Pierre Gasly wygrywa kwalifikacje do Grand Prix Włoch na torze Monza, pokonując George'a Russella

Gasly zdobywa pierwsze pole position w karierze

Gasly (30 l.) wywalczył pole position na torze Autodromo Nazionale Monza, wyprzedzając kierowcę Mercedesa, George'a Russella, o 0,06 sekundy. Rezultat ten stanowi pierwsze pole position Gasly'ego w 191. podejściu w trakcie dziewięcioletniej kariery w Formule 1. Został on pierwszym francuskim kierowcą, który wystartuje z pierwszego pola od czasu Jeana Alesiego w 1997 roku. Podczas decydującego przejazdu Gasly uzyskał 0,111 sekundy przewagi na linii startu i powiększył ją do 0,182 sekundy na wyjeździe z szykany. Russell odrobił stratę w zakrętach Lesmo oraz szykanie Ascari, jednak Gasly odzyskał 0,122 sekundy przy wejściu i 0,128 sekundy przy wyjściu z zakrętu Parabolica, co zapewniło mu pierwsze miejsce.

Przebieg kwalifikacji i zmiany po karach

Sesja kwalifikacyjna przyniosła liczne przetasowania na polach startowych przed niedzielnym wyścigiem na 53 okrążenia. Oscar Piastri z McLarena uzyskał trzeci czas (1:21.966), tracąc 0,120 sekundy do Russella, jednak sędziowie nałożyli na niego karę przesunięcia o trzy miejsca za zablokowanie Liama Lawsona w zakręcie nr 2 podczas Q2. Sędziowie uznali, że Piastri nie otrzymał wystarczających informacji przy wyjeździe z alei serwisowej, co doprowadziło do nieumyślnego zablokowania Lawsona. Lawson, który z czasem 1:22.821 zajął 14. miejsce, przystępował do kwalifikacji ze świadomością kary za wymianę komponentów silnika. Kary za jednostki napędowe przesunęły również Alexa Albona na 21. miejsce, a lidera klasyfikacji generalnej Kimiego Antonellego na 20. pozycję.

Lawson skomentował incydent po zakończeniu sesji:

Nie jest idealnie, oczywiście zostawiliśmy to na sam koniec, żeby spróbować przejechać okrążenie. Opony były dość gorące już po jednym kółku, a bycie zablokowanym w pierwszym zakręcie nie pomaga.

Mercedes i Ferrari mierzą się z wyzwaniami na Monzy

Kierowcy Mercedesa i Red Bulla napotkali trudności strategiczne podczas finałowych przejazdów w Q3. Russell stwierdził, że Max Verstappen zahamował gwałtownie przed zakrętem Parabolica, aby uniknąć dawania cienia aerodynamicznego rywalom, co utrudniło przygotowania do ostatniego sektora. Toto Wolff poparł relację Russella, dodając, że manewr ten skompromitował ostatnie szybkie okrążenie kierowcy Mercedesa. Verstappen zakwalifikował się na szóstym miejscu, awansując na piąte po karze dla Piastriego, jednocześnie domagając się od Red Bulla wyjaśnienia problemów technicznych, które wpłynęły na jego sesję. Kierowcy Ferrari, Charles Leclerc i Lewis Hamilton, awansowali na trzecie i czwarte miejsce po degradacji Piastriego. Obaj kierowcy Ferrari uniknęli eliminacji w Q2, gdzie Hamilton wyprzedził kierowcę Audi, Gabriela Bortoleto, o 0,001 sekundy, a Leclerc zajął dziewiąte miejsce, wyprzedzając Hamiltona o 0,007 sekundy.

Hamilton wyjaśnił zachowanie samochodu po kwalifikacjach:

Wykonaliśmy świetną pracę w nocy. Byłem bardzo zadowolony z samochodu i po raz pierwszy nie zmieniałem nic przed kwalifikacjami. Czułem się pewnie.

Problemy techniczne i ustawienie na starcie

Ferrari zmagało się z deficytem prędkości maksymalnej przez całe kwalifikacje, osiągając wyniki o ponad 10 km/h niższe niż Alpine i Mercedes na długich prostych toru Monza. Leclerc zgłosił również problemy z zarządzaniem energią jednostki napędowej, które nie występowały podczas wcześniejszych sesji treningowych.

Leclerc szczegółowo opisał komplikacje z jednostką napędową:

Byliśmy dalecy od perfekcji podczas tych kwalifikacji. Mieliśmy wiele ukrytych problemów. To bardzo wymagający tor, trudny do zoptymalizowania pod kątem jednostki napędowej.

Za czołówką, Franco Colapinto zapewnił sobie siódme miejsce dla Alpine, podczas gdy Lando Norris zajął ósme miejsce dla McLarena, określając swój bolid jako bezużyteczny. Gabriel Bortoleto zamknął pierwszą dziesiątkę dla Audi. Antonelli przystępuje do niedzielnego wyścigu z 59-punktową przewagą nad Russellem i Hamiltonem, choć zarząd Mercedesa wykluczył szanse na podium z 20. pozycji startowej.