Antonelli wydziera Verstappenowi pole position w Monako, Leclerc i Russell mają problemy w kwalifikacjach

Specjalne okrążenie Antonellego

Kimi Antonelli określił swoje okrążenie jako „specjalne”, zdobywając czwarte pole position w karierze i pierwsze dla włoskiego kierowcy w Monako od czasów Jarno Trulliego w 2004 roku. 19-letni kierowca Mercedesa pokonał Maxa Verstappena o zaledwie 43 tysięczne sekundy, a Lewis Hamilton był dalsze cztery dziesiąte za nim na trzecim miejscu. Antonelli przyznał, że w piątek miał problemy, ale radykalna zmiana ustawień diametralnie poprawiła zachowanie samochodu, szczególnie podczas hamowania.

To było jedno z tych okrążeń, podczas których udało mi się wszystko złożyć w całość – było naprawdę wyjątkowe.

Satysfakcja Verstappena z pierwszego rzędu

Max Verstappen wycisnął maksimum ze swojego Red Bulla, aby zapewnić sobie start z pierwszego rzędu – wynik, który chętnie by przyjął po trudnym piątkowym treningu. Czterokrotny mistrz świata zauważył, że start będzie jego najlepszą szansą na zaatakowanie Antonellego, choć pozostaje ostrożny wobec szybko startujących Ferrari jadących bezpośrednio za nim.

Gdyby ktoś powiedział mi wczoraj, że będę w pierwszym rzędzie, od razu bym to przyjął.

Rozczarowanie Leclerca na własnym torze

Nadzieje Charlesa Leclerca na wymarzone pole position na własnym torze rozwiały się, gdy na ostatnim szybkim okrążeniu uderzył w bandę, łamiąc prawe tylne zawieszenie. Monakijski kierowca przyznał, że od kilku weekendów wyścigowych ma problemy z czuciem hamulców, a zespół zdecydował się nie wprowadzać znanego rozwiązania w Monako. Opisał swoje zaufanie do samochodu jako skrajnie niskie i przyznał, że odrabianie strat w niedzielę będzie trudne.

Zbyt mocno naciskałem i ostatecznie zapłaciłem za to cenę.

Zagadkowy spadek formy Russella

George Russell zakwalifikował się na odległym szóstym miejscu, tracąc ponad trzy dziesiąte do czasu kolegi z zespołu Antonellego. Brytyjczyk przyznał, że nie ma wytłumaczenia dla nagłej utraty tempa po mocnym początku sezonu, który obejmował zwycięstwo w Melbourne. Szef zespołu Toto Wolff przypisał różnicę w osiągach utracie pewności siebie i przyczepności, zauważając, że bez przyczepności w Monako kierowca nie może naciskać.

Szczerze mówiąc, nie mam pojęcia, co się dzieje.

Dochodzenia po kwalifikacjach

Czterech kierowców, w tym Leclerc, zostało wezwanych do sędziów po sesji. Leclerc jest oskarżany o zbyt wolne prowadzenie w tunelu, co naruszało notatki dyrektora wyścigu przed wydarzeniem, w związku z Nico Hülkenbergiem. Osobno Alex Albon i Arvid Lindblad zostali wezwani do wyjaśnienia incydentu na alei serwisowej, który pozostał niezauważony podczas transmisji światowej. Decyzje są w toku i mogą zmienić kolejność startową.