Trump po szczycie NATO wsiada do starego Air Force One, zamiast nowego od Kataru, powołując się na zagrożenie ze strony Iranu

Przyjazd i odjazd

Donald Trump przybył do Ankary we wtorek nowym, czerwonym Boeingiem 747 podarowanym przez Katar. Ale gdy następnego wieczoru po szczycie NATO opuszczał Turcję, przesiadł się do starszego, niebiesko-białego Air Force One. Dziennikarze na starszym samolocie zostali poinformowani, aby zasłonić okna podczas odlotu – nietypowe polecenie.

Obawy bezpieczeństwa

Według „New York Times” amerykańska Secret Service zażądała zmiany ze względów bezpieczeństwa. Nowy samolot, pospiesznie zmodyfikowany przez wojsko USA po darze Kataru, nie posiada jeszcze wszystkich technologii obronnych zamontowanych w starszym odrzutowcu. Trump zasugerował zagrożenie ze strony Iranu, z którym wznowiono działania wojenne.

Jestem numerem jeden na liście celów Iranu.

Dodał:

Nie wiem. Nie mogę ci tego powiedzieć, ale szczerze mówiąc, nie obchodzi mnie to.

Trasa dla żołnierzy

Nowy odrzutowiec poleciał zamiast tego do dwóch lub trzech głównych amerykańskich baz wojskowych w Europie. Trump powiedział, że chodziło o to, aby amerykańscy żołnierze mogli zobaczyć samolot, opisując go jako „naprawdę wspaniały”. Później samolot wylądował w RAF Mildenhall w Anglii, gdzie prezydent wszedł na pokład, aby polecieć z powrotem do Waszyngtonu.

Kontrowersje wokół daru

Boeing 747, wyceniony na 400 milionów dolarów, został przyjęty przez sekretarza obrony Pete’a Hegsetha w maju 2025 roku. Jego wykorzystanie jako Air Force One spotkało się z ostrą krytyką dotyczącą etyki i bezpieczeństwa. Demokraci w Kongresie szacują, że prace adaptacyjne kosztowały ponad miliard dolarów i kwestionują, czy samolot spełnia standardy bezpieczeństwa prezydenta, biorąc pod uwagę przyspieszony harmonogram modyfikacji.

Odrzutowiec, przemalowany w wybranym przez Trumpa czerwono-biało-granatowo-złotym schemacie, jest rozwiązaniem tymczasowym, podczas gdy dwa zamówione w 2018 roku specjalnie zbudowane Boeingi 747-8 są opóźnione. Ten program, pierwotnie wyceniony na 3,9 miliarda dolarów, opóźnia się o około cztery lata i nie oczekuje się go przed połową 2028 roku.