Grecka policja rozbiła grupę przestępczą kradnącą pojazdy w Attyce. Straty przekraczają 350 tys. euro

Skoordynowana operacja policyjna w zachodniej Attyce

Podwydział ds. Ścigania i Badania Przestępstw Zachodniej Attyki, działający w ramach Generalnej Dyrekcji Policji w Attyce, rozbił syndykat złodziei pojazdów podczas wieczornej operacji 29 września 2026 r. Wsparcie taktyczne zapewnił zespół specjalnych operacji policyjnych OPKE, który przeprowadził działania w strefach mieszkalnych Kamatero, Peristeri i Acharnes. Nalot policyjny poprzedziły tygodnie dyskretnej obserwacji fizycznej i technicznej, wszczętej po otrzymaniu informacji o osobach celujących w motocykle o dużej pojemności oraz samochody o wysokiej wartości. Podczas pierwszego nalotu funkcjonariusze zatrzymali sześciu członków grupy w wieku 18, 19, 23, 24, 45 i 55 lat. Następnie śledczy wykonali nakazy aresztowania wobec dwóch kolejnych podejrzanych w wieku 22 i 60 lat, skutecznie zatrzymując lidera kierującego siecią.

Specjalistyczne metody kradzieży i unikanie nadzoru

Wstępne ustalenia śledcze wskazują, że organizacja przestępcza działała w sposób ciągły co najmniej od końca 2025 r. Podejrzani posiadali wcześniejsze doświadczenie w przestępczości samochodowej i wykorzystywali nocne godziny do sprawdzania różnych gmin w regionie Attyki pod kątem konkretnych marek i modeli. Poruszanie się w sposób niepozorny po ulicach osiedlowych pozwalało członkom grupy wybierać cele bez wzbudzania podejrzeń lokalnych mieszkańców. Podczas kradzieży motocykli członkowie zespołu omijali lub niszczyli zainstalowane zabezpieczenia antykradzieżowe i układy zapłonowe bezpośrednio na ulicy. Aby szybko usunąć skradzione motocykle, wykorzystywali sprawne maszyny do pchania i kierowania nimi za pomocą techniki transportowej znanej jako metoda podnóżka. Sprawcy natychmiast przenosili pojazdy z miejsc kradzieży do ogólnodostępnych przestrzeni publicznych, pozostawiając je zaparkowane tymczasowo w celu sprawdzenia obecności ukrytych jednostek śledzących GPS i uniknięcia geolokalizacji w czasie rzeczywistym.

Struktura operacyjna i zabezpieczony sprzęt

Sieć utrzymywała wyraźną hierarchię wewnętrzną, zaprojektowaną w celu zminimalizowania ryzyka wykrycia podczas działań przestępczych. Lider grupy sprawował nadzór menedżerski, rozdzielając nagrody finansowe, motywując członków i zwołując sesje planistyczne przed wykonaniem każdej kradzieży. Poszczególni uczestnicy rotacyjnie zmieniali zadania między fizycznym usuwaniem, transportem, przerabianiem identyfikatorów pojazdów a dostarczaniem przedmiotów nabywcom na czarnym rynku. Podczas kompleksowych przeszukań miejsc zamieszkania podejrzanych grecka policja zabezpieczyła 13 skradzionych i sfałszowanych pojazdów oraz trzy pojazdy operacyjne używane podczas przestępstw. Funkcjonariusze odzyskali również zdemontowane części pojazdów, tablice rejestracyjne, specjalistyczne narzędzia mechaniczne, telefony komórkowe, zagłuszacze częstotliwości oraz urządzenia do wykrywania GPS zaprojektowane do wyłączania sygnałów śledzących.

Zasięg geograficzny, straty finansowe i formalne zarzuty

Dokumentacja policyjna formalnie wyjaśniła 23 odrębne kradzieże pojazdów przypisane organizacji w siedmiu gminach Attyki. Potwierdzone incydenty miały miejsce w Chaidari, Peristeri, Agioi Anargyroi, Ilion, Nikaia, Acharnes i Palaio Faliro. Władze szacują, że zysk finansowy i zgromadzone przez gang łupy przekraczają 350 000 euro. Grecka policja przekazała kompletne akta sprawy greckim organom sądowym. Ośmiu podejrzanych usłyszy zarzuty obejmujące tworzenie organizacji przestępczej, popełnianie wielokrotnych kradzieży pojazdów z użyciem przemocy, oszustwa, fałszerstwa dokumentów w celu zmiany numerów podwozia i tablic oraz naruszenia greckiego ustawodawstwa antynarkotykowego.