Prom pasażerski zderzył się z zacumowaną taksówką wodną w porcie na Skiathos

Kolizja podczas dokowania w porcie na Skiathos

Prom pasażersko-samochodowy Nisos Aegina uderzył wieczorem 24 sierpnia 2026 r. w zacumowaną taksówkę wodną podczas kończenia manewru dokowania w porcie na Skiathos. Do zdarzenia doszło w momencie zbliżania się jednostki do nabrzeża, kiedy doszło do bezpośredniego kontaktu fizycznego z taksówką wodną Mitera Panagia, która cumowała przy pirsie. Lokalne służby portowe i morskie natychmiast zabezpieczyły miejsce zdarzenia. Grecka Straż Przybrzeżna potwierdziła, że żadna z jednostek nie doznała poważnego uszkodzenia kadłuba. Raporty władz portowych potwierdziły, że w wyniku kolizji nikt nie odniósł obrażeń, ani wśród osób na pokładzie promu, ani na nabrzeżu. Badania środowiskowe przeprowadzone w basenie portowym wykazały, że wypadek nie spowodował wycieku paliwa ani zanieczyszczenia morza.

Manifest pasażerski i transport pojazdów

Według Greckiej Straży Przybrzeżnej, w momencie kolizji prom Nisos Aegina przewoził 68 pasażerów na trasie między wyspami. Oprócz pasażerów, jednostka typu ro-ro miała na pokładzie 17 samochodów osobowych oraz 6 jednośladów. Taksówka wodna Mitera Panagia była w chwili zdarzenia całkowicie pusta, bez pasażerów i członków załogi na pokładzie. Ponieważ na taksówce nie było ludzi, służby ratunkowe nie musiały prowadzić akcji poszukiwawczo-ratowniczej ani wysyłać zespołów medycznych. 68 pasażerów promu musiało zmierzyć się z utrudnieniami w podróży na Skiathos, podczas gdy władze portowe zbierały wstępne raporty i sprawdzały stan techniczny jednostki.

Trasa rejsu i zatrzymanie jednostek

Nisos Aegina obsługiwał regularne połączenie komercyjne łączące porty na stałym lądzie z archipelagiem Sporad Północnych. Trasa łączyła port Mantoudi na Eubei z miejscowością Glossa na wyspie Skopelos oraz wyspą Skiathos. Po uderzeniu w pirs, właściwy urząd portowy wydał natychmiastowy zakaz wypłynięcia dla obu jednostek. Obie jednostki otrzymały nakaz pozostania w porcie na Skiathos do czasu zakończenia szczegółowych przeglądów technicznych. Zgodnie z przepisami bezpieczeństwa morskiego, prom wymaga formalnej zgody rzeczoznawcy z akredytowanego towarzystwa klasyfikacyjnego, zanim będzie mógł legalnie wznowić przewóz pasażerów.

Inspekcje techniczne i dalsze kroki

Inspektorzy morscy oraz przedstawiciele towarzystwa klasyfikacyjnego muszą przeprowadzić pełną ocenę stanu kadłuba i układów napędowych promu Nisos Aegina. Inspekcja ma na celu sprawdzenie, czy uderzenie w zacumowaną taksówkę wodną nie spowodowało ukrytych uszkodzeń poniżej lub w pobliżu linii wodnej. Taksówka wodna Mitera Panagia również musi zostać poddana badaniu przez wykwalifikowanych rzeczoznawców morskich w celu oceny uszkodzeń konstrukcyjnych wzdłuż kadłuba. Pasażerowie promu oczekiwali w porcie, podczas gdy przedstawiciele armatora i urzędnicy portowi analizowali opcje ich dalszej podróży do miejsc docelowych. Zakaz żeglugi pozostanie w mocy do czasu przedłożenia i zatwierdzenia przez kapitana portu oficjalnych świadectw zdatności do żeglugi.