Polska Marynarka Wojenna rozpoczęła deflagrację pięciu min lotniczych z czasów II wojny światowej w pobliżu Świnoujścia

Odkrycie i specyfikacja min

Specjaliści z 8. Flotylli Obrony Wybrzeża zidentyfikowali pięć niewybuchów brytyjskich morskich min lotniczych na dnie Zatoki Pomorskiej. Uzbrojenie wykryto podczas badań dna morskiego zleconych przez Urząd Morski w Szczecinie w miejscu budowy falochronu dla nowego portu zewnętrznego w Świnoujściu. Miny leżą na głębokości około 10 metrów, w odległości około 1000 metrów od falochronu terminalu skroplonego gazu ziemnego w Świnoujściu. Analitycy wojskowi sklasyfikowali cylindryczne obiekty, z których każdy ma około 3 metry długości, jako brytyjskie miny typu Mark IV, Mark V i Mark VI, zaprojektowane do reagowania na sygnatury akustyczne i magnetyczne jednostek pływających. Łączna masa pięciu obiektów wynosi blisko 3500 kilogramów, co stanowi ekwiwalent 2500 kilogramów trotylu.

Kmdr ppor. Grzegorz Lewandowski opisał niszczycielską siłę niewybuchów podczas odprawy operacyjnej:

Zawierają one od 350 do 550 kg materiału wybuchowego. Łącznie pięć obiektów posiada ładunek wybuchowy o ekwiwalencie trotylowym około 2500 kg.

Harmonogram operacji i metoda neutralizacji

Polska Marynarka Wojenna rozpoczęła operację usuwania min w poniedziałek, 5 października 2026 r. rano, a okręty opuściły port przed godziną 08:00. Misja zaplanowana jest na cztery kolejne dni i potrwa do 8 października 2026 r. pod dowództwem 8. Flotylli Obrony Wybrzeża. Nurkowie minerzy z 12. Dywizjonu Trałowców wykonują zadania podwodne, a wstępne prace nad pierwszym ładunkiem wybuchowym zaplanowano na godziny 09:00–09:30 w poniedziałek. W koordynację misji i zabezpieczenie rejonu operacyjnego zaangażowanych jest kilkudziesięciu marynarzy. Specjaliści wojskowi stosują deflagrację, czyli kontrolowane wypalanie termiczne materiału wybuchowego bez detonacji. Ta chemiczna metoda spalania neutralizuje uzbrojenie, unikając fal uderzeniowych i zapobiegając szkodom w bałtyckim ekosystemie morskim.

Strefy bezpieczeństwa i ograniczenia morskie

Władze ustanowiły strefy bezpieczeństwa obejmujące zarówno tory wodne, jak i obszary przybrzeżne, aby chronić ludność oraz personel wojskowy podczas operacji. Obowiązuje ścisły zakaz wchodzenia do wody na 16-kilometrowym odcinku wybrzeża od Ahlbeck w Niemczech przez Świnoujście do Międzyzdrojów. Pieszym wolno spacerować po plażach, podczas gdy policja patroluje nabrzeże, egzekwując zakaz kąpieli. Ruch morski podlega strefie wyłączenia, która zabrania jednostkom pływającym zbliżania się na odległość mniejszą niż 821 metrów od miejsca neutralizacji, natomiast szersza strefa bezpieczeństwa rozciąga się na 8,8 kilometra w głąb otwartego morza. Władze portowe w Świnoujściu wprowadziły jednocześnie tymczasowy zakaz prowadzenia komercyjnych prac podwodnych i nurkowych w basenie portowym.

Ochrona infrastruktury i zaangażowane agencje

Rządowe Centrum Bezpieczeństwa rozesłało w poniedziałek rano alerty mobilne do mieszkańców i turystów w Świnoujściu oraz powiecie kamieńskim, instruując ich o konieczności przestrzegania lokalnych wytycznych kryzysowych. W wieloagencyjne działania bezpieczeństwa zaangażowane są Marynarka Wojenna, Policja, Straż Graniczna, Państwowa Straż Pożarna, Wojska Obrony Terytorialnej oraz Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska. Oczyszczenie dna morskiego jest niezbędnym warunkiem rozwoju nowego portu zewnętrznego, który obejmuje terminal kontenerowy oraz 70-kilometrowy tor podejściowy dla jednostek o zanurzeniu do 15 metrów. Kmdr ppor. Grzegorz Lewandowski zwrócił uwagę na trwałe zagrożenie, jakie te wojenne pozostałości stanowią dla lokalnych inwestycji morskich.

Mimo upływu lat wciąż stanowią realne zagrożenie dla bezpieczeństwa żeglugi i przyszłych inwestycji w tym regionie.