Stellantis wycofuje 1,3 miliona Jeepów Wrangler i Gladiator na całym świecie z powodu ryzyka pożaru związanego z wadą pompy wspomagania kierownicy

Stellantis ogłosił ogólnoświatowe wycofanie ponad 1,3 miliona SUV-ów Jeep Wrangler i pickupów Gladiator z powodu wady, która może prowadzić do pożarów pojazdów. Wycofanie dotyczy modeli wyprodukowanych w latach 2021–2025 i jest następstwem wewnętrznego dochodzenia firmy, które zidentyfikowało wadliwe połączenie elektryczne w okablowaniu elektrohydraulicznej pompy wspomagania kierownicy.

Skala wycofania

Około 1,08 miliona dotkniętych pojazdów znajduje się w Stanach Zjednoczonych, 106 000 w Kanadzie, 23 000 w Meksyku, a około 125 000 jest rozproszonych na innych rynkach światowych. W Portugalii kampanią objętych jest 357 pojazdów. Zgłoszenie do Narodowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) szacuje, że 0,1% wycofanych pojazdów faktycznie posiada wadę.

Co powoduje ryzyko pożaru

Problem wynika z połączenia elektrycznego w pompie wspomagania kierownicy, które w rzadkich okolicznościach może spowodować przegrzanie materiałów łatwopalnych. Stellantis oświadczył, że przegrzanie może potencjalnie doprowadzić do pożaru pojazdu. Firma odkryła problem podczas wewnętrznego dochodzenia i odnotowała 72 zgłoszone incydenty, z czego 35 potwierdzono jako wynikające z wady elektrycznej.

W rzadkich przypadkach może to spowodować przegrzanie materiałów łatwopalnych, a w konsekwencji ryzyko pożaru pojazdu.

Zalecenia dla właścicieli

Do czasu udostępnienia naprawy Stellantis zaleca właścicielom parkowanie pojazdów z dala od budynków i innych samochodów. Firma spodziewa się, że rozwiązanie będzie gotowe najpóźniej do lipca 2026 roku. Gdy środek zaradczy będzie dostępny, dealerzy sprawdzą i, w razie potrzeby, naprawią lub wymienią wiązkę przewodów lub elektrohydrauliczną pompę wspomagania kierownicy bezpłatnie dla właścicieli.

Zgłoszone incydenty i obrażenia

Stellantis poinformował, że wie o jednym urazie potencjalnie związanym z wadą. Nie zgłoszono żadnych wypadków ani ofiar śmiertelnych w związku z problemem. Firma nie ujawniła charakteru ani ciężkości urazu.

Seria niedawnych wycofań Jeepów

To wycofanie dołącza do serii działań związanych z bezpieczeństwem dotyczących modeli Jeep w ostatnich miesiącach. Kilka tygodni wcześniej wycofano prawie 420 000 pojazdów Jeep Grand Cherokee i Grand Cherokee L z powodu problemu z oprogramowaniem, który mógł opóźnić aktywację bocznych poduszek powietrznych podczas zderzenia. W październiku 2025 roku aktualizacja oprogramowania over-the-air spowodowała nagłą utratę mocy u wielu kierowców hybryd plug-in Wrangler 4xe. Wkrótce potem 320 065 właścicieli Wrangler i Grand Cherokee 4xe zostało poinformowanych o zaprzestaniu ładowania i parkowaniu z dala od budynków z powodu potencjalnego ryzyka pożaru akumulatora. Kolejne wycofanie w listopadzie 2025 roku dotyczyło zanieczyszczenia piaskiem wewnątrz silnika obu hybrydowych modeli Jeep, co mogło spowodować awarię, utratę mocy lub pożar.

Stellantis odkrył problem podczas wewnętrznego dochodzenia.

Stellantis, powstały z połączenia Fiat-Chrysler i PSA, jest właścicielem 14 marek, w tym Jeep, Chrysler, Dodge, Ram, Fiat, Peugeot, Citroën i Opel. Producent samochodów zmaga się ze spadającą sprzedażą i trudnymi inwestycjami.