Lotnisko w Katanii wznawia pracę po tygodniowej przerwie spowodowanej wybuchem Etny

Wznowienie pracy po obniżeniu alertu

Lotnisko Fontanarossa w Katanii wznowiło przyloty i odloty w sobotę 15 sierpnia o godzinie 14:00. Narodowy Instytut Geofizyki i Wulkanologii (INGV) obniżył alert lotniczy z czerwonego na pomarańczowy. Instytut poinformował o słabej emisji popiołu ograniczonej do obszaru szczytowego oraz o normalnym poziomie wstrząsów wulkanicznych. Operator lotniska SAC otworzył sektory C1 i B3, jednak przywracanie ruchu odbywało się stopniowo, a wiele połączeń w systemach śledzenia lotów wciąż widniało jako odwołane lub przekierowane. W niedzielę 16 sierpnia na stronie internetowej lotniska tylko nieliczne loty, w tym niektóre trasy do Frankfurtu i Monachium, pozostawały odwołane, podczas gdy większość operacji odbywała się zgodnie z planem.

Tydzień paraliżu

Lotnisko było niemal nieprzerwanie sparaliżowane od 7 sierpnia, a zamknięcia przedłużano z dnia na dzień od 8 sierpnia. Między 6 a 12 sierpnia w Katanii zaplanowano blisko 2000 lotów, z czego SAC odnotowało odwołanie około 36 procent z nich. Łącznie 630 samolotów przekierowano na inne lotniska na wyspie. SAC określiło wpływ na infrastrukturę lotniska jako najgorszy od 20 lat, przewyższający skutki erupcji z 2002 roku. Utrudnienia wystąpiły w weekend Ferragosto, szczytowym okresie letnich wakacji we Włoszech, kiedy pociągi, autobusy i promy były już w pełni obłożone.

Przyczyny utrudnień

Mario Mattia z INGV wyjaśnił, że długotrwała emisja popiołu w połączeniu z nieustannymi wiatrami wiejącymi na południe kierowała pył bezpośrednio nad lotnisko. Etna, najwyższy aktywny wulkan w Europie o wysokości ponad 3300 metrów, wybucha regularnie od co najmniej 500 tys. lat. Ostatnia erupcja rozpoczęła się ponad tydzień przed ponownym otwarciem i wytworzyła stały wyrzut popiołu, co uczyniło ten epizod szczególnie uciążliwym dla lotnictwa. Zamknięcie lotniska w Katanii wywołało efekt domina na całej Sycylii, ponieważ pasażerów przekierowywano do Palermo, Trapani lub Comiso, co doprowadziło do przeciążenia dróg, kolei i promów na wyspie zamieszkanej przez blisko pięć milionów osób.

Straty ekonomiczne i ludzkie

Wstępne szacunki wskazują, że odwołania i przekierowania lotów dotknęły ponad 100 tys. podróżnych. Stowarzyszenie turystyczne Assoesercenti Sicilia oszacowało straty ekonomiczne na kwotę od 12 do 24 mln euro. Pasażerowie przekierowani na inne lotniska musieli mierzyć się z długimi i kosztownymi podróżami, a niektóre transfery i wynajem samochodów kosztowały nawet 1000 euro. Prezes Assoesercenti, Salvo Politino, powiedział Fanpage.it, że pasażerowie zostali pozostawieni sami sobie przez wszystkie strony, nie tylko przez linie lotnicze.

To, czego byliśmy świadkami, było wynikiem wyłącznie improwizacji, co stworzyło przestrzeń dla form żerowania na pasażerach poprzez transfery i wynajem kosztujące nawet tysiąc euro.

Politino zaapelował o zawarcie paktu ciągłości dla Sycylii z udziałem linii lotniczych, SAC, władz regionalnych, biur podróży i touroperatorów, który byłby aktywowany w momencie ogłoszenia alertów INGV.

Reakcje polityczne

Wicepremier i minister transportu Matteo Salvini wykorzystał kryzys do ponownego podniesienia tematu budowy mostu nad Cieśniną Mesyńską, argumentując, że pozwoliłby on uwięzionym podróżnym szybciej dotrzeć na kontynent. Minister turystyki Gianmarco Mazzi nazwał sytuację powracającą i stwierdził, że konieczne jest lepsze przygotowanie na przyszłość. Erupcja przyciągnęła również turystów na Etnę, gdzie z bliska można było obserwować imponujące potoki lawy. W 2024 roku przez międzynarodowe lotnisko w Katanii, obsługujące wschodnią część Sycylii, jedną z najpopularniejszych destynacji turystycznych we Włoszech, przewinęło się około 12 mln pasażerów.