Le chiffre d'affaires du troisième trimestre s'est établi à 28 milliards de dollars, en baisse de moins de 1 %, sous les 28,2 milliards attendus selon Axios, le stockage d'énergie reculant de 16 % à 2,8 milliards de dollars.
Le résultat net a reculé de 43 % à 787 millions de dollars, contre 1,37 milliard un an plus tôt, même si une source évoque 1,7 milliard de dollars et une baisse de 4 %, un chiffre que les autres comptes rendus ne confirment pas.
Tesla a commencé à produire le robot humanoïde Optimus dans son usine de Fremont, en Californie, dont le processus de fabrication est désormais jugé adapté à un produit commercial.
Musk a déclaré mardi 20 octobre, lors de la conférence de résultats de SpaceX, que les deux entreprises avaient formé des comités spéciaux pour examiner un accord.
SpaceX vise novembre pour son 15e vol d'essai de Starship, avec la récupération des deux étages à Starbase, et un test de ravitaillement début 2027.
Tesla a publié mercredi 21 octobre un chiffre d'affaires de 28 milliards de dollars au troisième trimestre, en baisse de moins de 1 % sur un an et inférieur aux 28,2 milliards de dollars anticipés. Le résultat net a reculé de 43 % à 787 millions de dollars, contre 925 millions attendus. Une source évoque un résultat net de 1,7 milliard de dollars et un bénéfice en baisse de 4 %, un chiffre que les autres comptes rendus ne confirment pas. Le chiffre d'affaires automobile est resté stable autour de 20 milliards de dollars, et les livraisons ont atteint 486 532 unités sur le trimestre, en baisse de 2,1 % par rapport au troisième trimestre 2025 selon un décompte. Le chiffre d'affaires du stockage d'énergie a chuté de 16 % à 2,8 milliards de dollars, ce que Tesla attribue à des remboursements clients liés aux droits de douane, tandis que les services ont progressé de 33 % à 4,6 milliards de dollars. La baisse des livraisons était largement attendue après l'expiration, le 30 septembre 2025, du crédit d'impôt fédéral de 7 500 dollars pour les véhicules électriques, et Musk a prévenu que « quelques trimestres difficiles » se profilaient.
Les dépenses d'investissement ont atteint 4,7 milliards de dollars, plus du double d'un an plus tôt mais bien en dessous des 7,8 milliards attendus par S&P Capital IQ.
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Tesla a commencé à produire son robot humanoïde Optimus dans son usine de Fremont, en Californie, un site qui ne fabriquait autrefois que des véhicules électriques. Dans sa lettre aux actionnaires du troisième trimestre, l'entreprise écrit :
« Nous continuerons à faire évoluer le matériel et le processus de fabrication, mais nous avons démontré que le processus de fabrication actuel d'Optimus convient à un produit commercial. »
Tesla a aussi fait état de son plus gros carnet de commandes de véhicules depuis quatre ans, qu'il relie largement à une disponibilité limitée des batteries, et indique avoir progressé sur sa chaîne d'approvisionnement en batteries. Lors d'une démonstration à Waco, au Texas, un prototype redessiné de Roadster à deux places a volé et effectué un tonneau grâce à des propulseurs à gaz froid fournis par SpaceX. Cette nouvelle présentation intervient neuf ans après l'annonce initiale de la voiture, sans convaincre les sceptiques que le Roadster atteindra la production en 2028, comme promis.
Le mardi 20 octobre, lors de la conférence de résultats de SpaceX, Musk a déclaré que les deux entreprises avaient formé des comités spéciaux pour examiner un accord. Musk a également jugé qu'une fusion serait une « bonne idée », tout en affirmant qu'il ne participerait pas au processus. L'action Tesla a gagné 1,7 % après la clôture. La question est désormais de savoir si Musk en dira davantage sur cette fusion possible.
Lors de la conférence SpaceX, l'entreprise a mis l'accent sur le déploiement de jusqu'à 10 GW de capacité de calcul en 2027, construite au sol. Son projet à plus long terme de fournir des services de données depuis l'espace dépend toujours de la fusée Starship, et Musk et Gwynne Shotwell, présidente et directrice des opérations de SpaceX, ont fixé de nouveaux objectifs de performance pour le véhicule. Le 14e vol d'essai, plus de trois semaines plus tôt, s'est globalement bien déroulé malgré quelques problèmes avec le moteur Raptor. SpaceX vise novembre pour le vol 15 et espère rattraper à la fois le premier étage Super Heavy et l'étage supérieur Starship à Starbase, dans le sud du Texas. Musk a estimé que le succès était « plus probable que non » et que l'entreprise disposait de beaucoup de matériel en cas d'échec.
Le retour du véhicule sur le site de lancement par voie terrestre, y compris au-dessus du nord du Mexique, constitue un obstacle réglementaire majeur. Shotwell a déclaré :
« Nous avons eu des échanges constructifs et substantiels avec la FAA, et nous nous attendons à ce que la licence de notre vol 15 inclue le retour au site de lancement et la récupération par la tour pour les deux étages. »
SpaceX prévoit aussi de faire revoler un étage supérieur Starship au début de l'année prochaine et d'achever début 2027 un test de ravitaillement Starship-Starship longtemps repoussé. Cette démonstration compte pour les missions lunaires de la NASA, car un ravitaillement à cette échelle n'a jamais été réalisé et l'entreprise a besoin de données sur l'efficacité du transfert et le taux d'évaporation de l'oxygène liquide.
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Tesla a lancé la production de son robot humanoïde Optimus dans son usine de Fremont, en Californie, et a publié mercredi 21 octobre un chiffre d'affaires stable de 28 milliards de dollars au troisième trimestre. Elon Musk a indiqué que l'entreprise et SpaceX avaient formé des comités spéciaux pour examiner une éventuelle fusion.
Texte IA fondé sur les articles de Axios, TechCrunch, The Verge et d’autres médias. Publié .