Les automobilistes russes se tournent en masse vers le GPL alors que les frappes sur les raffineries épuisent les réserves de carburant
De longues files d'attente aux stations-service et la hausse des prix poussent les automobilistes russes à adapter leurs véhicules au gaz de pétrole liquéfié, après que des frappes de drones ukrainiens ont réduit la capacité de raffinage.
Ruée vers la conversion
Les automobilistes russes se précipitent pour adapter leurs véhicules au gaz de pétrole liquéfié (GPL) alors que les pénuries de carburant se propagent dans tout le pays. Egor Popov, dont la société moscovite Garant-Gaz installe des équipements GPL, a déclaré que la demande avait été multipliée.
Sergueï Medvedev, qui dirige une autre entreprise de conversion, Medvedev GBO, a indiqué avoir reçu 276 appels en une seule journée, mais ne pouvoir traiter que 30 à 40 commandes.Nous avons une liste d'attente jusqu'en septembre.
Pas de files d'attente, avec des prix 50% ou deux tiers moins chers que l'essence à la pompe.
L'avantage intégré du GPL
La Russie est déjà le premier utilisateur mondial de GPL comme carburant routier, avec environ 3,5 millions de tonnes métriques consommées en 2024, selon l'Association mondiale du gaz de pétrole liquéfié. Le carburant automobile a représenté 54% de la consommation intérieure de GPL l'an dernier, selon les données officielles. Ce carburant, un mélange de propane et de butane, est produit lors du traitement du gaz naturel et du raffinage du pétrole brut et émet moins de gaz à effet de serre que l'essence. Même avant la flambée actuelle des prix, le GPL était bon marché et abondant, faisant de la conversion un choix évident pour les conducteurs confrontés à des files d'attente de plusieurs heures.
Les frappes sur les raffineries aggravent la crise
Les pénuries font suite à une campagne soutenue de frappes de drones ukrainiens contre les infrastructures pétrolières russes. Cette semaine, la raffinerie d'Omsk, la plus grande de Russie avec une capacité nominale de 22 millions de tonnes métriques par an, a été visée par l'une des frappes les plus longues de la guerre. Le gouverneur Vitali Khotsenko a déclaré que la défense aérienne avait détruit la plupart des drones, mais l'étendue des dégâts restait floue. Le 2 juillet, des drones ont frappé la raffinerie NORSI, la quatrième du pays, pour la deuxième fois, endommageant une unité de distillation de brut primaire capable de traiter 25 700 tonnes métriques par jour. Le traitement du brut a été suspendu, ont indiqué des sources.
Files d'attente et frustration silencieuse à Moscou
Dans la capitale, des files de voitures et de camions serpentent devant les stations-service, tandis que d'autres sont fermées après avoir été à sec. Iekaterina, une conductrice, a déclaré à la BBC qu'elle n'était « pas contente » et a décrit un sentiment de panique.
Elmar s'est plaint de perdre des heures à faire le plein et s'est demandé s'il pourrait se rendre au Daghestan.Tout le monde pense qu'il n'y aura plus de pétrole.
Valéry a trouvé étrange de faire la queue dans un pays riche en pétrole et a blâmé un manque de préparation autant que les frappes de missiles.Vous perdez des heures à faire le plein.
Les critiques publiques envers le Kremlin restent discrètes, mais la guerre perturbe désormais la vie quotidienne loin du front. Le président Vladimir Poutine a longtemps cherché à protéger la plupart des Russes des conséquences de son « opération militaire spéciale », maintenant dans sa cinquième année, mais la crise du carburant rapproche le conflit de leur quotidien.Je n'ai aucune envie de m'habituer aux files d'attente.
