Rumunia proponuje przedłużenie obniżki akcyzy na olej napędowy do stycznia 2027 roku

Trzymiesięczne przedłużenie stanu kryzysowego na rynku paliw

Ministerstwo Finansów oraz Ministerstwo Energii przygotowały projekt decyzji, która przedłużyłaby stan kryzysowy na rynku ropy naftowej i produktów ropopochodnych od 1 listopada 2026 roku do 31 stycznia 2027 roku. Projekt opublikowano 26 października 2026 roku w ramach procesu przejrzystości decyzyjnej rządu i musi on teraz przejść wymagane prawem etapy zatwierdzania. Resorty wskazują, że celem jest utrzymanie środków ochronnych przed skutkami wysokich cen paliw dla ludności i gospodarki. Obecne przepisy wygasają 31 października, więc decyzja musi zostać przyjęta i opublikowana przed tą datą, aby uniknąć luki prawnej.

Środki, które pozostaną w mocy

Projekt utrzymuje wszystkie obecnie obowiązujące środki. Głównym z nich jest tymczasowa obniżka akcyzy na standardowy olej napędowy, która może wynosić od 5% do 25% w zależności od trendów cenowych. W drugiej połowie października obniżka ta wynosi 25%, czyli maksymalny dopuszczalny prawem poziom. Projekt utrzymuje również limit marży handlowej na benzynę i olej napędowy, ustalony na poziomie nie wyższym niż średnia stosowana przez każdego operatora w 2025 roku, skorygowana o inflację. Zgodnie z tymi samymi zasadami, stacje paliw mogą podnosić ceny tylko raz dziennie i tylko do godziny 12:00. Eksport oraz dostawy oleju napędowego i ropy do innych państw UE nadal będą wymagały uprzedniej pisemnej zgody Ministerstwa Energii oraz Ministerstwa Gospodarki.

Koszty wygaśnięcia obniżki akcyzy

Według szacunków Ministerstwa Finansów, zakończenie redukcji akcyzy podniosłoby cenę oleju napędowego o około 0,85 leja za litr przy obecnym poziomie rynkowym. Przy niezmienionych pozostałych warunkach rynkowych, średnia cena oleju napędowego mogłaby wzrosnąć z około 10,90 leja za litr do około 11,75 leja za litr. W przypadku samochodu z 50-litrowym bakiem, władze szacują dodatkowy koszt na około 42 leje, co oznacza tankowanie za około 588 lei zamiast obecnych 545 lei. Liczby te opisują scenariusz, a nie prognozę ceny na stacjach od listopada, która będzie zależeć również od rozwoju sytuacji rynkowej.

Obecna średnia (ok.)10,9

Bez obniżki akcyzy (ok.)11,75

Obecna średnia (ok.)

10.9 lei/litr

Bez obniżki akcyzy (ok.)

11.75 lei/litr

Dane z tekstu artykułu

Udział podatków w cenie paliwa

Wiosenna analiza obecnego ministra energii, przytoczona w jednym z raportów, wykazała, że niemal 7 z każdych 10 lei płaconych na stacji to podatki, obejmujące akcyzę, VAT i inne składniki. Ten sam raport zauważa, że wzrost o 85 bani stanowi tylko ułamek tego, co państwo pobiera od każdego litra. Ministerstwo Finansów przedstawiło projekt jako sposób na ograniczenie presji inflacyjnej i ochronę siły nabywczej, argumentując, że wspiera on przedsiębiorstwa z branży transportowej, rolniczej i logistycznej.

„Utrzymanie tych środków pomaga ograniczyć presję inflacyjną i chronić siłę nabywczą ludności, zwłaszcza w sezonie zimowym.”

Tło i kolejne kroki

Rząd ogłosił stan kryzysowy 26 marca 2026 roku w drodze rozporządzenia z mocą ustawy, które stało się ustawą nr 162/2026. Prezydent promulgował ustawę w sierpniu 2026 roku i obowiązuje ona do 31 października 2026 roku, z możliwością kolejnych przedłużeń w drodze decyzji rządu na okresy do trzech miesięcy. Redukcja akcyzy na olej napędowy miała początkowo obowiązywać od 1 do 15 września i od tego czasu była wielokrotnie przedłużana. Projekt zostanie opublikowany na stronie internetowej Ministerstwa Finansów i trafi pod obrady rządu po zakończeniu procedury zatwierdzania.