Trump signe un décret autorisant le gazole rouge détaxé pour faire baisser les prix à la pompe

Décret signé dans le Nebraska

Lors d'un meeting de campagne dans le Nebraska, dans la soirée du 5 octobre 2026, le président des États-Unis Donald Trump a signé un décret autorisant tous les Américains à acheter et à utiliser du gazole rouge détaxé. Trump a fait venir son assistante personnelle, Natalie Harp, pour apporter les documents sur l'estrade avant de signer le texte et de lancer son marqueur dans la foule de partisans scandant son nom. Le gazole rouge est un carburant coloré pour identification, historiquement réservé aux machines agricoles et aux engins industriels hors route. Le colorant n'altérant ni la lubrification du moteur ni ses performances mécaniques, ce carburant peut fonctionner dans des véhicules diesel classiques, même si la réglementation fédérale en interdisait jusqu'ici l'usage dans les véhicules routiers et les camions commerciaux. Trump a présenté la directive comme un allègement direct du coût à la pompe.

S'adressant à la foule sur la portée du décret, Trump a résumé le changement.

Il permet à tout le monde d'acheter du gazole rouge sans taxes.

Trump a reconnu devant les participants au meeting qu'il connaissait mal le produit avant de signer la directive.

Je ne sais pas ce que c'est, mais peu importe, ils disent que c'est très bien.

Instructions administratives et coordination entre agences

Le décret fixe des instructions précises à plusieurs ministères pour mettre en œuvre l'exonération fiscale et protéger l'approvisionnement intérieur. Il demande au secrétaire au Trésor, en concertation avec le secrétaire à la Défense, de reporter le paiement de la taxe fédérale sur le gazole coloré utilisé sur les voies publiques jusqu'à la fin de 2026, sans intérêts ni pénalités financières. Le Trésor est également chargé d'étudier les moyens réglementaires et législatifs de supprimer entièrement ces obligations fiscales reportées. Pour éviter les pénuries agricoles, la directive ordonne au secrétaire à l'Agriculture de veiller à ce que les agriculteurs conservent un accès suffisant au gazole coloré dans les régions à forte demande. Le secrétaire aux Transports doit en outre coordonner les protocoles de distribution du carburant avec les autorités des États, les responsables du secteur du transport et les syndicats.

Perturbations des raffineries et libérations de réserves mondiales

L'administration a introduit l'exonération fiscale après que les prix de détail du gazole ont atteint environ 6,50 dollars le gallon en septembre 2026, créant de fortes pressions sur les coûts du transport routier de marchandises et du transport commercial. Les prix des carburants ont fortement augmenté après des frappes militaires contre des raffineries pétrolières au Moyen-Orient et en Russie, liées à la guerre entre les États-Unis et Israël contre l'Iran et à l'invasion russe de l'Ukraine. Avant ce décret, Trump avait fait pression sur les pays du G7 pour répondre à la pénurie d'approvisionnement, ce qui a abouti à l'annonce, la semaine précédente, de la libération de 100 millions de barils de gazole provenant des réserves internationales. Avant cet accord multilatéral, la Maison-Blanche avait envisagé une interdiction pure et simple des exportations américaines de gazole afin de préserver les stocks intérieurs. Des questions subsistaient toutefois sur le point de savoir si la libération annoncée par le G7 correspondait à de nouveaux volumes ou à des engagements déjà pris dans un pacte de mars.

Pressions électorales et enjeux politiques

La hausse des prix à la pompe a créé un paysage politique difficile pour le Parti républicain à l'approche des élections de mi-mandat du 3 novembre 2026. Le contrôle du Congrès des États-Unis est en jeu, les républicains défendant actuellement des majorités étroites au Sénat et à la Chambre des représentants. Des sondages récents indiquent que la cote d'approbation de Trump s'établit à 32 %, soit le niveau le plus bas de sa présidence. Lors du meeting, Trump a indiqué que les mesures d'allègement fiscal visaient à faire tenir le marché jusqu'à la normalisation de l'approvisionnement.

Nous n'en aurons pas besoin longtemps, j'espère.