
Atak na tankowiec w Cieśninie Ormuz, zginęło dwóch filipińskich marynarzy
Pociski uderzyły w saudyjski supertankowiec Sidr oraz południowokoreańską jednostkę w pobliżu Omanu, zabijając dwóch filipińskich członków załogi. W odpowiedzi siły USA przeprowadziły uderzenia na irańskie nadbrzeżne instalacje radarowe.
Ataki rakietowe na tankowce w pobliżu Omanu
Dwa tankowce przewożące ropę naftową przez Cieśninę Ormuz zostały ostrzelane późnym wieczorem w poniedziałek. W wyniku ataku na saudyjski supertankowiec Sidr zginęło dwóch filipińskich marynarzy. Według danych wywiadu morskiego Marisks i Kpler, jednostka została trafiona pociskami o godzinie 19:52 GMT, około 16 mil morskich (30 km) na północny wschód od Khasab w Omanie. Mniej więcej w tym samym czasie południowokoreański tankowiec Senegal Prosperity został trafiony trzema pociskami w odległości około 17 mil morskich na wschód od Khasab. Oba statki załadowały w poprzednim tygodniu po dwa miliony baryłek ropy naftowej w saudyjskim porcie Juaymah.
Saudyjski narodowy przewoźnik morski Bahri potwierdził, że dwóch członków załogi zginęło podczas incydentu na pokładzie Sidr o godzinie 23:40 czasu lokalnego. Ataki nastąpiły po zaostrzeniu siedmiomiesięcznego konfliktu, który rozpoczął się 28 lutego 2026 r. Przed wybuchem konfliktu przez tę drogę wodną przechodziło około 20% światowego handlu ropą i skroplonym gazem ziemnym.
- Rozpoczęcie kampanii wojskowej USA i Izraela przeciwko Iranowi.
- Supertankowiec Wedyan trafiony podczas starć morskich w cieśninie.
- Pociski trafiają tankowce Sidr i Senegal Prosperity w pobliżu Khasab, zabijając dwóch marynarzy.
- Tranzyt ropy przez Ormuz osiąga 17 mln baryłek w ciągu jednego dnia.
- Siły USA atakują irańskie instalacje radarowe i rakietowe wzdłuż wybrzeża.
Reakcje dyplomatyczne w regionie Zatoki
Arabia Saudyjska potępiła ataki na Sidr, wzywając regionalnych i międzynarodowych aktorów do ochrony żeglugi handlowej oraz korytarzy energetycznych.
Królestwo podkreśla konieczność powstrzymania eskalacji oraz poszanowania międzynarodowego bezpieczeństwa morskiego i bezpieczeństwa globalnych dostaw energii.
Katar i Kuwejt również potępiły incydent jako naruszenie międzynarodowego prawa morskiego. Przedstawiciele Kataru stwierdzili, że Cieśnina Ormuz nie może służyć jako karta przetargowa w wojnie regionalnej. Iran zaprzeczył odpowiedzialności za bezpośredni ostrzał, a Korpus Strażników Rewolucji Islamskiej oświadczył, że dwa tankowce zapaliły się po uderzeniu w miny morskie podczas korzystania z nieautoryzowanych tras. Teheran rozszerzył następnie listę jednostek niezgodnych z przepisami, które podlegają zatrzymaniu i karom finansowym. Incydent nastąpił po irańskich atakach dronów i rakiet na instalacje wojskowe USA w Bahrajnie, Jordanii i Kuwejcie.
Stany Zjednoczone atakują irańskie pozycje nadbrzeżne
W odpowiedzi na eskalację Stany Zjednoczone przeprowadziły serię nalotów na irańskie zasoby wojskowe wzdłuż wybrzeża Cieśniny Ormuz. Siły USA uderzyły w instalacje radarowe i baterie rakietowe rozmieszczone w pobliżu szlaku wodnego.
Zniszczyliśmy cały nowy sprzęt, który próbowali zbudować wzdłuż Cieśniny Ormuz – zarówno defensywny, jak i ofensywny... To był bardzo ciężki atak minionej nocy i jesteśmy gotowi przeprowadzić kolejny w każdej chwili, gdy tylko zechcemy.
Waszyngton zasygnalizował, że kontrblokada irańskich portów pozostanie aktywna. Atak na Sidr jest czwartym incydentem z udziałem jednostek Bahri podczas trwania konfliktu. Supertankowiec Wedyan został trafiony w Cieśninie Ormuz w lipcu, a dwa inne statki należące do Bahri, Masa i Amzan, były atakowane na Morzu Czerwonym przez siły Huti w lipcu i sierpniu.
Wpływ na wolumeny żeglugi i ceny ropy
Notowania ropy ustabilizowały się po wymianie ciosów. Kontrakty terminowe na ropę Brent spadły o 43 centy (0,45%) do 95,20 USD za baryłkę o godzinie 00:29 GMT w czwartek, podczas gdy West Texas Intermediate potaniała o 24 centy (0,26%) do 90,77 USD. Ruch ten nastąpił po zmienności w poprzedniej sesji, kiedy ceny wahały się między wzrostami o 2 USD a spadkami o 1 USD za baryłkę.
- Środowy tranzyt
- 4 statki
- Średnia 10-dniowa
- 13 statki
Ruch statków przez Cieśninę spowolnił po incydentach. Wstępne dane śledzenia z Kpler odnotowały w środę cztery statki towarowe przepływające przez szlak, w porównaniu do 10-dniowej średniej kroczącej wynoszącej 13 jednostek. Spadek nastąpił dwa dni po tym, jak w poniedziałek przez cieśninę przepłynęło 17 mln baryłek ropy, co urzędnicy USA określili jako najwyższy dzienny wolumen od lutego.
Jeśli to uspokojenie się utrzyma, a to duże „jeśli”, minie niewiele czasu, zanim ropa wypływająca z Cieśniny poprzez „ciemne” rejsy i transfery ze statku na statek powróci do poziomów, które widzieliśmy pod koniec ubiegłego tygodnia.


