Iran prywatnie przyznaje się do 'błędu' w atakach w Cieśninie Ormuz, a Oman proponuje rozwiązanie dwukorytarzowe

Dyplomatyczne rozmowy w Maskacie dotyczące bezpieczeństwa i ponownego otwarcia Cieśniny Ormuz nasilają się, a katarscy negocjatorzy dołączają do dyskusji między Iranem a Omanem. Sedno negocjacji koncentruje się na możliwej deklaracji pełnego otwarcia 'pasa centralnego' na wodach międzynarodowych dla całkowitego i swobodnego tranzytu, według źródeł Axios. Stany Zjednoczone zażądały od Iranu wydania do 11 lipca publicznego oświadczenia potwierdzającego, że cieśnina jest otwarta i zobowiązującego do zaprzestania ostrzału statków handlowych, ostrzegając przed 'konsekwencjami', jeśli Teheran nie zastosuje się.

Prywatne przyznanie Iranu

Amerykańscy urzędnicy poinformowali CBS News, że Iran prywatnie przyznał się doradcom Trumpa, że uderzenie na statki handlowe w Cieśninie Ormuz było 'błędem'. Teheran podobno obwinił 'grupę niekontrolowanych ekstremistów' dążących do podważenia negocjacji pokojowych i rozejmu. Jeden z urzędników sparafrazował stanowisko Iranu: 'Myliśmy się. Popełniliśmy błąd. Kontynuujmy rozmowy.' Inny amerykański urzędnik dodał: 'Jeśli to nie jest oficjalne stanowisko Teheranu, nie będzie to dla nich dobry dzień.'

Zdecydowanie jesteśmy w fazie oczekiwania i obserwacji.

Mimo prywatnego przyznania, administracja Trumpa uważa, że statki były atakowane z innego powodu. Amerykańscy urzędnicy podejrzewają, że Iran został zaskoczony szybkością i wielkością ruchu ropy i gazu przez południową trasę wzdłuż wybrzeża Omanu, która według nich miała pozostać otwarta na mocy memorandum, co skłoniło ich do wycofania się.

Propozycja Omanu dotycząca dwóch korytarzy

Oman zaproponował zarządzanie Cieśniną Ormuz za pomocą dwóch oddzielnie kontrolowanych tras, podaje CNN. Korytarz południowy, przez wody terytorialne Omanu, umożliwiłby swobodną żeglugę na warunkach sprzed konfliktu. Statki przepływające korytarzem północnym, przez wody terytorialne Iranu, wymagałyby autoryzacji Iranu. Porozumienie nie przewiduje żadnych obowiązkowych opłat. Według Axios, Irańczycy przedstawią propozycję w Teheranie.

Europa ocenia propozycje, które mogłyby dopuścić opłaty za żeglugę w Cieśninie Ormuz, pod warunkiem że nie będą obowiązkowe i będą poparte przez agencję żeglugową ONZ.

Brytyjski wicepremier David Lammy oświadczył, że wprowadzenie obowiązkowych opłat byłoby 'katastrofalne', choć niektórzy koledzy z rządu przyznają, że systemy płatności za konkretne usługi nawigacyjne są dozwolone na naturalnych drogach wodnych, w tym w Cieśninie Malakka i Kanale La Manche. Oman, współpracując z brytyjskimi prawnikami, dostosował zasady z modelu Cieśniny Malakka i zaoferował wysłanie ekspertów prawnych do Teheranu, aby przedstawić szczegóły planu. Oman kontroluje większość żeglownych wód cieśniny i sprzeciwia się obowiązkowym opłatom.

Groźby Trumpa i szerszy kontekst

Dyplomatyczne manewry odbywają się w atmosferze zaostrzonej retoryki. Donald Trump napisał, że 'tysiąc rakiet jest gotowych do wystrzelenia przeciwko Republice Islamskiej, szybko po nich kolejne tysiące, jeśli Iran zrealizuje groźbę zamordowania prezydenta Stanów Zjednoczonych, w tym przypadku mnie.' Wpis nastąpił po izraelskich ujawnieniach rzekomego irańskiego planu zabicia Trumpa.

Tymczasem eksplozja słyszana we wschodniej części prowincji Teheran była spowodowana kontrolowanym usuwaniem amunicji wojennej, według irańskich mediów państwowych powołujących się na Pasdaran. Mieszkańcy Pakdaszt i Kijamdaszt wcześniej zgłaszali wybuch.