157 migrantów uratowanych z płonącej łodzi w Kanale La Manche, jedna z największych operacji od 2018 roku

Pożar na morzu

Łódź migrantów, która wypłynęła z wybrzeża Normandii w poniedziałkowy wieczór, zapaliła się wczesnym wtorkowym rankiem, gdy wciąż znajdowała się we francuskiej strefie ratunkowej, ale zbliżała się do wód brytyjskich. Silnik zapłonął, jednostka zaczęła się rozpadać, a niektórzy pasażerowie skoczyli do morza. Dwa francuskie statki, dwa brytyjskie statki Border Force, łódź ratunkowa RNLI i helikopter zbiegły się na miejscu zdarzenia. 152 osoby wciąż na pokładzie zostały wyciągnięte z łodzi i wody i przewiezione do Boulogne-sur-Mer, co zwiększyło do 157 liczbę uratowanych z jednostki w ramach dwóch operacji, gdzie przyjmowały je służby oficjalne i stowarzyszenia pomocy migrantom. Prefektura Pas-de-Calais poinformowała, że w tym momencie nie odnotowano ofiar śmiertelnych.

Ratunek, który prawie się nie wydarzył

Na kilka godzin przed pożarem, w nocy z poniedziałku na wtorek, francuska załoga ratunkowa już podeszła do tej samej łodzi i ewakuowała pięciu pasażerów, którzy poprosili o pomoc. Pozostali pasażerowie odmówili oferowanej pomocy i kontynuowali podróż w kierunku Wielkiej Brytanii. Morska prefektura Kanału i Morza Północnego opisała powracający dylemat: migranci zdecydowani dotrzeć do Wielkiej Brytanii odrzucają francuskie oferty ratunkowe, z wyjątkiem sytuacji ekstremalnych, a władze zdecydowały się nie zmuszać do przenoszenia na państwowe statki w obawie przed spowodowaniem katastrofy na strukturalnie niestabilnych, przeładowanych łodziach.

„Zdecydowani dotrzeć do Wielkiej Brytanii, migranci próbują przeprawić się przez Kanał na zawodnych łodziach i odmawiają pomocy ze strony Francji, z wyjątkiem sytuacji ekstremalnych. Ze względu na niestabilność strukturalną przeładowanych jednostek, władze zdecydowały się nie zmuszać migrantów do przenoszenia się na państwowe łodzie ratunkowe, aby nie narażać ich życia w razie katastrofy.”

Większe łodzie, większe ryzyko

Prefektura w Cherbourg zwróciła uwagę na trend w kierunku większych łodzi pontonowych, obecnie o długości 12 metrów w porównaniu z 8-10 metrami wcześniej. Na początku 2026 roku francuskie władze odnotowały średnio 65 osób na łódź, w porównaniu z 26 w 2021 roku. Raport roczny za 2025 rok odnotował dziesięć łodzi przewożących po ponad 100 migrantów, a gazeta Ouest-France niedawno poinformowała o jednostce z około 150 osobami na pokładzie. Kanał pozostaje jednym z najbardziej ruchliwych szlaków żeglugowych na świecie, co zwiększa zagrożenie dla małych, przeładowanych jednostek.

Ofiary śmiertelne i liczby

Co najmniej 15 osób zginęło, próbując przeprawy od początku 2026 roku, według zestawienia AFP. Czterech migrantów straciło życie w zeszły czwartek. W 2025 roku prefektura odnotowała 25 ofiar śmiertelnych, a francuskie służby ratunkowe uratowały 6 177 osób przed utonięciem. Dane rządu brytyjskiego pokazują, że 14 526 osób dotarło do Wielkiej Brytanii przez Kanał w tym roku, co stanowi spadek o 43 procent w porównaniu z 25 436 odnotowanymi w tym samym okresie ubiegłego roku. W całym 2025 roku na brytyjskie wybrzeże przybyło 41 000 migrantów.

Reakcja polityczna

Nowy premier Wielkiej Brytanii Andy Burnham, urzędujący od 20 lipca, obiecał dzień przed pożarem, że jego rząd będzie "nieugięty" w powstrzymywaniu przybyć małych łodzi. Od czasu objęcia przez niego urzędu przeprawiło się ponad 2000 osób. Lider Reform UK Nigel Farage odpowiedział na incydent na X, wzywając do zakończenia przepraw i promując plan swojej partii. Farage wcześniej proponował użycie Royal Navy do odsyłania migrantów na terytorium Francji lub Belgii w ramach planu o nazwie Operacja Twierdza. Amnesty International argumentowała, że obecne brytyjskie przepisy, które generalnie wymagają, aby osoba znajdowała się w kraju, aby złożyć wniosek o azyl, uniemożliwiają osobom za granicą ubieganie się o ochronę, pomimo że Konwencja ONZ dotycząca uchodźców z 1951 roku uznaje, że osoby uciekające przed prześladowaniami mogą potrzebować korzystać z nieregularnych tras.

„Musimy to powstrzymać. Nasz plan uratuje życie.”

Co dalej

Wszystkie 157 osób, które wypłynęły na łodzi, było pod opieką w Boulogne-sur-Mer. Prefektura potwierdziła, że w momencie wydania oświadczenia nie zgłoszono żadnych ofiar śmiertelnych. Incydent potwierdza wzorzec opisany przez francuskie władze: przeprawy stają się coraz większe, łodzie są bardziej zatłoczone, a odmowa pomocy aż do wybuchu kryzysu pozostaje normą operacyjną.