
Les combattants houthies s'emparent de l'île de Perim pour prendre le contrôle de la côte yéménite de la mer Rouge
Les combattants d'Ansar Allah ont pris le contrôle de l'île de Perim et de la ville portuaire de Mocha vendredi, bloquant l'accès maritime saoudien par le détroit de Bab el-Mandeb.
Les forces houthies au Yémen ont établi leur contrôle sur l'ensemble du littoral yéménite de la mer Rouge et sur les îles stratégiques du détroit de Bab el-Mandeb à l'issue d'une poussée militaire multidirectionnelle. L'offensive, lancée le 3 septembre 2026 depuis l'ouest de Taïz, le sud de Hodeïda et Mocha, a culminé vendredi avec la capture de l'île de Perim, au milieu de la voie navigable. Un responsable militaire du gouvernement yéménite internationalement reconnu a confirmé que toutes les positions de l'État sur la côte ouest avaient été perdues après le retrait des unités gouvernementales. Une opération de 18 heures a vu les unités houthies sécuriser la ville côtière de Dhubab avant de s'emparer de Murad, le dernier bastion côtier détenu par les forces gouvernementales. Des affrontements ont également été signalés autour de l'île de Zuqar et de l'archipel des Hanish à mesure que les lignes de front se déplaçaient vers le sud.
- Les forces houthies lancent une offensive sur trois fronts depuis Taïz, Hodeïda et Mocha
- Les combattants houthies s'emparent de la ville portuaire stratégique de Mocha
- Les forces houthies s'emparent de l'île de Perim et de Dhubab, achevant la prise de contrôle de la côte
Transit maritime et réactions diplomatiques
Après la capture de l'île de Perim, les autorités houthies ont déclaré que le transport maritime via le passage de Bab el-Mandeb resterait inchangé pour les flottes commerciales, à l'exclusion des seuls navires saoudiens. Hazem al-Assad, membre du bureau politique houthi, s'est adressé à la communauté internationale pour minimiser les craintes d'interruptions de la navigation.
La liberté de navigation et le commerce international dans la mer Rouge et le détroit de Bab el-Mandeb sont sûrs et se déroulent normalement.
À Téhéran, le vice-président iranien Mohammad Reza Aref a salué l'avancée militaire sur les réseaux sociaux, qualifiant les gains territoriaux de victoires pour le peuple yéménite et exhortant les gouvernements régionaux à l'unité islamique. Le ministère britannique des Affaires étrangères a condamné l'opération, déclarant que les forces houthies portent l'entière responsabilité de l'escalade et appelant à un arrêt immédiat des attaques. À Washington, des responsables américains ont fourni un soutien en matière de renseignement et de ciblage à l'Arabie saoudite, tout en déclarant qu'une intervention militaire américaine directe n'est pas actuellement prévue.
Transit pétrolier et pressions sur les infrastructures
Le changement territorial accroît les difficultés logistiques pour l'Arabie saoudite, premier exportateur mondial de pétrole brut. Alors que le détroit d'Ormuz, du côté est de la péninsule arabique, était déjà de facto bloqué pendant le conflit régional, Riyad s'appuyait sur la mer Rouge et son oléoduc Est-Ouest pour maintenir les flux énergétiques sortants. L'oléoduc a été fermé à la suite de frappes de drones lancées depuis l'Irak, tandis que des photographies satellites montraient de la fumée près des installations de l'oléoduc. La production de pétrole brut saoudien avait déjà chuté de 2,3 millions de barils par jour en août pour atteindre 6 millions de barils par jour. Les marchés énergétiques internationaux ont réagi alors que le pétrole brut Brent dépassait les 100 dollars le baril pour s'échanger autour de 104 à 105 dollars, tandis que le prix moyen du diesel aux États-Unis dépassait 6 dollars le gallon.
Combats autour du port de Mocha
Des combats actifs ont éclaté autour des infrastructures clés après la capture de Mocha jeudi, située à 80 kilomètres au nord du détroit de Bab el-Mandeb. Des responsables du gouvernement yéménite ont signalé que six missiles ont touché le port de Mocha vendredi. Le réseau Almasirah, affilié aux Houthis, a indiqué que des avions saoudiens ont mené des raids aériens de représailles contre l'aéroport de la ville. Mocha servait de dernier port fonctionnel sous l'autorité pleine du gouvernement reconnu, assurant les liaisons d'approvisionnement avec Taïz. L'analyste de défense Wolfgang Pusztai a évalué les implications militaires pour le sud du Yémen.
Cela constitue un tournant à ce moment de la guerre.
Les troupes gouvernementales et les formations alliées ont depuis tenté de se regrouper vers le sud en direction de Dhubab, tandis que les bombardements aériens saoudiens se poursuivent contre les positions houthies le long du corridor côtier.


