Un rail cassé interrompt les trains sur la côte roumaine de la mer Noire, la ligne rouverte avec une limitation de vitesse
Un rail cassé au km 240+970 a forcé la suspension de tous les services ferroviaires entre Eforie Nord et Eforie Sud dimanche après-midi. La ligne a été rouverte à 15h14 avec une limitation de vitesse à 10 km/h, et une réparation définitive remplacera un tronçon de 7 mètres de rail.
Découverte de l'incident
Dimanche 5 juillet 2026, à 13h40, le personnel ferroviaire a identifié un rail cassé au kilomètre 240+970 sur la ligne entre Eforie Nord et Eforie Sud, relevant de la branche régionale ferroviaire de Constanța. Le gestionnaire national d'infrastructure CFR SA a immédiatement interrompu toute circulation des trains sur ce tronçon.
Le rail cassé représente une discontinuité de la surface de roulement de la voie, qui nécessite une intervention spécialisée avant que le trafic puisse reprendre.
Un train de voyageurs sur la ligne Mangalia–Constanța a été arrêté entre les deux gares. Un voyageur a déclaré à G4Media que le train devait arriver à Constanța vers 14h00 mais était toujours à l'arrêt à 15h00, un employé de CFR informant les passagers que l'attente durerait encore environ une heure, entraînant un retard d'environ deux heures.
Réponse et réparation provisoire
CFR SA a dépêché des équipes d'intervention sur le site pour des vérifications techniques et des réparations d'urgence. Après avoir évalué les dégâts, les équipes ont effectué des travaux de stabilisation provisoires. À 15h14, la ligne a été rouverte à la circulation sous une stricte limitation de vitesse à 10 km/h au point concerné.
Les trains circulent actuellement avec une limitation de vitesse à 10 km/h au km 240+970. Cette mesure permet de maintenir le trafic sur ce tronçon dans des conditions techniques contrôlées.
Du personnel spécialisé reste sur place pour surveiller la zone et préparer l'intervention définitive.
- Rail cassé découvert au km 240+970 ; tout le trafic ferroviaire interrompu.
- Ligne rouverte avec limitation de vitesse à 10 km/h après stabilisation provisoire.
- Réparation définitive : tronçon de rail de 7 mètres à remplacer lors d'une fenêtre de possession.
Réparation définitive
La réparation définitive consistera à découper la partie endommagée et à souder un nouveau tronçon de rail de 7 mètres. CFR SA a indiqué que les travaux seront programmés une fois que la congestion du trafic se sera atténuée et qu'une fenêtre de possession appropriée sera identifiée, afin de minimiser les perturbations pour les services voyageurs. D'ici là, la limitation de vitesse reste en vigueur.
Impact sur les voyageurs
Tous les trains transitant par le corridor Eforie Nord–Eforie Sud ont subi des retards pendant l'interruption. CFR SA a maintenu un contact opérationnel avec les opérateurs ferroviaires afin qu'ils puissent informer les voyageurs des modifications de service. Aucun blessé ni déraillement n'a été signalé.
