PKP PLK testuje nową numerację peronów w Mysłowicach od 25 października
Stacja w Mysłowicach jako pierwsza zastąpi dotychczasowy system numeracji peronów i torów jednym numerem dla każdej krawędzi peronowej, a 13 grudnia dołączą do niej kolejne stacje.
Jak działa nowa numeracja
PKP PLK, zarządca polskiej infrastruktury kolejowej, testuje system, w którym każda krawędź peronu otrzymuje własny numer, a równoległa numeracja peronów i torów zostaje wyeliminowana. Pasażerowie muszą obecnie sprawdzać zarówno numer peronu, jak i toru, aby znaleźć miejsce odjazdu. Operator twierdzi, że zmiana ma ograniczyć pomyłki przy czytaniu rozkładów jazdy, plakatów i komunikatów stacyjnych. Według spółki podobny sposób oznaczania peronów funkcjonuje już w wielu krajach europejskich. Pilotaż wykaże, czy prostsze oznaczenia sprawdzą się w praktyce.
Pierwsze Mysłowice
Pilot rozpoczyna się 25 października na stacji w Mysłowicach, gdzie trzy perony zostaną oznaczone jako pięć oddzielnych krawędzi peronowych. Zmiana nie wymaga prac budowlanych. Zgodnie z przykładem podanym w źródłach, krawędź przy torze 11 zachowuje numer 1, krawędź przy torze 3 otrzymuje numer 2, a pozostałe krawędzie zostaną ponumerowane od 3 do 5. Pasażerowie będą kierowani na peron bez podawania numeru toru. Plakaty z rozkładem jazdy na stacji oraz serwis Portal Pasażera będą zawierać nowe informacje.
Katarzyna Głowacka z PKP PLK, w rozmowie z Radiem ZET, opisała cel pilotażu w następujący sposób:
Rozpoczynamy pilotaż nowego systemu, w ramach którego miejsce odjazdu pociągu będzie identyfikowane numerem peronu, a nie toru.
Dodała, że numer peronu odpowiada na pytanie, które faktycznie zadają pasażerowie.
Numer peronu odpowiada na to pytanie bezpośrednio.
Rozszerzenie i opinie pasażerów
Od 13 grudnia program ma zostać rozszerzony na Milówkę, Sól, Rajczę, Skarżysko-Kamienną oraz Środę Wielkopolską. Pasażerowie na stacjach pilotażowych będą mogli wypełniać specjalne ankiety w ciągu miesiąca od rozpoczęcia testów. PKP PLK przeanalizuje wyniki i opinie pasażerów przed podjęciem decyzji o rozszerzeniu systemu na kolejne stacje. Spółka określa to rozwiązanie jako testowe na obecnym etapie.
- Start pilotażu w Mysłowicach, gdzie trzy perony stają się pięcioma krawędziami peronowymi
- Pasażerowie mogą wypełniać ankiety na stacjach pilotażowych
- Rozszerzenie pilotażu na Milówkę, Sól, Rajczę, Skarżysko-Kamienną i Środę Wielkopolską
Wczesne reakcje
Maciej Dutkiewicz, były rzecznik PKP Intercity, a obecnie rzecznik Portu Polska, ocenia pomysł pozytywnie. Argumentuje, że uproszczenie może pomóc przede wszystkim osobom, które nie znają układu torowego stacji. To, czy system wyjdzie poza sześć stacji pilotażowych, zależeć będzie od wyników ankiet i oceny operatora.
