Kimi Antonelli wygrywa Grand Prix Hiszpanii w Madrycie, Lando Norris traci szansę przez neutralizację

Start wyścigu i układ stawki

Formuła 1 powróciła do Madrytu po 45 latach przerwy na nowo wybudowany tor Madring, gdzie odbyła się 14. runda sezonu 2026. Kierowca McLarena Lando Norris startował z pole position po okrążeniu kwalifikacyjnym, które zyskało uznanie szefa zespołu Andrei Stelli. Na pierwszym okrążeniu kierowca Mercedesa Kimi Antonelli oraz zawodnik Red Bulla Max Verstappen wyjechali poza tor w początkowych zakrętach, aby uniknąć kolizji. Obaj oddali pozycje Norrisowi, który utrzymał prowadzenie i zbudował ponad sześciosekundową przewagę. Kierowca Ferrari Lewis Hamilton startował z czwartego miejsca i na pierwszym okrążeniu awansował na trzecie, jednak na siódmym okrążeniu doznał awarii hamulców i wycofał się z rywalizacji.

„Nacisnąłem hamulec, samochód zaczął zwalniać, a potem pedał nagle zmienił opór i auto przestało zwalniać tak szybko jak zwykle.”

Strategia pit stopów zmienia lidera

Rywalizacja zmieniła się na 14. okrążeniu, gdy kierowca Astona Martina Lance Stroll zatrzymał się na torze, co skłoniło dyrekcję wyścigu do wprowadzenia wirtualnego samochodu bezpieczeństwa. Norris przejechał linię startu i mety na sekundy przed pojawieniem się sygnału i minął wjazd do alei serwisowej, co uniemożliwiło McLarenom natychmiastowe wezwanie go do boksu. Antonelli, Verstappen i George Russell wykorzystali zmniejszone tempo jazdy, aby zmienić opony na twarde. McLaren ściągnął Norrisa na 16. okrążeniu, już po zakończeniu okresu wirtualnego samochodu bezpieczeństwa, a siedmiosekundowy postój zepchnął go na piątą pozycję.

„Byłem jedynym w całej stawce, który nie miał szansy na zjazd do boksu. To po prostu niefortunne.”

Stint Leclerca i pościg w końcówce

Kierowca Ferrari Charles Leclerc objął prowadzenie, pozostając na torze na twardej mieszance opon. Prowadził przez 33 okrążenia bez zjazdu do boksu, licząc na interwencję samochodu bezpieczeństwa lub czerwoną flagę. Antonelli podążał za nim na drugim miejscu i odziedziczył prowadzenie, gdy Leclerc w końcu zjechał po świeże opony. Verstappen gonił Antonellego w końcowej fazie, ale układ toru Madring ograniczał możliwości wyprzedzania. Antonelli otarł się o ścianę w siódmym zakręcie na kilka okrążeń przed końcem, jednak inżynier wyścigowy Mercedesa Peter Bonnington potwierdził, że telemetria nie wykazała uszkodzeń, co pozwoliło Włochowi ukończyć wyścig z przewagą 4,3 sekundy nad Verstappenem.

Klasyfikacja mistrzostw i reakcje

Zwycięstwo to było ósmą wygraną Antonellego w 14 rundach tego sezonu, tydzień po triumfie na Monzy, gdzie został pierwszym włoskim kierowcą wygrywającym Grand Prix Włoch od 1966 roku. Antonelli powiększył swój dorobek do 292 punktów, otwierając 81-punktową przewagę nad zespołowym kolegą Russellem, który w Madrycie zajął piąte miejsce. W klasyfikacji konstruktorów Mercedes wyprzedza Ferrari o 145 punktów, a McLaren traci kolejne 52 punkty, zajmując trzecie miejsce. Zarówno Hamilton, jak i Verstappen stwierdzili po wyścigu, że Antonelli jest na najlepszej drodze, by zostać najmłodszym mistrzem świata w historii sportu i pierwszym włoskim mistrzem od czasów Alberto Ascariego w 1953 roku.

„Dobrze jest wygrać, ale nie smakuje to tak dobrze, ponieważ uważam, że Lando dzisiaj zasłużył na zwycięstwo.”

George Russell81

Lewis Hamilton101

Lando Norris106

Max Verstappen147

George Russell

81 punkty

Lewis Hamilton

101 punkty

Lando Norris

106 punkty

Max Verstappen

147 punkty

Dane z tekstu artykułu