Motyka affirme que le paquet sur les prix des carburants réduit l'inflation d'un point par mois en Pologne

Effet sur l'inflation et financement

Le ministre de l'Énergie Miłosz Motyka a déclaré devant la Diète que son ministère avait demandé à des centres d'analyse indépendants d'évaluer l'effet du paquet CPN (Ceny Paliwa Niżej, soit « prix des carburants plus bas ») sur l'inflation. Selon ces estimations, le paquet réduit l'inflation d'un point de pourcentage par mois. Le gouvernement prévoit de consacrer près de 10 milliards de zlotys aux baisses de prix des carburants en 2026, une ampleur que Motyka juge incomparable avec tout programme d'aide mené par d'autres États de l'UE. Une partie de cet argent proviendra d'une taxe de 60 % sur les bénéfices excédentaires des compagnies pétrolières, couvrant les profits extraordinaires réalisés du 1er mars 2026 au 31 mars 2027.

Motyka a résumé l'avantage en termes simples :

Une hausse mensuelle de l'inflation inférieure d'un point de pourcentage est un avantage réel pour notre économie.

Le litige devant le Tribunal constitutionnel

La loi instaurant la taxe sur les bénéfices exceptionnels a été signée le 1er octobre par le président Karol Nawrocki, qui l'a dans le même temps transmise au Tribunal constitutionnel pour un contrôle a posteriori. Une loi antérieure sur le même sujet avait été déférée au Tribunal en août dans le cadre d'un contrôle a priori. Motyka a déclaré que ce blocage a un coût mesurable et que les automobilistes polonais ont perdu 1,5 milliard de zlotys en septembre en raison des actions du président. Il s'exprimait en réponse aux questions des députés à la Diète. La chronologie de ces étapes est présentée ci-dessous.

Prix à la pompe et promesse de 2022

Michał Stajniak, de XTB, interrogé par Fakt, a déclaré que la promesse faite par Donald Tusk en 2022 d'un litre d'essence à 5,19 zlotys équivaudrait aujourd'hui à 6,49 zlotys si l'on tient compte de l'inflation d'environ 25 % depuis juin 2022. Il estime que la mesure plus juste est le salaire : en juin 2022, un salaire permettait d'acheter 828 litres au prix réel de 7,92 zlotys le litre, tandis qu'aujourd'hui le même revenu permet d'acheter 1 376 litres. Stajniak situe l'essence à 6,73 zlotys le litre après la dernière baisse, ce qu'il décrit comme moins cher en termes réels que la promesse ajustée de l'inflation. Selon Fakt, l'opposition ne cesse de rappeler à Tusk ses propos de 2022.

Les prix ont baissé de plus d'un zloty par litre pour l'essence et le diesel après le rétablissement du paquet. L'avis du ministère fixe les prix de détail maximaux pour le week-end et pour le lundi 12 octobre à 6,97 zlotys au maximum pour l'essence 95, 7,85 zlotys pour l'essence 98 et 8,06 zlotys pour le diesel. Ces plafonds sont supérieurs aux niveaux actuels de 6,90, 7,77 et 7,82 zlotys. Les analystes d'e-petrol ont noté que les prix de gros de tous les carburants ont récemment augmenté et prévoient que l'essence 95 pourrait dépasser 7 zlotys le litre la semaine prochaine et le diesel 8 zlotys.

Discussions pétrolières avec l'Arabie saoudite

Motyka se rend dimanche en Arabie saoudite pour ce qu'il a décrit comme la première étape de négociations sur les approvisionnements en pétrole et en gaz de la Pologne, et des représentants d'Orlen y participeront. Évoquant les contacts antérieurs, il a déclaré :

Les dernières réunions ont été très bonnes et sérieuses. Nous avons parlé, entre autres, de la remise en service du pipeline Est-Ouest, et toutes leurs assurances et déclarations ont été confirmées.

Ces discussions, tenues à Houston, portaient sur la remise en service du pipeline Est-Ouest, qui permet au brut saoudien d'atteindre la mer Rouge sans passer par le détroit d'Ormuz. L'Arabie saoudite fournit environ la moitié du pétrole importé par la Pologne selon Do Rzeczy, tandis que Motyka a chiffré cette part à 50 % des approvisionnements. Le ministre a déclaré que la priorité est de protéger la Pologne contre toute réduction de volume si la crise s'aggrave ou si des ports sont bloqués. Il a ajouté que les réserves polonaises de carburants sont intactes et couvrent plus de 91 jours, et que certaines stations-service en France avaient été à court.