Przemysłowe MŚP gotowe na wodór mają trudności z przyłączeniem – niemiecka sieć szkieletowa faworyzuje dużych odbiorców

Wodór jako dźwignia dekarbonizacji

Wodór jest postrzegany jako kluczowy czynnik umożliwiający dekarbonizację przemysłu, szczególnie w sektorach wymagających wysokich temperatur (odlewnie, huty szkła, chemia), gdzie elektryfikacja nie jest prosta. Zielony wodór ma zastąpić paliwa kopalne i znacząco ograniczyć emisje CO₂.

Sieć zbudowana dla dużych graczy

Niemiecka wodorowa sieć szkieletowa, zatwierdzona przez Bundesnetzagentur pod koniec 2024 roku, do 2032 roku będzie liczyć około 9 000 kilometrów. W dużej mierze opiera się na przystosowanych gazociągach ziemnych, łącząc duże ośrodki przemysłowe, magazyny, zakłady produkcyjne i punkty importowe. Projekt pozostawia jednak wiele małych i średnich przedsiębiorstw bez bezpośredniego przyłącza.

„Operacja na otwartym sercu” HMT

Jednym z takich MŚP jest HMT Höfer Metall Technik w Hettstedt w Saksonii-Anhalt. Firma zatrudniająca około 250 osób produkuje profile aluminiowe i odlewy dla sektora motoryzacyjnego. Od 2021 roku prowadzi badania nad wykorzystaniem wodoru w swoich piecach topialnych, współpracując z Gas‑ und Wärme‑Institut (GWI) oraz Uniwersytetem Otto von Guericke w Magdeburgu. Pierwsze próby z wodorem mają rozpocząć się w nadchodzących tygodniach.

Przebudowa działającej produkcji to operacja na otwartym sercu. Instalacje muszą być modernizowane bez zatrzymywania produkcji i bez uszczerbku dla jakości produktów.

Technologia gotowa, brak dostaw

Anne Giese z GWI twierdzi, że sama technologia jest w dużej mierze dojrzała. Nowoczesne systemy palnikowe mogą już działać na gazie ziemnym, wodorze lub mieszankach. Dotychczasowe testy nie wykazały, aby wodór zmieniał właściwości aluminium, ale teraz potrzebne są próby w rzeczywistych warunkach produkcyjnych. Większą przeszkodą – jak zauważa – są dostawy: wiele MŚP nie zostanie podłączonych do sieci szkieletowej i musi samodzielnie znaleźć źródła wodoru.

Technologia jest dojrzała. Wyzwaniem są teraz dostawy – wiele małych i średnich firm nie otrzyma bezpośredniego przyłącza do wodorowej sieci szkieletowej.

Przewaga konkurencyjna mimo kosztów

Dla HMT przyjazne dla klimatu aluminium może stać się przewagą konkurencyjną, jeśli poprawią się ramy ekonomiczne – mówi Schwarz. Firma już dostarcza produkty dla przemysłu motoryzacyjnego, gdzie rośnie zapotrzebowanie na materiały niskoemisyjne. Jednak bez gwarantowanych, przystępnych cenowo dostaw wodoru opłacalność inwestycji pozostaje niepewna.

Kamienie milowe rozbudowy infrastruktury i testów w terenie pokazują przepaść między planowaniem krajowym a rzeczywistością MŚP. Podczas gdy sieć szkieletowa zbliża się do terminu 2032 roku, firmy takie jak HMT przyspieszają własną transformację – często nie wiedząc, kiedy i w jaki sposób otrzymają potrzebny wodór.