Szlezwik-Holsztyn ocenia przyszłość promu solarnego Missunde III po serii awarii

Przegląd parlamentarny w Kilonii

Komisja gospodarcza landtagu Szlezwiku-Holsztynu w Kilonii zbierze się 19 sierpnia 2026 r., aby omówić zakłócenia w kursowaniu promu na trasie Brodersby–Missunde. Ministerstwo transportu landu przedstawi raport na temat stanu promu solarnego Missunde III, odpowiadając na wnioski opozycyjnych partii SPD i SSW dotyczące harmonogramów operacyjnych i konsekwencji administracyjnych. Przeprawa wodna stanowi kluczowe połączenie dla ruchu regionalnego, z którego korzystają piesi, osoby dojeżdżające do pracy oraz turyści. Według danych ministerstwa transportu połączenie obsługuje rocznie około 120 000 pojazdów i 50 000 rowerów.

Tło projektu i początkowe opóźnienia

Władze landu zatwierdziły budowę promu elektrycznego zasilanego energią słoneczną w 2020 r., aby spełnić zaktualizowane normy bezpieczeństwa morskiego i wprowadzić przyjazne dla klimatu rozwiązania na Schlei. Nowa jednostka za 3,9 mln euro miała rozpocząć regularne kursy w styczniu 2024 r. Wady techniczne wykryte podczas prób morskich opóźniły jednak start, ponieważ prom nie był w stanie bezpiecznie przybijać do nabrzeża przy silnym wietrze. Konieczna była przebudowa nabrzeży i modernizacja promu. Aby utrzymać obsługę przeprawy w czasie opóźnień, Państwowa Agencja Ochrony Wybrzeża, Parków Narodowych i Ochrony Morza (LKN.SH) przywróciła do eksploatacji starszy prom spalinowy Missunde II, który wcześniej sprzedano, a następnie odkupiono po wyższej cenie.

Wodowanie i kolejne awarie mechaniczne

Missunde III ostatecznie rozpoczęło regularną służbę pod koniec kwietnia 2026 r., zastępując Missunde II. W początkowej fazie prom przewoził pieszych, rowerzystów i lekkie pojazdy o masie do 7,5 tony. Był to okres próbny mający na celu zebranie danych eksploatacyjnych przed dopuszczeniem pojazdów o masie do 25 ton. Po niespełna czterech tygodniach prom uległ awarii z powodu uszkodzenia paska napędowego, który wymagał całkowitej wymiany. Posłanka SPD Birte Pauls skrytykowała sytuację, stwierdzając, że statek stał się „symbolem błędnego planowania”. Po naprawach prom wznowił kursy w połowie czerwca 2026 r., a premier Szlezwiku-Holsztynu Daniel Günther przeprosił lokalnych burmistrzów za uporczywe problemy techniczne.

Interwencja rządu i przyszłe opcje

Na początku lipca 2026 r. operacje ponownie stanęły w miejscu z powodu niskiego stanu wody, a wkrótce potem wystąpiła usterka hydrauliczna, co spowodowało przerywaną pracę promu przez cały lipiec. Choć minister transportu Claus Ruhe Madsen początkowo wykluczał powrót do Missunde II przed komisją gospodarczą landtagu, wskazując, że starszy statek również często ulegał awariom i wymagał napraw, kolejne usterki wymusiły interwencję władz. Na początku sierpnia 2026 r. Madsen nakazał natychmiastowe rozpoczęcie przeglądu technicznego, który pierwotnie planowano na koniec sezonu letniego. Ministerstwo transportu ocenia trzy możliwe ścieżki: wprowadzenie stałych modyfikacji technicznych w Missunde III, ponowną reaktywację Missunde II lub budowę zupełnie nowego promu. Madsen nakreślił wymagania landu wobec przeprawy.

Nie potrzebujemy promu, który na papierze potrafi wszystko, ale takiego, który codziennie działa niezawodnie.

Komisja gospodarcza landtagu w Kilonii zbierze się 19 sierpnia 2026 r., aby przeanalizować wnioski ministerstwa i rozważyć przyszłe kroki operacyjne dla tej przeprawy.