Włoska policja przechwyciła w porcie w Bari francuskiego vana z trzema pociskami Akeron

Włoska policja finansowa zatrzymała francuskiego kierowcę w porcie w Bari po odkryciu trzech operacyjnych pocisków przeciwpancernych w tylnej części dostawczego vana na francuskich numerach rejestracyjnych. Funkcjonariusze Guardia di Finanza zatrzymali pojazd podczas rutynowej kontroli granicznej bezpośrednio po jego zjeździe z promu Superfast II, który przypłynął z greckiego portu Patras. Kierowcę zidentyfikowano w dokumentach sądowych jako 46-letniego obywatela Francji, Régisa Claude'a Alberta Normanda. W przestrzeni ładunkowej śledczy znaleźli pięć ciężkich kontenerów logistycznych przeznaczonych do transportu przeciwpancernych systemów uzbrojenia oraz wojskowe wyrzutnie. Wstępne oględziny wykazały, że w trzech kontenerach znajdowały się pociski Akeron piątej generacji produkcji francuskiej. Czwarty kontener zawierał obojętny pocisk szkoleniowy pozbawiony elektroniki naprowadzającej, jednostki napędowej i głowicy bojowej, natomiast piąty kontener był pusty.

Analiza wojskowa zamaskowanej amunicji

Po wstępnym odkryciu włoskie władze przekazały broń specjalistom ds. uzbrojenia z armii włoskiej w celu formalnej weryfikacji i oceny bezpieczeństwa. Śledczy zauważyli, że obudowy pocisków i wyrzutnie były owinięte niebieską taśmą klejącą (kod kolorystyczny ustalony zgodnie ze standardami NATO dla oznaczenia obojętnego sprzętu szkoleniowego, niezawierającego materiałów wybuchowych). Szczegółowe badania laboratoryjne wykazały jednak, że niebieskie oznaczenia nie były autentycznymi etykietami fabrycznymi. Paski składały się ze zwykłej taśmy umieszczonej bezpośrednio na oryginalnym lakierze. Po usunięciu niebieskiej taśmy technicy wojskowi odsłonili żółto-czarne oznaczenia, używane międzynarodowo do sygnalizowania amunicji bojowej o wysokiej sile rażenia i zdolnościach przeciwpancernych. Na podstawie tych ustaleń armia włoska formalnie zaklasyfikowała trzy kompletne jednostki Akeron jako aktywną broń, a nie sprzęt szkoleniowy.

Twierdzenia wykonawcy i grecka trasa naprawy

Podczas przesłuchań Normand stwierdził, że pracuje jako kierowca transportowy na zlecenie francuskiego producenta pocisków MBDA France. Utrzymywał, że sprzęt wojskowy został legalnie wysłany z Francji do Grecji w celu przeprowadzenia napraw i prac konserwacyjnych na Krecie oraz w greckiej firmie obronnej Altus LSA. Normand twierdził, że po prostu zwracał odnowiony sprzęt do Francji przez Włochy. Na poparcie tej wersji obrońcy przedstawili dokumenty transportowe, trzy międzynarodowe listy przewozowe oraz oficjalne zezwolenie wydane w 2025 roku przez francuskie Ministerstwo Obrony, upoważniające MBDA France do przemieszczania materiałów wojennych. Zapytana o komentarz firma MBDA France nie udzieliła natychmiastowej odpowiedzi.

Areszt tymczasowy i śledztwo w sprawie handlu bronią

Valeria Isabella Valenzi, sędzia śledczy Sądu w Bari, zarządziła tymczasowe aresztowanie Normanda pod zarzutem nielegalnego handlu bronią. W swoim postanowieniu sędzia Valenzi wskazała na liczne niespójności administracyjne w dokumentacji przewozowej, zwracając uwagę na różniące się pieczęcie urzędowe, rozbieżne daty oraz międzynarodowe listy przewozowe, które były zbyt ogólne, by określić charakter ładunku. Sędzia zauważyła ponadto, że Normand nie przedstawił wymaganych przez włoskie prawo zezwoleń tranzytowych na przewóz uzbrojenia przez terytorium kraju. Choć zatrzymanie miało miejsce w czerwcu 2026 roku, włoskie organy sądowe utrzymywały sprawę w tajemnicy do 26 sierpnia 2026 roku, prowadząc dochodzenie w sprawie pochodzenia i miejsca przeznaczenia pocisków.