Motorsport · Spielberg

George Russell dominuje w GP Austrii, zmniejszając stratę do Antonellego, podczas gdy Ferrari ma problemy

George Russell zamienił pole position w kontrolowane zwycięstwo w Grand Prix Austrii, pokonując Maxa Verstappena i lidera mistrzostw Kimiego Antonellego, podczas gdy Ferrari SF-26 brakowało prędkości na prostych i efektywnego odzyskiwania energii, co pozostawiło Lewisa Hamiltona na piątym, a Charlesa Leclerca na ósmym miejscu.

Tekst AI na podstawie relacji Il Sole 24 ORE, Fanpage, Il Fatto Quotidiano i innych wydawców. Opublikowany 28.06 o 19:19. Jak powstaje

Dla członkówPierwsze 30 sekund dla wszystkich. Głos syntetyczny (AI).

W skrócie

Spielberg · Austria

Spokojna lekcja mistrzostwa Russella w upale

George Russell popisał się wyścigiem pełnym opanowania, by zdobyć swoje drugie zwycięstwo w sezonie Formuły 1 2026 i siódme w karierze. Z pole position prowadził każde okrążenie poza jednym w trakcie zmiany opon, zarządzając degradacją ogumienia i piekielnymi temperaturami toru, które przekroczyły 50 °C. Kierowca Mercedesa nigdy nie pozwolił Verstappenowi na zbudowanie udanego ataku, nawet gdy Red Bull zbliżył się na kilka dziesiątych sekundy. Zwycięstwo Russella przesuwa go na drugie miejsce w klasyfikacji kierowców, 41 punktów za partnerem z zespołu, Kimim Antonellim.

Deficyt mocy Ferrari ujawniony

To, co kwalifikowało się jako zagrożenie z pierwszego rzędu, rozpadło się w wyścigu. Lewis Hamilton i Charles Leclerc, drugi i trzeci na starcie, cofnęli się z powodu chronicznego braku prędkości na prostych. W pokoju chłodzącym po wyścigu kontrast stał się wyraźny.

„O mało co nie doszło do wypadku z Leclerkiem na pierwszym zakręcie na drugim okrążeniu. Z powodu różnicy prędkości. Byłem prawdopodobnie 30 km/h szybszy.”

Kimi Antonelli, kierowca Mercedesa i lider mistrzostw

Russell dodał dosadnie, że tempo wyścigowe Ferrari było po prostu wolne. Hamilton wyjaśnił techniczną naturę problemu:

„Nasze odzyskiwanie energii spada, a Mercedes po prostu jedzie dalej. Jest tu niestety dużo prostych.”

Lewis Hamilton, kierowca Ferrari

Problem nie pojawiał się na wyjściu z zakrętu, ale w sposobie, w jaki MGU-K dostarczał moc na końcu długich prostych w Spielbergu, pozostawiając czerwone samochody bezbronnymi wobec każdej próby wyprzedzania.

Antonelli trzyma się mocno, ale traci grunt

Trzecie miejsce było odbudową dla lidera mistrzostw. Kimi Antonelli był najszybszy w piątek i prowadził wczesne etapy kwalifikacji, zanim przerwał swoje ostatnie okrążenie z powodu żółtych flag. W wyścigu plasował się nawet na prowadzeniu netto przed końcowym pit stopem, po czym ścigał Verstappena do mety, strata na linii wyniosła zaledwie 0,5 sekundy. Jego przewaga punktowa nad Russellem zmalała z 51 do 41, ale podium i ograniczenie strat wystarczyły, by utrzymać walkę wewnątrz zespołu Mercedesa.

Walka za podium

Max Verstappen uratował podium na własnym torze po sobotnim wypadku, który spowodował, że startował z piątego miejsca. Wyprzedził oba Ferrari i na 11. okrążeniu, podczas walki koło w koło, szarpał się z Hamiltonem o pozycję, zanim sekwencja pit stopów Mercedesa przetasowała kolejność. Oscar Piastri zajął czwarte miejsce dla McLarena, a następnie Hamilton, Isack Hadjar (Red Bull) i Lando Norris (McLaren). Leclerc zakończył wyścig na ósmym miejscu, sfrustrowany po późnej zmianie na miękkie opony, która przyniosła niewielki zysk.

Klasyfikacja mistrzostw

Zwycięstwo Russella przetasowuje czołówkę: Antonelli prowadzi z 171 punktami, Russell 131, Hamilton 125. Różnica między dwoma kierowcami Mercedesa jest teraz do opanowania, podczas gdy Ferrari spada na odległe trzecie miejsce w narracji konstruktorów. Następny wyścig na Silverstone, torze z długimi prostymi, grozi powtórzeniem schematu.

Klasyfikacja kierowców po Grand Prix Austriipkt

Dane z tekstu artykułu

Zapytaj o ten tekst

Zadaj własne pytanie

Pollar jest bezpłatny i bez reklam w tekście. Utrzymują go członkowie.

Wesprzyj Pollar