Stellantis ogłosił ogólnoświatowe wycofanie ponad 1,3 miliona SUV-ów Jeep Wrangler i pickupów Gladiator z powodu wady, która może prowadzić do pożarów pojazdów. Wycofanie dotyczy modeli wyprodukowanych w latach 2021–2025 i jest następstwem wewnętrznego dochodzenia firmy, które zidentyfikowało wadliwe połączenie elektryczne w okablowaniu elektrohydraulicznej pompy wspomagania kierownicy.

Skala wycofania

Około 1,08 miliona dotkniętych pojazdów znajduje się w Stanach Zjednoczonych, 106 000 w Kanadzie, 23 000 w Meksyku, a około 125 000 jest rozproszonych na innych rynkach światowych. W Portugalii kampanią objętych jest 357 pojazdów. Zgłoszenie do Narodowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) szacuje, że 0,1% wycofanych pojazdów faktycznie posiada wadę.

Co powoduje ryzyko pożaru

Problem wynika z połączenia elektrycznego w pompie wspomagania kierownicy, które w rzadkich okolicznościach może spowodować przegrzanie materiałów łatwopalnych. Stellantis oświadczył, że przegrzanie może potencjalnie doprowadzić do pożaru pojazdu. Firma odkryła problem podczas wewnętrznego dochodzenia i odnotowała 72 zgłoszone incydenty, z czego 35 potwierdzono jako wynikające z wady elektrycznej.

„W rzadkich przypadkach może to spowodować przegrzanie materiałów łatwopalnych, a w konsekwencji ryzyko pożaru pojazdu.”

Zalecenia dla właścicieli

Do czasu udostępnienia naprawy Stellantis zaleca właścicielom parkowanie pojazdów z dala od budynków i innych samochodów. Firma spodziewa się, że rozwiązanie będzie gotowe najpóźniej do lipca 2026 roku. Gdy środek zaradczy będzie dostępny, dealerzy sprawdzą i, w razie potrzeby, naprawią lub wymienią wiązkę przewodów lub elektrohydrauliczną pompę wspomagania kierownicy bezpłatnie dla właścicieli.

Zgłoszone incydenty i obrażenia

Stellantis poinformował, że wie o jednym urazie potencjalnie związanym z wadą. Nie zgłoszono żadnych wypadków ani ofiar śmiertelnych w związku z problemem. Firma nie ujawniła charakteru ani ciężkości urazu.

Seria niedawnych wycofań Jeepów

To wycofanie dołącza do serii działań związanych z bezpieczeństwem dotyczących modeli Jeep w ostatnich miesiącach. Kilka tygodni wcześniej wycofano prawie 420 000 pojazdów Jeep Grand Cherokee i Grand Cherokee L z powodu problemu z oprogramowaniem, który mógł opóźnić aktywację bocznych poduszek powietrznych podczas zderzenia. W październiku 2025 roku aktualizacja oprogramowania over-the-air spowodowała nagłą utratę mocy u wielu kierowców hybryd plug-in Wrangler 4xe. Wkrótce potem 320 065 właścicieli Wrangler i Grand Cherokee 4xe zostało poinformowanych o zaprzestaniu ładowania i parkowaniu z dala od budynków z powodu potencjalnego ryzyka pożaru akumulatora. Kolejne wycofanie w listopadzie 2025 roku dotyczyło zanieczyszczenia piaskiem wewnątrz silnika obu hybrydowych modeli Jeep, co mogło spowodować awarię, utratę mocy lub pożar.

„Stellantis odkrył problem podczas wewnętrznego dochodzenia.”

Stellantis, powstały z połączenia Fiat-Chrysler i PSA, jest właścicielem 14 marek, w tym Jeep, Chrysler, Dodge, Ram, Fiat, Peugeot, Citroën i Opel. Producent samochodów zmaga się ze spadającą sprzedażą i trudnymi inwestycjami.

Stany Zjednoczone1 080 000

Inne rynki światowe125 000

Kanada106 000

Meksyk23 000

Portugalia357

Stany Zjednoczone

1080000 pojazdy

Inne rynki światowe

125000 pojazdy

Kanada

106000 pojazdy

Meksyk

23000 pojazdy

Portugalia

357 pojazdy

Dane z tekstu artykułu