Pożar nasypu kolejowego między Krefeld a Meerbusch uszkodził infrastrukturę i wstrzymał ruch pociągów

Pożar wzdłuż linii kolejowej

W środę 12 sierpnia wzdłuż linii kolejowej między Krefeld a Meerbusch w Nadrenii Północnej-Westfalii wybuchł pożar nasypu o długości około dwóch kilometrów. Ogień zajął roślinność w wielu punktach, rozprzestrzeniając się na przestrzeni kilku kilometrów torów. Do akcji skierowano strażaków z Meerbusch, Krefeld, Kaarst oraz okolicznych miejscowości, w tym Viersen i Dormagen. Straż pożarna z Meerbusch zakończyła działania około godziny 23:00 w środę, po około sześciu godzinach pracy. Suche warunki sprzyjały rozprzestrzenianiu się ognia, a w niektórych miejscach ugaszone już zarzewia wybuchały ponownie. Ogień nie dotarł do pobliskich lasów ani terenów mieszkalnych.

W Meerbusch w akcji wzięło udział osiem jednostek straży pożarnej, łącznie około 80 strażaków. Rzecznik straży pożarnej Tilmann Hennig określił operację jako nietypową.

„To, że działania objęły tak rozległy obszar, jest bardzo nietypowe. Wyzwaniem było uzyskanie rozeznania w sytuacji i koordynacja jednostek.”

W Kaarst zaangażowano około 55 ratowników ze straży pożarnej i pogotowia, a rozpoznanie wspierał dron z jednostki w Jüchen. Płomienie zagroziły stadninie koni w Kaarst, jednak strażakom udało się powstrzymać rozprzestrzenianie ognia. W Meerbusch-Osterath całkowicie spłonął ogród przylegający do linii kolejowej o powierzchni około 150–200 metrów kwadratowych. W Krefeld zniszczeniu uległ samochód zaparkowany w pobliżu nasypu.

Meerbusch80

Kaarst55

Sundern (Sauerland)250

Meerbusch

80 osoby

Kaarst

55 osoby

Sundern (Sauerland)

250 osoby

Dane z tekstu artykułu

Ewakuacja pociągu

Konieczna była ewakuacja pociągu pasażerskiego, który zatrzymał się na otwartym szlaku w pobliżu Kaarst. Źródła podają rozbieżne dane dotyczące liczby osób na pokładzie (od około 120 do 150 pasażerów). Pociąg nie był klimatyzowany, a temperatura w wagonach rosła podczas postoju. Kilku pasażerów uskarżało się na problemy z krążeniem; otrzymali pomoc od służb ratunkowych oraz napoje przed ewakuacją. Pasażerów przetransportowano pojazdami straży pożarnej do punktu zbiorczego, a następnie autobusami podstawionymi przez Deutsche Bahn. Pociąg w żadnym momencie nie był bezpośrednio zagrożony ogniem.

Uszkodzenia infrastruktury kolejowej

Płomienie uszkodziły torowisko i kanały kablowe wzdłuż trasy, co wpłynęło na system sygnalizacji. Rzecznik Deutsche Bahn poinformował w czwartek, że ze względu na uszkodzenia pociągi mogą poruszać się jedynie ze znacznie ograniczoną prędkością.

„Obecnie, ze względu na uszkodzenie systemu sygnalizacji, możemy poruszać się tylko ze znacznie ograniczoną prędkością. Zmniejsza to również przepustowość linii, co oznacza, że kursuje mniej pociągów.”

Na linii RE 7 wprowadzono autobusową komunikację zastępczą między Krefeld a Neuss. Na linii RE 10 autobusy kursowały między Krefeld a Düsseldorfem. Linia RB 37 została całkowicie zawieszona. Niektóre pociągi kursowały, ale bardzo powoli i w trybie jazdy na widoczność. Utrudnienia dotyczyły linii RE 7, RE 10, RE 42, RB 33, RB 35 i RB 37 do czwartku. Według portalu Zuginfo.nrw, ruch na liniach RE 7, RE 10 i RB 37 przywrócono w czwartek około godziny 08:30. Portal podał również, że prace naprawcze potrwają do sobotniego poranka. Rzecznik kolei przekazał, że ograniczenia potrwają raczej godziny niż dni, ale nie mógł zagwarantować pełnej sprawności ruchu przed piątkiem.

Przyczyna i inne pożary

Przyczyna pożaru pozostaje przedmiotem dochodzenia, nie znaleziono dowodów na podpalenie. Straż pożarna podejrzewa, że iskry z pociągu towarowego mogły wywołać pożar. W czasie upalnej i suchej pogody w całych Niemczech wybuchły inne pożary. W Sundern w Sauerland 250 strażaków walczyło z pożarem lasu, który do późnego wieczora w środę nie był jeszcze w pełni opanowany. W Hattersheim w Hesji ponad 200 ratowników pracowało przy pożarze łąki i lasu o powierzchni około 15 000 metrów kwadratowych, a działania dogaszające trwały do czwartku.