MotoGP ogłasza kalendarz na 2027 rok: 22 wyścigi, debiut ulicznego toru w Adelajdzie i powrót Buenos Aires

Globalny harmonogram i nowe lokalizacje

Promotor wyścigów motocyklowych, firma Dorna, opublikował oficjalny kalendarz mistrzostw świata MotoGP na 2027 rok w dniu 25 września 2026 roku. Zaplanowano 22 rundy Grand Prix na pięciu kontynentach. Sezon rozpocznie się na torze Chang International Circuit w Buriram w Tajlandii w dniach 5–7 marca 2027 roku, a zakończy na torze Circuit Ricardo Tormo w Cheste pod Walencją w dniach 26–28 listopada 2027 roku. Katar powraca na początek mistrzostw jako druga runda w dniach 12–14 marca 2027 roku w Lusajl, po tym jak sytuacja geopolityczna na Bliskim Wschodzie wymusiła tymczasowe przesunięcie wyścigu na listopad w sezonie 2026. Brazylia będzie gospodarzem trzeciej rundy na torze Autodromo Ayrton Senna w Goiânii w dniach 2–4 kwietnia 2027 roku, poprzedzonej oficjalną prezentacją sezonu w Rio de Janeiro. Tymczasem Grand Prix Węgier na torze Balaton Park, obecne w harmonogramie na 2026 rok, zostało całkowicie usunięte z planów na 2027 rok.

Przejście do Adelajdy i rundy w Ameryce Południowej

Kalendarz na 2027 rok zawiera dwie nowe lokalizacje, co zwiększa obecność mistrzostw w Ameryce Południowej i Oceanii. Argentyna powraca do harmonogramu jako czwarta runda w dniach 9–11 kwietnia 2027 roku na torze Autodromo Oscar y Juan Gálvez w Buenos Aires, tworząc południowoamerykański blok wyścigów wraz z Brazylią. Australia przenosi swoje Grand Prix z Phillip Island na nowy tor uliczny w sercu Adelajdy, który będzie gospodarzem 21. i przedostatniej rundy w dniach 12–14 listopada 2027 roku. Organizatorzy wyścigu określili miejski obiekt jako istotne uzupełnienie kalendarza końcówki sezonu.

Drugim jest wyczekiwany nowy tor uliczny w Adelajdzie.

Po Adelajdzie sezon przenosi się bezpośrednio do Walencji na tradycyjne rozstrzygnięcie mistrzostw.

Przegląd techniczny i zmiany dostawców

Sezon 2027 zbiega się z zaktualizowanym regulaminem technicznym, który zmienia specyfikację motocykli w klasie królewskiej. Limity pojemności silnika zostaną zmniejszone z 1000 cm³ do 850 cm³ w ramach zmian regulacyjnych mających na celu modyfikację parametrów osiągów. Pakiet techniczny wprowadza również firmę Pirelli jako oficjalnego dostawcę opon dla kategorii MotoGP, zastępując dotychczasowego dostawcę. Modyfikacje te towarzyszą zmianom w aerodynamice i podwoziu, które mają na celu przedefiniowanie dynamiki rywalizacji podczas wszystkich 22 weekendów wyścigowych.

Przedstawiciele toru w Jerez określili nadchodzącą erę techniczną jako istotny reset rywalizacji dla zespołów i producentów.

Zmiany w europejskim kalendarzu i przerwa wakacyjna

Europejska część sezonu rozpocznie się na torze Circuito de Jerez-Angel Nieto w Hiszpanii szóstą rundą w dniach 7–9 maja 2027 roku, odbywającą się w maju, a nie jak w poprzednich czterech edycjach pod koniec kwietnia. Kilka europejskich rund zmieniło daty: runda w Katalonii została przeniesiona z maja na 13 czerwca 2027 roku, Grand Prix Czech w Brnie na 18 lipca 2027 roku, a runda w Austrii na torze Spielberg na 29 sierpnia 2027 roku. MotorLand Aragon przenosi się z końca sierpnia na 19 września 2027 roku, po rundzie w San Marino na torze Misano w dniu 12 września 2027 roku. Coroczna przerwa wakacyjna rozpocznie się po zawodach w Czechach 18 lipca 2027 roku i zakończy wznowieniem rywalizacji podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii na Silverstone 13 sierpnia 2027 roku. Runda w Portugalii na torze Portimão została przeniesiona z końca listopada na 1–3 października 2027 roku, poprzedzając serię wyścigów zamorskich w Japonii, Malezji, Indonezji i Australii.