
KTM podpisuje kontrakty z Alexem Marquezem i Fabio Di Giannantonio na sezon 2027 w fabrycznym zespole MotoGP
Austriacki producent zapewnia sobie wicemistrza z 2025 roku i obecnego trzeciarza w stawce na wieloletnie kontrakty, przekształcając układ sił przed erą 850 cm3.
Podpisanie kontraktów
KTM ogłosił w poniedziałek, że Alex Marquez i Fabio Di Giannantonio dołączą do jego fabrycznego zespołu MotoGP od sezonu 2027. Obaj zawodnicy podpisali wieloletnie kontrakty, potwierdził austriacki producent, zajmując miejsca zwolnione po odejściu Pedro Acosty. Ruchy te były szeroko przewidywane w padoku, ale oficjalnie potwierdzono je dopiero po tzw. porozumieniu z Brna pomiędzy fabrykami, zespołami satelickimi a Dorną.
Marquez wraca do fabrycznego statusu
30-letni Hiszpan, wicemistrz świata 2025 roku, opuszcza Gresini Racing po czterech sezonach na satelickim Ducati. Ostatnio jeździł dla fabrycznego zespołu w swoim debiutanckim sezonie 2020 z Repsol Honda. Marquez ma na koncie cztery zwycięstwa w MotoGP i 18 miejsc na podium w 118 startach, a także wygrał Grand Prix Hiszpanii w Jerez zarówno w 2025, jak i 2026 roku. Jego kariera rozpoczęła się na motocyklu KTM: pierwsze podium i zwycięstwo odniósł na KTM RC4 w Moto3 w 2013 roku.
- Pierwsze podium i zwycięstwo z KTM w Moto3
- Mistrz Świata Moto3
- Mistrz Świata Moto2
- Debiut w MotoGP z Repsol Honda
- Wicemistrz MotoGP z Gresini Ducati (trzy zwycięstwa)
- Wygrywa GP Hiszpanii w Jerez drugi rok z rzędu
- Dołącza do Red Bull KTM Factory Racing
Przełom Di Giannantonio
Włoski zawodnik Fabio Di Giannantonio, obecnie trzeci w klasyfikacji sezonu 2026, również przechodzi z satelickiego zespołu Ducati, czyli ekipy VR46 Valentino Rossiego. W pierwszych dziesięciu rundach sezonu zdobył trzy miejsca na podium głównych wyścigów oraz cztery w sprintach Tissot, dodając do swojego dorobku dwa zwycięstwa w MotoGP: w Katarze 2023 i Barcelonie 2026. LaSexta podała, że Di Giannantonio pożegnał się emocjonalnie ze swoją ekipą VR46, mówiąc:
Byliście niesamowitym zespołem. Nigdy nie czułem się tak dobrze w żadnej ekipie. Daliście mi wszystko, wszystko, kim teraz jestem, wszystkie piękne rzeczy, które mnie spotykają, są dzięki wam.
Projekt KTM i era 850 cm3
Podpisanie kontraktów zbiega się z poważną techniczną zmianą w MotoGP. Od 2027 roku motocykle przejdą na silniki o pojemności 850 cm3, ograniczoną aerodynamikę, mniej systemów wspomagających kierowcę i nowe opony Pirelli. KTM, który według El Periódico przechodzi trudny okres ekonomiczny, stawia na całkowicie nowy skład zawodników do opracowania RC16 pod nową formułę. Dyrektor sportowy Pit Beirer powiedział:
Jesteśmy niezwykle dumni i szczęśliwi, że pozyskaliśmy wyjątkowy talent, jakim jest Alex Marquez — wicemistrz świata 2025 roku — do naszego projektu. Alex wnosi nie tylko wybitne umiejętności i wyścigową inteligencję, ale także determinację i zwycięskie nastawienie, które idealnie pasują do naszego DNA.
Wstrząs na rynku zawodników
Ogłoszenia KTM są najnowszym elementem szerokiej przebudowy stawki MotoGP. Wcześniejsze ruchy obejmowały odnowienie kontraktu Marca Marqueza z jego zespołem, podczas gdy Pecco Bagnaia, Pedro Acosta i Jorge Martin zostali pozyskani odpowiednio przez Aprilię, Ducati i Yamahę, według LaSexty. Podwójne przejęcie przez KTM dwóch czołowych zawodników z satelickich zespołów Ducati sygnalizuje ambicję rzucenia wyzwania ustalonemu porządkowi, gdy nowe przepisy wejdą w życie.

