W skrócie
Od poniedziałku 27 lipca olej napędowy ma podrożeć o 9 centów za litr, a benzyna o 3 centy, zgodnie z prognozami SIC i ACP.
Rząd obniżył podatek od produktów naftowych (ISP) o 1,5 centa za litr dla oleju napędowego i poniżej 1 centa dla benzyny, ograniczając wzrost netto odpowiednio do około 7 i 2 centów.
W wyniku podwyżki średnia cena oleju napędowego według DGEG ma osiągnąć 2,058 euro za litr, a benzyny 2,00 euro.
Ropa Brent przekroczyła 100 dolarów za baryłkę 23 lipca po atakach Huti na saudyjskie tankowce, po czym 24 lipca spadła do 97 dolarów.
- 23.07Ropa Brent przekracza 100 dolarów za baryłkę po atakach Huti na saudyjskie tankowce
- 24.07Rząd ogłasza obniżkę podatku ISP o 1,5 centa na olej napędowy i poniżej 1 centa na benzynę
- 27.07Cena oleju napędowego ma wzrosnąć do 2,058 euro/litr, benzyny do 2,00 euro/litr
Wzrosty cen czwarty tydzień z rzędu
Ceny paliw w Portugalii wzrosną ponownie w poniedziałek 27 lipca, co oznacza czwarty tydzień podwyżek z rzędu. Prognozy SIC oraz Automóvel Club de Portugal (ACP) wskazują na wzrost o 9 centów za litr w przypadku oleju napędowego oraz o 3 centy w przypadku benzyny. Szacunki opierają się na czwartkowym zamknięciu rynku i mogą ulec zmianie w zależności od piątkowych notowań, jednak kierunek zmian jest wyraźny. Według Dyrekcji Generalnej ds. Energii i Geologii (DGEG), średnia cena oleju napędowego wynosiła 24 lipca 1,968 euro za litr, a benzyny 1,974 euro. Jeśli prognozy się sprawdzą, olej napędowy podrożeje do 2,058 euro, a benzyna do 2,00 euro, przekraczając symboliczną barierę 2 euro po raz pierwszy w tym cyklu. ACP ostrzega, że wahania notowań ropy i paliw do końca piątku mogą wpłynąć na ostateczne kwoty.
„Jeśli prognozy na przyszły tydzień się potwierdzą, średnia cena oleju napędowego wzrośnie do 2,058 euro za litr, a benzyny do 2,00 euro za litr.”
Rządowa obniżka podatków łagodzi, ale nie zatrzymuje wzrostów
Późnym wieczorem 24 lipca rząd opublikował rozporządzenie obniżające podatek od produktów naftowych (ISP), aby zrównoważyć wpływy z VAT wynikające z wyższych cen. W przypadku oleju napędowego stawkę ISP obniżono o 1,5 centa za litr; uwzględniając efekt VAT, realny wzrost ceny netto wynosi około 7 centów. W przypadku benzyny obniżka jest mniejsza niż 1 cent, co ogranicza wzrost do około 2 centów. Mimo interwencji, cena oleju napędowego ma przekroczyć 2 euro za litr. Minister gospodarki i spójności terytorialnej oświadczył, że rząd „pozostaje czujny” i stale ocenia, czy uzasadnione są dalsze środki poza istniejącą zniżką ISP. Mechanizm zniżek wprowadzono, aby wspierać ceny w okresach skoków cen ropy, a rząd potwierdził jego utrzymanie.
„Rząd pozostaje czujny w tej sprawie. Obecnie stosujemy zniżkę, która zostanie utrzymana.”
- Wzrost brutto oleju napędowego
- 9 centy/litr
- Wzrost netto oleju napędowego
- 7 centy/litr
- Wzrost brutto benzyny
- 3 centy/litr
- Wzrost netto benzyny
- 2 centy/litr
Dane z tekstu artykułu
Presja na rynku ropy przez napięcia na Bliskim Wschodzie
Rajd cen paliw wynika ze wzrostu cen ropy powyżej 100 dolarów za baryłkę. Ropa Brent osiągnęła ten poziom 23 lipca po ataku sił Huti, sprzymierzonych z Iranem, na saudyjskie tankowce. Rynki obawiają się, że zakłócenia w żegludze mogą rozprzestrzenić się z Cieśniny Ormuz na Morze Czerwone, kluczową trasę alternatywną dla ruchu dotkniętego blokadą Iranu. Do 24 lipca cena Brent spadła do 97 dolarów za baryłkę, jednak trend tygodniowy pozostaje wyraźnie wzrostowy. To czwarty tydzień, w którym portugalskie ceny na stacjach odzwierciedlają międzynarodowy rajd cen ropy, przy czym olej napędowy odczuwa to najmocniej ze względu na wyższe koszty rafinacji i dystrybucji. Rządowa korekta ISP uruchamia się automatycznie wraz ze wzrostem cen, odzyskując nadwyżkę przychodów z VAT, aby złagodzić skutki dla kierowców.
Co dalej
Rząd utrzymał mechanizm zniżek ISP i deklaruje monitorowanie sytuacji. Ewentualne dodatkowe interwencje będą zależeć od rozwoju sytuacji na rynkach ropy. Ostateczne ceny na stacjach będą się różnić w zależności od regionu, marki i stacji paliw; konsumenci mogą sprawdzać najtańsze opcje za pomocą oficjalnego porównywarki DGEG. Wobec braku publicznych programów wsparcia dla transportu i innych sektorów, rosnące koszty paliw przełożą się na szerszą presję inflacyjną.