Badanie Harvarda: premiery popularnych albumów muzycznych powiązane ze wzrostem liczby śmiertelnych wypadków drogowych w USA o 15%

Ofiary wypadków drogowych w dniach premier albumów

Opublikowane w JAMA Network Open badanie naukowców z Harvard Medical School wskazuje na związek między datami premier najpopularniejszych albumów muzycznych a wzrostem liczby śmiertelnych kolizji drogowych w Stanach Zjednoczonych. Zespół pod kierunkiem dr. Vishala Patela przeanalizował federalne dane z systemu Fatality Analysis Reporting System oraz statystyki odtworzeń w serwisie Spotify z lat 2017–2022. Badacze skupili się na dziesięciu albumach, które osiągnęły najwyższą liczbę odtworzeń w ciągu jednej doby w tym okresie. Po uwzględnieniu dni tygodnia, świąt federalnych oraz wzorców sezonowych, analiza wykazała względny wzrost liczby śmiertelnych wypadków o 15,1% w dniach premier w porównaniu z dziesięcioma dniami przed i po debiucie. Średnia dzienna liczba ofiar śmiertelnych wyniosła 139,1 w dniach premier, podczas gdy w dniach kontrolnych było to 120,9, co przekłada się na szacunkowo 182 dodatkowe zgony w ciągu dziesięciu analizowanych wydarzeń.

Wolumen streamingu a rozproszenie kierowców

Ogólnokrajowy wolumen odtworzeń 200 najpopularniejszych utworów w Stanach Zjednoczonych wzrósł o 43% w dniach premier badanych albumów. Album Taylor Swift „Midnights” odnotował 184 695 609 odtworzeń w serwisie Spotify w dniu debiutu 21 października 2022 r., co stanowi najwyższy wynik jednodniowy w całym pięcioletnim zbiorze danych. Inne albumy analizowane przez zespół to „Scorpion” Drake'a z 29 czerwca 2018 r. oraz „Harry's House” Harry'ego Stylesa z 20 maja 2022 r., a także wydawnictwa Bad Bunny'ego i Kendricka Lamara. Patel wyjaśnił, że premiery publiczne stanowią naturalne okno testowe dla badania rozproszenia uwagi kierowców korzystających z urządzeń mobilnych w całym kraju.

Premiery albumów dają nam coś zbliżonego do eksperymentu – dzień, w którym korzystanie ze smartfonów gwałtownie rośnie w całym kraju z powodów niezwiązanych z warunkami drogowymi, pogodą czy tym, kto akurat prowadzi.

Mechanizmy poznawcze i demografia kierowców

Zaobserwowany wzrost liczby ofiar śmiertelnych był wyższy wśród młodszych kierowców, mężczyzn oraz osób rasy białej i azjatyckiej. Emilia Redolar, profesor neuronauki na Universitat Oberta de Catalunya, zauważyła, że prowadzenie pojazdu opiera się na jądrach podstawnych w zakresie automatycznej kontroli, podczas gdy grzbietowo-boczna kora przedczołowa zarządza aktywną uwagą. Interakcja z nowymi wyborami muzycznymi odciąga uwagę od drogi, tworząc zagrożenie, gdy kierowcy obsługują ekrany telefonów. Patel zalecił kierowcom wybieranie utworów przed rozpoczęciem jazdy, zamiast przeglądania biblioteki w trakcie ruchu.

Nikt nie wymaga od ciebie jazdy w ciszy. Po prostu zajmij się wybieraniem muzyki, zanim ruszysz – wybierz album, naciśnij odtwarzaj i odłóż telefon.

Ograniczenia badań i różnice między artystami

Autorzy przyznali, że dane populacyjne nie wykazują, czy ofiary wypadków aktywnie korzystały z aplikacji streamingowych lub słuchały muzyki w momencie kolizji. W komentarzu opublikowanym w tym samym czasopiśmie Donald A. Redelmeier i Jonathan Zipursky z University of Toronto zauważyli, że drobne luki w uwadze przy prędkości bliskiej 100 kilometrów na godzinę mogą prowadzić do śmiertelnych kolizji. Ostrzegli jednak, że model nie pozwala prognozować dokładnych zmian w liczbie ofiar dla przyszłych premier albumów. Wskazali na rozbieżne dane w katalogu tego samego artysty, zauważając, że wydany w 2021 r. album Drake'a „Certified Lover Boy” wiązał się z 8-procentowym wzrostem liczby ofiar śmiertelnych, podczas gdy jego album „Her Loss” z 2022 r. odnotował wzrost o 67%.,