Portugalia zwiększa ulgę w podatku paliwowym do 7.4 centa na olej napędowy i 4.6 centa na benzynę

Ogłoszenie

Rząd Portugalii wzmocnił ulgę w podatku paliwowym 17 lipca, ustalając obniżkę na 7,4 centa za litr oleju napędowego i 4,6 centa za litr benzyny. Decyzję ogłosił minister prezydencji, António Leitão Amaro, po posiedzeniu Rady Ministrów w Lizbonie.

Rząd zdecydował, biorąc pod uwagę informacje, które posiadamy, że rynki i sprzedawcy detaliczni podniosą ceny, aby zwiększyć rabat.

W przypadku oleju napędowego minister powiedział, że dodatkowy rabat przed opodatkowaniem wynosił sześć centów, co z podatkiem daje 7,4 centa. W przypadku benzyny rabat 4,6 centa przekłada się na 5,7 centa po uwzględnieniu podatku.

Dlaczego ceny rosną

Decyzja ta zapada, gdy międzynarodowe rynki paliw stoją w obliczu nowej presji ze strony konfliktu na Bliskim Wschodzie. Zakłócenia w Cieśninie Ormuz wpłynęły na produkcję, rafinację, transport morski i dostępność produktów, a także podniosły premie za ryzyko i koszty frachtu.

Portugalia w dużej mierze nie polega na ropie z Zatoki, ale jest narażona na globalny rynek, gdzie zmiany w podaży, zdolności rafineryjne, stawki frachtowe i postrzeganie ryzyka mogą szybko przełożyć się na ceny. Olej napędowy jest szczególnie wrażliwy, ponieważ Europa jest importerem netto i polega na zewnętrznych dostawcach w celu zrównoważenia konsumpcji.

Dane regulatora

W tygodniu od 13 do 19 lipca efektywna cena obliczona przez regulatora energetycznego ERSE wzrosła o 1,5% dla benzyny i 3,8% dla oleju napędowego. Wzrosty te odzwierciedlały skoki o 4,3% i 9,7% w międzynarodowych notowaniach tych dwóch produktów rafinowanych.

Dane regulatora potwierdzają oczekiwania rządu, że ceny na stacjach mają wzrosnąć, co skłania do wzmocnienia ulgi podatkowej.

Jak kształtują się ceny paliw

Ceny detaliczne paliw nie zmieniają się równolegle z cenami ropy naftowej. Benzyna i olej napędowy to produkty rafinowane, które mają własne rynki międzynarodowe i odmienną logikę ustalania cen. Oprócz ceny ropy, koszty i marże rafinacji, frachtu morskiego, magazynowania, logistyki, biopaliw, sprzedaży detalicznej i podatków kształtują ostateczną cenę na stacji.

Krajowe stowarzyszenie sprzedawców paliw, ANAREC, podkreśla, że benzyna i olej napędowy docierające na stacje benzynowe to nie ropa naftowa, ale już rafinowane produkty, będące przedmiotem obrotu na odrębnych rynkach międzynarodowych.

Stanowisko rządu

Leitão Amaro jasno stwierdził, że państwo nie powinno korzystać na rosnących kosztach paliw spowodowanych wstrząsami zewnętrznymi.

Państwo nie zarabia na wojnie, a państwo nie zarabia na inflacji, zwłaszcza na tej, która była najbardziej dotkliwa, czyli na cenach paliw.

Rabat jest stosowany poprzez obniżenie podatku paliwowego ISP. Rząd przedstawił ten środek jako sposób na zwrócenie konsumentom tego, co w przeciwnym razie stanowiłoby dodatkowy dochód podatkowy generowany przez wyższe ceny.