Niemieckie towarzystwa ubezpieczeniowe aktualizują klasy regionalne: 5,2 mln kierowców z lepszymi ocenami ryzyka

Zmiany w klasach odpowiedzialności cywilnej

Niemieckie Stowarzyszenie Ubezpieczycieli (GDV) zakończyło coroczną aktualizację statystyk szkód w 413 okręgach rejestracyjnych w Niemczech. Klasy regionalne określają poziom ryzyka dla ubezpieczeń OC oraz autocasco. W przypadku OC klasyfikacja zmieni się dla 23,5% ubezpieczonych. Około 5,2 mln kierowców w 63 okręgach przejdzie do niższych, korzystniejszych klas, natomiast 4,8 mln kierowców w 46 okręgach odczuje wzrost stawek. Dla ponad 32 mln właścicieli pojazdów w 304 okręgach obecna klasyfikacja pozostaje bez zmian.

Dyrektor zarządzający GDV, Jörg Asmussen, zwrócił uwagę na rozkład zmian w całym kraju.

Dla 5,2 mln kierowców z 63 okręgów rejestracyjnych klasa regionalna ulega poprawie; dla 4,8 mln z 46 okręgów – wzrasta.

Różnice w szkodowości między miastami a obszarami wiejskimi

Klasyfikacja regionalna odzwierciedla miejsce zamieszkania właściciela pojazdu, a nie miejsce wystąpienia kolizji. Indeks obejmuje dwanaście kategorii ryzyka dla OC, przy czym wyższe klasy oznaczają wyższe koszty szkód. Offenbach w Hesji utrzymało najgorszy wynik w Niemczech, pozostając w najwyższej, 12. klasie regionalnej, z kosztami szkód OC o 39% wyższymi od średniej krajowej. Kolejne miejsca zajęły Gelsenkirchen i Berlin, a Wiesbaden znalazło się na piątej pozycji w kraju.

Z kolei obszary wiejskie konsekwentnie notują niższą częstotliwość szkód. Okręg Elbe-Elster w Brandenburgii odnotował najlepszy bilans w Niemczech, ze szkodami OC o około 33% poniżej średniej krajowej. Niskie średnie szkód odnotowano również w Prignitz (Brandenburgia), Ludwigslust-Parchim (Meklemburgia-Pomorze Przednie), Cochem-Zell (Nadrenia-Palatynat) oraz Lüchow-Dannenberg (Dolna Saksonia).

Asmussen wskazał na położenie geograficzne jako główny czynnik różnicujący szkodowość.

W szczególności duże miasta często wypadają gorzej niż regiony wiejskie.

Rozwój sytuacji w poszczególnych krajach związkowych

Bawaria, obejmująca 97 okręgów, odnotowała poprawę netto: 1,5 mln kierowców przeszło do lepszych kategorii, a około 350 tys. do gorszych. W Saksonii około 270 tys. kierowców w Miśni i okręgu Lipsk otrzymało niższe klasy, przy czym Mittelsachsen odnotowało najlepszy bilans w kraju związkowym, a Drezno najgorszy. W Brandenburgii ponad 260 tys. kierowców w Dahme-Spreewald, Poczdamie i Barnimie przeszło do niższych klas, podczas gdy Cottbus awansowało o jedną klasę.

W Dolnej Saksonii klasy OC wzrosły dla 450 tys. kierowców w sześciu okręgach, w tym w Hanowerze, Delmenhorst i Oldenburgu, podczas gdy 600 tys. ubezpieczonych w siedmiu okręgach, takich jak Aurich i Cuxhaven, przeniosło się do niższych klas. Wszyscy z 250 tys. kierowców zarejestrowanych w Bremie i Bremerhaven trafili do wyższych klas. W Turyngii 30% kierowców w siedmiu okręgach, w tym w Jenie i Sonnebergu, skorzystało z niższych stawek, choć Suhl i Weimar odnotowały wzrosty.

Korekty w ubezpieczeniach autocasco

GDV zaktualizowało również klasy regionalne dla dobrowolnych ubezpieczeń autocasco. W tym sektorze 2,4 mln ubezpieczonych przejdzie do niższych klas, a około 2,4 mln do wyższych. Dla około 33 mln z 38 mln posiadaczy autocasco (blisko 87%) klasyfikacja pozostaje bez zmian. Ubezpieczyciele wykorzystują te niewiążące rekomendacje wraz z indywidualnymi parametrami, takimi jak klasa pojazdu, roczny przebieg i koszty napraw, do wyliczenia ostatecznej składki.