Katastrofa statku na jeziorze Tanganika. Co najmniej 41 ofiar śmiertelnych na trasie między Tanzanią a Kongiem
Co najmniej 41 osób zginęło, a 49 zostało uratowanych po tym, jak statek przewożący około 100 pasażerów oraz ładunek z Tanzanii do Demokratycznej Republiki Konga wywrócił się w pobliżu miejscowości Mapera na jeziorze Tanganika.
Nocna katastrofa na jeziorze Tanganika
Statek pasażerski przewożący około 100 osób oraz ładunek handlowy wywrócił się w czwartek na jeziorze Tanganika. Jednostka płynęła standardową trasą transgraniczną z portu Kigoma w zachodniej Tanzanii do Kalemie, stolicy prowincji Tanganika w Demokratycznej Republice Konga. Statek przewrócił się w pobliżu kongijskiej wioski Mapera, zanim dotarł do celu.
Ocaleni relacjonują, że do zdarzenia doszło nagle w nocy. Pasażerka Annie Moyoni przekazała wspieranej przez ONZ kongijskiej rozgłośni Radio Okapi, że podróżni zostali wybudzeni około godziny 1:00 w nocy, gdy statek zaczął gwałtownie przechylać się na jedną stronę, po czym wywrócił się do góry dnem.
- Uratowani
- 49 osoby
- Potwierdzone ofiary śmiertelne
- 41 osoby
Akcja ratunkowa i bilans ofiar
Służby ratownictwa morskiego oraz lokalni operatorzy zdołali uratować 49 osób. Władze prowincji potwierdziły śmierć co najmniej 41 pasażerów, podczas gdy zespoły poszukiwawcze kontynuują działania w celu odnalezienia pozostałych zaginionych osób.
Norris Mulongoyi, minister transportu prowincji Tanganika, potwierdził agencji Associated Press liczbę ocalonych oraz trasę statku.
Statek płynący z Kigomy w Tanzanii do miasta Kalemie w kongijskiej prowincji Tanganika wywrócił się w pobliżu wioski Mapera.
Śledczy nie ustalili jeszcze bezpośredniej technicznej przyczyny czwartkowej katastrofy. Ratownicy pozostają w rejonie Mapery, aby wydobyć kolejne ciała i ocenić stan wraku.
Zależność od infrastruktury i zagrożenia bezpieczeństwa
Jezioro Tanganika, największe jezioro słodkowodne świata i drugie pod względem głębokości po Bajkale, stanowi kluczowy korytarz transportowy między Tanzanią a Demokratyczną Republiką Konga. Dla ponad 100-milionowej populacji DR Konga transport wodny jest najtańszym, a często jedynym praktycznym sposobem podróżowania między odizolowanymi ośrodkami.
Sieć drogowa w kraju jest w znacznym stopniu zdegradowana lub w ogóle nie istnieje w odległych regionach, co wymusza zależność od żeglugi śródlądowej. Przestrzeganie przepisów w krajowym sektorze morskim pozostaje jednak na niskim poziomie. W ostatnich latach w katastrofach statków w Kongu zginęły setki osób, a oficjalne dochodzenia często wskazują na chroniczne przeładowanie pasażerami, nadmierną ilość towarów oraz brak standardowych kamizelek ratunkowych.
- Łódź przewożąca uczniów wracających z egzaminów tonie w środkowej części DR Konga, ginie co najmniej 20 osób.
- Statek paliwowy MV Pacifique eksploduje w porcie Kigoma, ginie sześciu członków załogi.
- Statek pasażerski wywraca się w pobliżu Mapery na jeziorze Tanganika, co najmniej 41 ofiar śmiertelnych.
Wcześniejsze wypadki na kongijskich drogach wodnych
Zatonięcie to druga śmiertelna katastrofa z udziałem kongijskiej jednostki na trasie z Kigomy do Kalemie w ciągu niespełna czterech tygodni. 28 sierpnia kongijski statek MV Pacifique zapalił się i eksplodował w porcie Kigoma podczas załadunku paliwa. Według władz portowych cytowanych przez Radio Okapi, w wyniku wybuchu zginęło sześciu członków załogi, a siódmy zaginął.
Do tragicznych wypadków na kongijskich wodach dochodziło również wcześniej w tym roku. W lipcu drewniana łódź przewożąca uczniów wracających z egzaminów państwowych zatonęła w środkowej części Demokratycznej Republiki Konga, co doprowadziło do śmierci co najmniej 20 osób.
