Rosja wprowadza reglamentację paliw i rozpoczyna import po atakach na rafinerie

Limity zakupu i reglamentacja krajowa

Rosyjscy sprzedawcy paliw przywrócili limity sprzedaży benzyny i oleju napędowego w Moskwie oraz sieciach dystrybucji regionalnej. Niedobory paliw nasiliły się w maju, a do lipca rozprzestrzeniły się na większość regionów Rosji, mimo że stacje w Moskwie w czerwcu przejściowo złagodziły początkowe restrykcje. Państwowy koncern Rosnieft ograniczył zakup benzyny do 30 litrów na pojazd na wszystkich stacjach w kraju, ostrzegając kierowców przed dłuższym czasem oczekiwania z powodu zwiększonego popytu. Gazprom Nieft ograniczył sprzedaż paliw na stacjach automatycznych w Moskwie do 40 litrów na klienta, a na stacjach obsługowych do 60 litrów. Tatnieft ustalił limity na poziomie 50 litrów dla benzyny i 60 litrów dla oleju napędowego na pojazd, podczas gdy Łukoil wprowadził limity regionalne w Moskwie bez podawania ich dokładnych wartości.

Potwierdzenie rządowe dotyczące importu zagranicznego

Wicepremier Aleksandr Nowak potwierdził w telewizji państwowej, że Rosja rozpoczęła import rafinowanych produktów naftowych w celu ustabilizowania krajowego rynku energii. Środek ten oznacza zwrot dla tradycyjnego eksportera paliw po tym, jak powtarzające się ataki ukraińskich dronów wyłączyły około jedną trzecią mocy przerobowych rosyjskich rafinerii. Nowak zaznaczył, że władze oczekują, iż kilka krajowych rafinerii wznowi produkcję wkrótce po zakończeniu cykli naprawczych i konserwacyjnych. Gabinet zmodyfikował również przepisy środowiskowe, aby zezwolić na krajową produkcję paliw samochodowych niższej jakości.

Import już się rozpoczął i przyjęto niezbędne przepisy pozwalające na dodatkową produkcję paliw o niższych standardach, mianowicie Euro 2, Euro 3 i Euro 4.

Szlaki dostaw z Indii i od partnerów regionalnych

Systemy śledzenia statków i źródła handlowe potwierdziły, że Rosja otrzymała na początku sierpnia transport benzyny drogą morską z Indii. Tankowiec pływający pod banderą Omanu rozładował około 68 000 ton benzyny w arktycznym porcie Witino po przeładunku typu statek-statek w pobliżu Port Said z tankowca Agni, który wypłynął z terminalu Vadinar w Indiach. Dane branżowe wskazują, że w ciągu dwóch tygodni do rosyjskich portów mają dotrzeć co najmniej dwa kolejne transporty benzyny z Indii. Aby zabezpieczyć dostawy regionalne, Moskwa zorganizowała import kolejowy z Kazachstanu i Białorusi, a także zapewniła dostawy oleju napędowego z Azji. Te awaryjne działania importowe odbywają się równolegle z całkowitym zakazem eksportu benzyny do końca roku oraz zakazem eksportu oleju napędowego wprowadzonym na początku lipca.

Reakcja Kremla i plany naprawy przemysłu

Ukraińskie operacje wojskowe przeprowadziły ponad 70 ataków na rosyjskie rafinerie i infrastrukturę energetyczną. Ataki nasiliły się po ogłoszeniu 25 czerwca zintensyfikowanej kampanii uderzeń dalekiego zasięgu, która objęła również co najmniej 20 magazynów logistycznych obsługiwanych przez detalistę internetowego Wildberries. Podczas posiedzenia Rady ds. Rozwoju Strategicznego i Projektów Narodowych w Moskwie prezydent Rosji Władimir Putin przyznał, że ataki powodują wymierne szkody w aktywach przemysłowych, choć stwierdził, że ogólny wzrost gospodarczy utrzymuje się na poziomie bliskim 1%.

Tempo aktywności gospodarczej jest wyraźnie pod wpływem szeregu czynników, w tym presji zewnętrznej oraz ataków terrorystycznych na obiekty przemysłowe i infrastrukturę.

Putin polecił ministrom opracowanie dedykowanego programu odbudowy zniszczonych składów paliw i obiektów przetwórczych z wykorzystaniem zaktualizowanej technologii. Nowak ostrzegał wcześniej, że dostawy paliw osiągnęły krytyczny poziom w niektórych regionach, wskazując wyraźnie na Syberię, zanim weszły w życie najnowsze federalne środki importowe.