Ford i Geely tworzą spółkę joint venture w Walencji, zabezpieczając 4200 miejsc pracy

## Porozumienie Ford i chiński koncern Geely Auto utworzą spółkę joint venture, która przejmie zakład w Almussafes pod Walencją w Hiszpanii. Ford obejmie 66 proc. udziałów, a Geely 34 proc. Partnerstwo ogłoszono 23 lipca 2026 roku podczas wizyty premiera Hiszpanii Pedro Sáncheza. Operacje mają ruszyć w pierwszej połowie 2027 roku, po uzyskaniu zgód regulacyjnych. Zakład wraz z załogą liczącą około 4200 pracowników zostanie przeniesiony do nowej spółki.

Mamy możliwość pełnego wykorzystania mocy produkcyjnych zakładu. To jest nasz cel.

Obaj producenci prowadzili rozmowy przez wiele miesięcy. Proces ten wspierały relacje nawiązane w 2010 roku, gdy Geely odkupiło od Forda markę Volvo Cars. Spółka będzie działać pod hasłem „Jeden zespół, dwie marki, pięć produktów”, co zaprezentowali prezes Ford Europe Jim Baumbick oraz starszy wiceprezes Geely Victor Yang.

Plany produkcyjne

Od 2028 roku zakład w Walencji będzie montował pięć modeli: obecnego Forda Kuga, nowy model z rodziny Bronco, wspólnie opracowany crossover oraz dwa w pełni elektryczne SUV-y marki Geely. Pierwszym modelem Geely będzie EX5, już dostępny w Europie, podczas gdy drugi jest w fazie rozwoju. Zakład posiada teoretyczną roczną zdolność produkcyjną na poziomie 500 tys. jednostek, a Baumbick potwierdził dążenie do pełnego wykorzystania tych mocy.

Musimy polegać na silnych partnerach z odpowiednim know-how i doświadczeniem, aby wspierać nasze działania w zakresie lokalizacji produkcji.

Mieszanka pojazdów spalinowych, hybrydowych i elektrycznych ma zaspokoić popyt w Europie przy jednoczesnym spełnieniu nadchodzących przepisów UE, które będą wymagały minimalnego udziału lokalnych komponentów w autach elektrycznych. Umowa pozwala Fordowi na współdzielenie kosztów stałych i ochronę miejsc pracy w zakładzie, którego produkcja spadła z 420 tys. jednostek w 2016 roku do zaledwie 98 500 w 2025 roku.

Przełom w zakładzie

Almussafes pracowało znacznie poniżej swoich możliwości po utracie produkcji czterech modeli w ostatnich latach, co uzależniło fabrykę od modelu Kuga. Spółka joint venture zabezpiecza nie tylko 4200 bezpośrednich miejsc pracy, ale także około 15 tys. stanowisk w sieci dostawców w regionie Walencji. Związki zawodowe określiły to ogłoszenie jako „historyczne”, podkreślając jednocześnie, że istniejące porozumienie zbiorowe Forda musi być przestrzegane przy wszystkich nowych inwestycjach.

Wsparcie polityczne

Premier Sánchez, w towarzystwie ministrów oraz prezydenta regionu Juanafrana Péreza Llorcy, wziął udział w ogłoszeniu decyzji i potwierdził przedłużenie rządowego mechanizmu wsparcia (RED) do końca 2026 roku, aby chronić zatrudnienie w okresie przejściowym. Przyspieszono również współpracę finansową między rządem centralnym a regionalnym Generalitat w zakresie projektu montażu baterii w 2026 roku. Sánchez przedstawił umowę jako element zaangażowania Hiszpanii w elektryczną transformację sektora motoryzacyjnego.

Europejska baza Geely

Dla Geely przedsięwzięcie to oznacza pierwszą bazę produkcyjną w Europie. Jest to strategiczny ruch w obliczu wyścigu chińskich producentów o ustanowienie lokalnej produkcji przed zaostrzeniem unijnych przepisów dotyczących lokalnych komponentów. Hiszpania, drugi co do wielkości producent samochodów w Europie po Niemczech, oferuje niższe koszty pracy i energii. Inne chińskie firmy, w tym BYD i Leapmotor, również badają możliwości lub uruchamiają produkcję w tym kraju. Umowa kontrastuje z sytuacją w Stanach Zjednoczonych, gdzie komisja Senatu właśnie wprowadziła przepisy zaostrzające zakaz współpracy z chińskimi producentami aut.