Papież Leon XIV z wizytą w Hiszpanii: 15-milionowa oprawa, chaos komunikacyjny i spór o papamobile

Pierwsza wizyta w Europie

Leon XIV, wybrany 8 maja 2026 roku po śmierci papieża Franciszka, odbędzie swoją pierwszą wielką europejską podróż, przybywając do Hiszpanii 6 czerwca. Sześciodniowa wizyta apostolska obejmie Madryt, Barcelonę, Las Palmas de Gran Canaria oraz Santa Cruz de Tenerife, z programem składającym się z 12 przemówień, pięciu homilii i pięciu pozdrowień. Watykaniści zauważają, że wybór miejsca przez papieża nigdy nie jest przypadkowy: jego bezpośredni poprzednicy wykorzystywali takie podróże do kształtowania stosunków dyplomatycznych i sygnalizowania priorytetów. Dla pierwszego amerykańskiego papieża ta wczesna wizyta w historycznie katolickim, ale coraz bardziej zsekularyzowanym kraju europejskim może wyznaczyć ton dla jego pontyfikatu.

12-metrowy ołtarz i 100 000 kwiatów

W Madrycie centralnym punktem będzie msza plenerowa w niedzielę na Plaza de Cibeles. Miasto postawiło stalową konstrukcję ołtarza o wysokości 12 metrów, otoczoną ogromnymi ekranami, wieżami nagłośnieniowymi, ogrodzeniami ochronnymi i ponad 100 000 kwiatów ozdobnych. Organizacja przewiduje budżet bliski 15 milionom euro. Druga duża scena stanie na Plaza de Lima, na głównej osi biznesowej miasta. Oś od Castellany przez Recoletos do Prado – główny korytarz finansowy Madrytu, siedziba banków, ministerstw i firm takich jak KPMG i Amazon – będzie częściowo zablokowana przez kilka dni, wraz z zamknięciami na ulicach takich jak Alcalá, Goya, Génova, Concha Espina i General Perón.

Utrudnienia w transporcie

Miasto przygotowuje się, a pierwsze skutki są już widoczne. Pewnego dnia tego tygodnia ruch wewnątrz obwodnicy M-30 spadł o 32,4% w porównaniu z poprzednim tygodniem, podczas gdy system wypożyczania rowerów Bicimad odnotował wzrost o 13%. Regionalny zarząd transportu planuje zwiększyć częstotliwość kursowania metra na niektórych liniach nawet o 125% i dodać 35% więcej pociągów podmiejskich (Cercanías). Władze apelują do mieszkańców i turystów, aby zostawili samochody w domach.

Zagadka papamobile

Dwa źródła podają sprzeczne informacje na temat ekologicznych aspektów papieskiej kolumny. Jedno źródło podaje, że Leon XIV będzie podróżować w w pełni elektrycznym Mercedesie G‑Class o mocy 500 KM i zasięgu 468 km. Inne media twierdzą, że na hiszpańską trasę Watykan wysłał benzynowego Mercedesa G‑Class oraz diesla Isuzu D‑Max, a wersja elektryczna pozostała w Rzymie. Pojazdy, niezależnie od tego, jakie są, przybyły na hiszpańską ziemię wojskowymi samolotami A400M i są strzeżone przez Siły Powietrzne i Kosmiczne oraz Policję Państwową. Urzędnicy sugerują, że konfiguracja z otwartymi bokami zostanie użyta tam, gdzie pozwala na to poziom ryzyka, dając tłumom lepszy widok.

Mały biznes na parkingach

Ograniczenia w ruchu drogowym wywołały mini-boom w wynajmie garaży. Oferty na platformach takich jak Wallapop oferują miejsca za 60 € dziennie (100 € za dwa dni, 180 € za cztery) lub 280 € za cały tydzień. W najbardziej poszukiwanych lokalizacjach stawki sięgają 200 € dziennie za garaż oddalony o 300 metrów od Puerta de Alcalá. Wiele z nich to prywatne garaże mieszkalne reklamowane jako „bezpieczne” i monitorowane, choć właściciele zastrzegają, że dostęp samochodem „będzie zależał od obowiązujących ograniczeń w ruchu”.

Celowy sygnał

Wybór Hiszpanii jako pierwszego europejskiego przystanku dla amerykańskiego papieża ma wiele podtekstów. Historycznie podróże papieskie były narzędziami cichej dyplomacji – Jan Paweł II konfrontujący się z zimną wojną, Franciszek zwracający się ku peryferiom. Itinerarium Leona XIV, obejmujące kontynent i Wyspy Kanaryjskie, dotyka kraju, który jest bramą do Ameryki Łacińskiej i mostem do Afryki, co sugeruje globalne spojrzenie, które może zdefiniować jego papiestwo.