Ukraina: Starlink działa z prędkością powyżej 400 km/h po dniach ograniczeń

Jak doszło do ograniczeń

Ukraina polega na Starlinku, satelitarnym serwisie internetowym obsługiwanym przez SpaceX, oraz jego wojskowej wersji Starshield, wykorzystywanych do operacji dronów i łączności na polu walki. Wołodymyr Zełenski przekazał, że terminale Starlink przestawały działać lub traciły połączenie, gdy drony poruszały się z prędkością powyżej około 130–161 km/h. Według prezydenta limit ten wprowadzono bez uprzedzenia, co utrudniało operacje ofensywne i obronne. Ograniczenia pojawiły się po ostrym publicznym sporze między Zełenskim a Donaldem Trumpem. Kijów powiązał czas ich wprowadzenia z amerykańskim żądaniem zaprzestania ataków na rosyjskie rafinerie, wysuniętym w momencie, gdy Waszyngton i Moskwa dążyły do złagodzenia sankcji na olej napędowy. Zełenski odrzucił to żądanie, argumentując, że Kreml nie odpowiedział na nie wzajemnością.

Reakcja Waszyngtonu

W piątek, 23 października, Donald Trump wziął w obronę Elona Muska w Białym Domu, nazywając go wspaniałym człowiekiem i stwierdzając, że bez niego Starlink by nie istniał. Prezydent zapowiedział, że przekaże skargi Ukrainy szefowi SpaceX i ponownie z nim porozmawia, jeśli problem nie zostanie rozwiązany. Trump dodał również, że Musk przywrócił działanie usługi, nie precyzując jednak, czy osobiście prosił go o interwencję. Powołując się na amerykańskich urzędników, „Wall Street Journal” podał, że Trump poprosił Muska o zniesienie limitów dla ukraińskiego wojska, wyrażając niezadowolenie z ograniczenia do około 160 km/h. Biały Dom i Musk zaprzeczyli, jakoby odpowiadali za wprowadzenie limitów prędkości.

Sekretarz stanu Marco Rubio opisał Starshield w następujący sposób:

„Starshield to produkt obronny, produkt wojskowy. W tej chwili nie jest on dostępny dla Ukrainy i ta kwestia jest przedmiotem rozważań.”

Ukraina informuje o przywróceniu prędkości

W sobotę, 24 października, ukraińskie Ministerstwo Obrony przekazało, że monitoring wykazał ponowne działanie Starlinka i Starshielda przy prędkościach powyżej 161 km/h. Jeszcze tego samego dnia resort poinformował, że połączenie jest stabilne powyżej 400 km/h.

„Rejestrujemy prędkość ponad 400 km/h, połączenie jest stabilne.”

Ministerstwo zapowiedziało dalsze testy przy wyższych prędkościach, aby ustalić górny limit i sprawdzić zakres przywróconej funkcjonalności. Resort zaznaczył, że odczyt 400 km/h nie oznacza automatycznie, że ustalono prędkość maksymalną lub zniesiono wszystkie ograniczenia. W piątek Zełenski mówił w Hudson Institute, że prędkość nie została przywrócona, a limity wprowadzone bez ostrzeżenia nadal szkodzą armii. Tego samego dnia doradca prezydenta Dmytro Łytwyn napisał na platformie X, że Kijów nadal odnotowuje te same ograniczenia. Inny doradca, Serhij Beskrestnow, stwierdził 23 października, że nie odnotowano zniesienia limitów, choć Starlink sporadycznie działał szybciej niż wynosił limit.

Co pozostaje nierozwiązane

Kijów wskazał, że wcześniejszy limit blokował niektóre zastosowania dronów, a ministerstwo powiązało ten problem z działaniami żołnierzy, operacjami dronów, logistyką i łącznością na froncie. Zełenski oskarżył również Waszyngton o to, że kilkukrotnie nie ostrzegł Kijowa przed rosyjskimi atakami rakietowymi przed ich uderzeniem. Skrytykował opóźnienia USA w dostarczaniu obiecanych systemów przechwytujących rosyjskie rakiety balistyczne. Kwestia tego, kto wprowadził limit, pozostaje sporna: jedna wersja zakłada, że zaproponował go Musk, a poparł Trump, podczas gdy inna wskazuje na zespół Muska, który jest właścicielem infrastruktury. Zełenski przekazał, że czeka na odpowiedź Rubio, którą sekretarz stanu obiecał w ciągu około 48 godzin.