Izrael zakazuje wlotu załogom z 31 krajów po próbie ataku na lot flydubai
Izrael poinformował zagraniczne linie lotnicze, że piloci i personel pokładowy posiadający obywatelstwo jednego z 31 krajów (głównie muzułmańskich) nie mogą wlatywać w jego przestrzeń powietrzną. Air France potwierdziło stosowanie się do nowych przepisów, wprowadzonych po próbie ataku na samolot linii flydubai, do której miało dojść 30 września.
Nowa dyrektywa
Izraelskie Ministerstwo Transportu i Bezpieczeństwa Drogowego poinformowało 1 października zagranicznych przewoźników, że piloci i personel pokładowy wlatujący w izraelską przestrzeń powietrzną nie mogą posiadać obywatelstwa (również podwójnego) krajów, które nie utrzymują z Izraelem stosunków dyplomatycznych. Według izraelskiego nadawcy N12, restrykcje obejmują 31 państw, w większości muzułmańskich. Portal Walla podaje, że zakaz dotyczy również obywateli państw zachodnich, jeśli posiadają oni jednocześnie obywatelstwo jednego z krajów objętych restrykcjami. Informację tę potwierdził branżowy serwis Paddle Your Own Kanoo. Izraelskie media oraz francuska publikacja śledcza Mediapart wymieniają na liście m.in. Algierię, Tunezję, Iran, Oman, Arabię Saudyjską, Pakistan i Niger. Według doniesień, linie United Airlines rozesłały już wewnętrzną notatkę do swoich załóg, a podobne instrukcje otrzymać mieli inni przewoźnicy obsługujący połączenia z Izraelem.
- Domniemana próba skierowania samolotu flydubai z Dubaju na lotnisko w Tel Awiwie
- Izraelskie Ministerstwo Transportu informuje zagraniczne linie o zasadach dotyczących narodowości załóg
- Walla donosi, że zakaz obejmuje 31 krajów, w tym osoby z podwójnym obywatelstwem
- Air France potwierdza stosowanie się do zasad, Al Jazeera i The Telegraph opisują sprawę
Incydent z udziałem flydubai
Dyrektywa jest pokłosiem zdarzenia z 30 września, kiedy to miało dojść do próby porwania samolotu linii flydubai lecącego z Dubaju do Tel Awiwu. Według władz Zjednoczonych Emiratów Arabskich i Izraela, kopilot z Omanu zaatakował indyjskiego pilota, który obecnie dochodzi do zdrowia w szpitalu, próbując przejąć stery i skierować maszynę na lotnisko Ben Guriona. Izraelskie media podają, że pasażerowie oraz dwaj piloci przebywający na pokładzie jako pasażerowie obezwładnili napastnika. Kopilot jest podejrzany o dokonanie ataku, a doniesienia medialne określają jego rolę jako domniemaną, niepotwierdzoną jeszcze wyrokiem sądu. Władze Izraela powiązały nowe przepisy bezpośrednio z tym incydentem.
Reakcje linii lotniczych
Linie Air France potwierdziły, że stosują się do nowych izraelskich restrykcji, które ograniczają możliwość lotów do i nad Izraelem w oparciu o narodowość. Przewoźnik przekazał w oświadczeniu dla Al Jazeery:
Podobnie jak wszystkie linie lotnicze, Air France jest zobowiązane do przestrzegania przepisów wjazdowych ustalonych przez władze krajów, które obsługuje, zarówno w odniesieniu do swoich klientów, jak i pracowników.
Air France dodało, że zainteresowany personel został poinformowany o zmianach. W drugim oświadczeniu dla Al Jazeery przewoźnik przekazał:
Zainteresowany personel został poinformowany o nowych przepisach wdrożonych przez władze izraelskie dla lotów do Tel Awiwu.
Smartwings, największy czeski przewoźnik, potwierdził otrzymanie dyrektywy, zaznaczając, że obecnie nie wpływa ona na ich operacje. Linia dodała, że będzie przestrzegać restrykcji. Według Smartwings, dyrektywę otrzymano we wrześniu 2026 r., podczas gdy N12 wskazuje 1 października jako datę przekazania wytycznych przez ministerstwo. Al Jazeera skontaktowała się z 15 międzynarodowymi liniami lotniczymi latającymi do Izraela z pytaniem, czy otrzymały dyrektywę i czy w odpowiedzi zmieniły obsadę załóg.
Egzekwowanie przepisów i ryzyko prawne
Jak podaje The Telegraph, Izrael zawrócił samolot Ethiopian Airlines lecący do Tel Awiwu z powodu narodowości jednego z pilotów, co wskazuje na rygorystyczne egzekwowanie nowych zasad. Dyrektywa może dotyczyć dziesiątek linii lotniczych latających do, z lub nad Izraelem. Niektórzy eksperci cytowani przez Al Jazeerę ostrzegają, że polityka ta może narazić przewoźników na pozwy o dyskryminację. Izraelskie Ministerstwo Transportu nie odpowiedziało na prośbę Al Jazeery o komentarz do czasu publikacji raportu 13 października.
