Madrid se prépare au retour de la Formule 1 sur le nouveau circuit Madring après 45 ans d'absence

Retour dans la capitale espagnole

La Formule 1 doit revenir à Madrid du 11 au 13 septembre 2026 pour le Grand Prix d'Espagne sur le nouveau circuit semi-urbain Madring. L'événement met fin à une absence de 45 ans de courses officielles de Formule 1 dans la capitale espagnole, où le championnat s'est tenu pour la dernière fois le 21 juin 1981 sur le circuit permanent de Jarama. Cette course de 1981 s'est conclue avec le pilote Ferrari Gilles Villeneuve repoussant Alain Prost. Madrid devient le septième site en Espagne à accueillir un Grand Prix de Formule 1. Le 6 septembre 2026, la présidente de la Communauté de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, a visité les installations accompagnée de José Vicente de Los Mozos, président du comité exécutif d'IFEMA Madrid, pour inspecter les préparatifs finaux avant l'arrivée des équipes et des pilotes jeudi.

Architecture du circuit et secteurs clés

Le circuit Madring, conçu par l'architecte italien Jarno Zaffelli, s'étend entre 5,4 et 5,47 kilomètres et comporte 22 virages qui combinent des routes publiques avec de l'asphalte permanent spécialement construit. Le tracé traverse le complexe d'exposition IFEMA et le quartier nord de Valdebebas, obligeant les pilotes à effectuer 57 tours pendant le Grand Prix. La ligne droite principale mesure 589 mètres, menant au virage 2 comme première zone de dépassement désignée, tandis que le virage 3 est nommé Hortaleza d'après le quartier voisin. Les monoplaces devraient atteindre des vitesses allant jusqu'à 340 km/h au virage 4, décélérant à 100 km/h dans les zones de freinage intense. Le virage 8, nommé El Búnker, a été spécifiquement modifié pour préserver et contourner les fortifications de la guerre civile espagnole à La Mata Espesa. Le virage 12, connu sous le nom de La Monumental, rend hommage aux arènes de Las Ventas et forme une courbe de 550 mètres avec un angle de dévers de 24 %, ce qui en fait le virage le plus long en dévers du calendrier de la Formule 1.

Projections économiques et impact sur l'hôtellerie

Les autorités régionales prévoient que jusqu'à 345 000 spectateurs assisteront à l'événement de trois jours. Les estimations gouvernementales anticipent un impact économique global de 467 millions d'euros, la création de 8 850 emplois et environ 83 millions d'euros générés en recettes fiscales et cotisations sociales. Le Grand Prix a également entraîné une augmentation mesurable de la demande de voyages vers la capitale. Les données de la plateforme de réservation en ligne Booking indiquent que les recherches d'hébergement pour Madrid pendant le week-end du 11 au 13 septembre ont augmenté de 41 % par rapport à la même période en 2025. Les tarifs moyens des chambres d'hôtel par nuit pour le week-end ont augmenté de 69,6 %, passant de 286 euros en 2025 à 485 euros en 2026.

Opérations et programme de l'événement

L'accès à l'enceinte du Madring sera divisé en deux secteurs indépendants avec des portes d'entrée et des itinéraires séparés, sans connexion piétonne entre les zones. Les organisateurs ont déployé une application officielle dédiée pour fournir des mises à jour en direct de la mobilité et des cartes de navigation aux détenteurs de billets. Le programme de course commence le vendredi 11 septembre avec les premières séances d'essais libres. Le samedi 12 septembre aura lieu la séance de qualifications pour établir la grille de départ, suivie de la course principale du Grand Prix le dimanche 13 septembre.