Prywatny odrzutowiec prezydenta FIFA może wyemitować do 500 ton CO2 podczas Mistrzostw Świata 2026
Prezydent FIFA Gianni Infantino w ciągu siedmiu dni obejrzał już 10 meczów, korzystając z prywatnego odrzutowca udostępnionego przez Qatar Airways. Firma doradcza Greenly szacuje, że do końca turnieju loty mogą wygenerować od 300 do 500 ton CO₂, co odpowiada rocznemu śladowi węglowemu od 35 do 55 obywateli Francji.
Maraton podróży
W pierwszym tygodniu turnieju Gianni Infantino odwiedził dziesięć meczów w ośmiu miastach: Meksyk, Guadalajara, Los Angeles, San Francisco, Vancouver, Seattle, Kansas City i Houston. 56-letniemu Szwajcarowi często towarzyszył jego doradca piłkarski Youri Djorkaeff. Podróż była możliwa dzięki prywatnemu odrzutowcowi Gulfstream G650ER udostępnionemu przez sponsora FIFA, Qatar Airways. Niemiecki magazyn Der Spiegel poinformował, że samolot spali ponad 230 000 litrów nafty tylko podczas fazy grupowej. Dane ze śledzenia lotów na Flightradar24 pokrywały się z harmonogramem Infantino, choć FIFA nie potwierdziła Spiegelowi użytkowania samolotu. Wszechobecność prezydenta nie jest nowością; śledztwo Josimar z września 2024 r. ujawniło, że w ciągu ostatnich trzech lat pokonał on 600 000 kilometrów tym samym odrzutowcem.
Ślad węglowy
Francuska firma doradcza Greenly, specjalizująca się w rachunkowości węglowej, obliczyła, że jedna godzina lotu tym samolotem emituje mniej więcej tyle CO₂, ile przeciętna osoba emituje przez cały rok. Już pierwszego dnia meczowego samolot uwolnił do atmosfery około 200 ton CO₂.
Jeśli Infantino będzie nadal odwiedzać dwa miasta dziennie aż do 1/8 finału, a następnie weźmie udział we wszystkich ośmiu ćwierćfinałach, łączna emisja samego jego odrzutowca zmieści się w 'obronnym przedziale od 300 do 500 ton CO₂' – według Greenly. Odpowiada to rocznemu śladowi węglowemu od 35 do 55 obywateli Francji.Jedna godzina lotu tym samolotem emituje tyle, ile przeciętny człowiek emituje przez cały rok.
Reakcja FIFA
FIFA broniła ustaleń dotyczących podróży, oświadczając, że jej dyrektorzy wybierają między lotami komercyjnymi a prywatnymi w zależności od tego, co jest najbardziej wydajne i opłacalne.
Organ naciskał, że wybrał najwydajniejszą dostępną metodę podróży, biorąc pod uwagę wymagania logistyczne turnieju rozgrywanego w trzech krajach gospodarzach.Organizacja pokrywa koszty podróży we wszystkich przypadkach.
Głos krytyków
Organizacje ekologiczne ostro skrytykowały korzystanie z prywatnego odrzutowca. John Hocevar z Greenpeace USA napisał na Instagramie, że codzienne wożenie przywódców prywatnymi lotami 'nie wysyła dokładnie przesłania świadomości klimatycznej'. Sam turniej już wcześniej spotkał się z krytyką ze względu na jego wpływ na środowisko. Badanie z 2025 roku przeprowadzone we współpracy z New Weather Institute oszacowało, że turniej wygeneruje około dziewięciu milionów ton ekwiwalentu CO₂.
Paradoks zrównoważonego rozwoju turnieju
David Gogishvili, geograf z Uniwersytetu w Lozannie, powiedział AFP, że FIFA stworzyła 'paradoks zrównoważonego rozwoju'. Ponownie wykorzystując 16 istniejących stadionów NFL rozsianych po Ameryce Północnej, organizacja zbudowała model turnieju strukturalnie uzależniony od emisyjnego transportu lotniczego.
16 obiektów znajduje się w trzech krajach i czterech strefach czasowych, a odległość między najbardziej oddalonymi stadionami wynosi około 4500 kilometrów.FIFA stworzyła model strukturalnie uzależniony od transportu lotniczego.
