L'Allemagne assouplit l'interdiction des camions le dimanche alors que les bas niveaux des rivières paralysent le transport fluvial, divisant les Verts et suscitant les critiques des environnementalistes

Les bas niveaux d'eau paralysent le transport fluvial

Les niveaux d'eau constamment bas sur les grandes rivières allemandes forcent les cargos à ne transporter qu'une fraction de leurs charges habituelles, menaçant les chaînes d'approvisionnement. Jeudi, le ministre fédéral des Transports Steffen Bilger (CDU) a annoncé des mesures immédiates après une conférence sur les bas niveaux d'eau avec des entreprises et des associations à Bonn, incluant des exemptions possibles de l'interdiction de conduite des camions le dimanche et les jours fériés, moins de perturbations de chantier évitables et des capacités ferroviaires supplémentaires. Les mesures à moyen et long terme comprennent l'élargissement des voies navigables et l'adaptation des navires aux conditions de basse eau.

Les Länder assouplissent les interdictions de camions

Vendredi, le ministère des Transports dirigé par les Verts en Rhénanie-du-Nord-Westphalie a levé temporairement l'interdiction de conduite des camions le dimanche et les jours fériés. Pendant les vacances d'été, les camions pourront également circuler les samedis. Le ministre des Transports de NRW, Oliver Krischer (Verts), a déclaré que l'exception garantit le maintien des chaînes d'approvisionnement et évite les pénuries. La Rhénanie-Palatinat, la Sarre et la Basse-Saxe ont également suspendu temporairement l'interdiction de conduite pour certains camions le dimanche et les jours fériés, visant à harmoniser les règles entre Länder et faciliter le transport routier de substitution.

Les Verts divisés, le Parti de gauche opposé

La réponse des Verts a été divisée. La porte-parole sur le climat Lisa Badum a déclaré au Tagesspiegel que le gouvernement bricolait les symptômes et qu'envoyer plus de camions sur les routes était une erreur, appelant plutôt à des rivières intactes et à un chemin de fer résistant à la chaleur.

Pünktlich im Sommer versucht die Bundesregierung, an Symptomen herumzudoktern. Lkw nun noch mehr auf die Straßen zu schicken, ist falsch.

Le chef adjoint du groupe Andreas Audretsch a jugé les mesures compréhensibles, estimant que la nécessité d'éviter les pénuries montrait que les dommages économiques de la crise climatique étaient déjà énormes. Il a accusé le chancelier Friedrich Merz (CDU) de « déni notoire de la réalité », ne mentionnant aucun mot sur les morts par la chaleur, les niveaux d'eau ou les goulets d'étranglement d'approvisionnement. Le Parti de gauche a rejeté purement et simplement l'assouplissement. Le chef du parti Luigi Pantisano a déclaré que le gouvernement avait réagi « beaucoup trop tard » et a accusé l'Union d'utiliser la crise comme prétexte pour affaiblir l'interdiction de conduite du dimanche. La gauche a présenté un plan en cinq points appelant à des paysages éponges dans les bassins versants, un registre public de l'eau et des garanties renforcées pour l'approvisionnement public en eau.

L'industrie salue, les environnementalistes condamnent

L'association industrielle BDI a salué la décision. Le directeur général adjoint Holger Lösch a déclaré à la Rheinische Post que le gouvernement démontrait une capacité d'action dans la situation extrême actuelle, estimant que le transfert des marchandises vers le rail et la route pourrait atténuer les impacts et stabiliser les chaînes d'approvisionnement. Il a toutefois averti que ce transfert ne compenserait pas entièrement la capacité manquante des voies navigables et a appelé à des investissements accrus dans des infrastructures résistantes au climat, des procédures de planification plus rapides et un soutien aux navires optimisés pour les basses eaux.

Le président du BUND, Olaf Bandt, a vivement critiqué cet assouplissement, déclarant à la Rheinische Post que remplacer le transport fluvial par des centaines ou des milliers de trajets en camion n'était pas une solution et pèserait sur les personnes et le climat.

Die Regierung hat nicht verstanden, dass niedrige Flusspegel ein Symptom der Klimakrise sind. Mit der Ausbaggerung von Flussbetten oder mehr Lkw auf den Autobahnen lässt sich das Problem nicht lösen.

Bandt a appelé à des paysages fluviaux intacts pour la rétention d'eau et a déclaré que le transport fluvial devait s'adapter aux rivières, et non l'inverse. Il a également exigé que les infrastructures ferroviaires soient renforcées pour mieux absorber à l'avenir les goulets d'étranglement du transport fluvial.