Państwo kupuje teren przy O'Connell Street za 80 mln euro, aby odblokować MetroLink po 32 latach pustostanu
Transport Infrastructure Ireland nabyło długo opuszczony teren kina Carlton przy O'Connell Street, torując drogę dla podziemnej stacji MetroLink i szerszej rewitalizacji głównej arterii Dublina.
Przejęcie
Transport Infrastructure Ireland (TII) ogłosiło w środę, że kupiło teren kina Carlton i sąsiednie puste działki przy O'Connell Street od brytyjskiego dewelopera Hammerson za 80 mln euro. Działka o powierzchni 5,5 akra, znana jako Dublin Central, była przeznaczona pod centrum handlowe, biura i mieszkania za 500 mln euro, które utknęło w wyniku wyzwań prawnych. Dyrektor generalny TII Lorcan O'Connor powiedział, że zakup umożliwi państwu rewitalizację tego obszaru i ułatwi budowę MetroLink.
Nabycie tego ważnego terenu pozwoli nam zrewitalizować ten ważny obszar z korzyścią dla Irlandczyków, a także przyniesie korzyści, które ułatwią budowę MetroLink.
Miejsce zamrożone w czasie
Kino Carlton zostało zamknięte w październiku 1994 roku, a teren pozostaje pusty od tamtej pory, stając się symbolem zaniedbania w centrum miasta. Hammerson, który jest współwłaścicielem Dundrum Town Centre, posiadał tę ziemię przez około dekadę i uzyskał pozwolenie na budowę od Rady Miasta Dublin w 2022 roku. Decyzja ta została zaskarżona do An Bord Pleanála, a następnie do Wysokiego Sądu przez Moore Street Preservation Trust, grupę zrzeszającą krewnych uczestników Powstania Wielkanocnego 1916, w związku z obawami o wpływ na pomnik narodowy przy ulicy Moore 14–17. Postępowanie sądowe trwa już prawie dwa lata.
Stacja MetroLink i plan zagospodarowania
Trasa MetroLink, zatwierdzona we wrześniu ubiegłego roku, będzie biec od Swords do Charlemont przez lotnisko w Dublinie i obejmuje podziemną stację pod byłym kinem. TII poinformowało, że stacja będzie zintegrowana z usługami Luas i autobusów. Teren będący obecnie własnością publiczną, TII planuje współpracę z Dublin City Centre Taskforce i Agencją Rozwoju Gruntów nad planem zagospodarowania głównej ulicy stolicy.
To będzie pierwsza okazja dla wielu, aby zrozumieć, jak MetroLink pozwoli nam poprawić przestrzeń publiczną i naprawdę na nowo wyobrazić sobie, jak wygląda nasze miasto.
Tło prawne i finansowe
Plan Hammersona został zablokowany przez sprzeciwy dotyczące budynku Pomnika Narodowego 1916 roku. Interwencja państwa omija ten impas. Osobno, tymczasowy dyrektor programu MetroLink Michael Flynn powiedział, że projekt wydał dotychczas ponad 350 mln euro i przedłożył rządowi zaktualizowane koszty, które mają przekroczyć przedział 7–12 mld euro określony pięć lat temu. Decyzja rządu w sprawie projektu spodziewana jest w nadchodzących tygodniach.
Nacisk na podejmowanie ryzyka
Zakup zbiega się z szerszym naciskiem rządu, promowanym przez ministra wydatków publicznych Jacka Chambersa, aby zachęcić instytucje publiczne do akceptowania większego ryzyka w decyzjach infrastrukturalnych. Departamenty będą zobowiązane do określenia poziomu ryzyka, które są gotowe zaakceptować, co ma na celu przezwyciężenie ostrożności, która spowolniła duże projekty.
- Kino Carlton zostaje zamknięte, teren rozpoczyna 32-letni pustostan.
- Hammerson nabywa teren Dublin Central.
- Rada Miasta Dublin udziela pozwolenia na budowę dla planu Hammersona wartego 500 mln euro.
- Apelacja do Wysokiego Sądu złożona przez Moore Street Preservation Trust, wstrzymująca rozwój.
- TII kupuje teren za 80 mln euro, aby ułatwić budowę MetroLink.
