Les attaques contre les raffineries ukrainiennes forcent la Russie à importer de l'essence alors que la crise du carburant s'aggrave

La campagne de drones ukrainiens cible les raffineries russes

L'Ukraine a lancé une série croissante de frappes de drones sur les raffineries de pétrole et les dépôts de carburant russes ces derniers mois, avec plus de 50 attaques signalées depuis mars. En mai seulement, 16 raffineries ont été touchées, et en juin, les frappes ont atteint des installations à Moscou, Nijnekamsk, Tioumen et Volgograd. La campagne a transformé la ligne de front de la guerre en cœur énergétique de la Russie, envoyant des panaches noirs au-dessus de la capitale et forçant le président Vladimir Poutine à ouvrir son forum économique de Saint-Pétersbourg sous un ciel enfumé. Au cours de la semaine se terminant le 1er juillet, l'Ukraine a lancé 419 drones sur le territoire russe, dont plus de 60 vers Moscou, une attaque que les médias d'État ont qualifiée de plus grande sur la capitale depuis le début de la guerre.

La production d'essence chute, des files d'attente se forment aux stations-service

Les attaques soutenues ont entraîné une baisse de 25 % du traitement du pétrole russe par rapport à l'année dernière, ramenant le débit total de brut du pays à 3,95 millions de barils par jour, son niveau le plus bas en plus de deux décennies. La production quotidienne d'essence est tombée à environ 85 000 tonnes métriques, tandis que la consommation estivale atteint au moins 110 000 tonnes par jour, créant un déficit immédiat. En conséquence, entre 40 et 78 régions russes ont imposé des restrictions sur les ventes de carburant, et les conducteurs de nombreuses villes attendent des heures pour faire le plein.

Les perturbations sont extraordinaires.

Cet été, la Russie semble se diriger vers la pire crise de carburant de son histoire.

La Russie se tourne vers l'Inde et la Biélorussie pour le carburant d'urgence

Confronté à des pénuries, le deuxième producteur mondial de pétrole a commencé des importations maritimes d'essence en provenance d'Inde, avec au moins 60 000 tonnes déjà expédiées dans deux pétroliers. Moscou prévoit d'importer 400 000 tonnes de carburant par mois de divers pays, dont la Biélorussie, qui a presque triplé ses livraisons ferroviaires d'essence à la Russie au cours de la première quinzaine de juin pour atteindre plus de 70 000 tonnes. Le Parlement russe a approuvé la semaine dernière des amendements au code des impôts offrant des subventions à l'importation indexées sur les coûts de livraison indiens, un revirement inhabituel pour un pays qui exportait autrefois librement vers les mêmes partenaires. L'Inde, quant à elle, a tiré un record de 53 % de ses importations de pétrole brut de Russie en juin, alors que la fermeture du détroit d'Ormuz a intensifié sa dépendance aux barils russes à prix réduit.

La demande de recharge pour véhicules électriques bondit alors que les conducteurs cherchent des alternatives

Rosatom, la société nucléaire d'État russe, a signalé que l'utilisation de ses plus de 290 stations de recharge pour véhicules électriques a bondi de 40 % au cours de la semaine du 21 au 28 juin alors que les pénuries de carburant se répandaient.

Je ne pense pas que la situation actuelle entraînera un passage immédiat aux voitures électriques, mais elle incitera certainement de nombreux propriétaires de voitures à réfléchir au choix entre moteurs à combustion interne et électrique à l'avenir.

Le marché intérieur des véhicules électriques reste modeste, avec 208 000 véhicules électriques et hybrides rechargeables immatriculés début avril, mais les ventes d'hybrides rechargeables au premier semestre ont augmenté de 125 % sur un an, à 24 600 unités.

Poutine admet une pénurie, la confiance du public diminue

Le 28 juin, Poutine a publiquement reconnu pour la première fois une 'certaine pénurie de carburant', accusant les frappes de drones ukrainiens tout en insistant sur le fait que la situation n'était 'pas critique'. Il a imposé une interdiction totale des exportations d'essence. Mais les données de sondage suggèrent que la crise érode le soutien public. Un sondage Gallup de mars à mai a révélé que 60 % des Russes estiment que leur situation économique locale s'est détériorée, la part la plus élevée en 20 ans, et la confiance dans l'armée est passée de 79 à 66 %. Le centre indépendant Levada a enregistré la cote d'approbation de Poutine à 79 %, le niveau le plus bas depuis la mobilisation chaotique de 2022.

Poutine a été contraint d'admettre ouvertement que le problème existe, et surtout, il a souligné la cause : les frappes de drones ukrainiens.

Des frappes réciproques touchent les stations-service ukrainiennes

La Russie a également intensifié ses attaques contre les infrastructures de carburant de détail dans les régions ukrainiennes de première ligne. Dans la nuit du 1er juillet, des frappes russes ont touché cinq stations-service dans la région de Dnipropetrovsk, tuant une femme et en blessant trois autres. La ville méridionale de Kherson a été touchée par une frappe de drone sur un bus de passagers qui a fait deux morts et cinq blessés. Les autorités de Zaporijjia, Soumy, Kharkiv et Dnipropetrovsk signalent des attaques quasi quotidiennes sur les sites de carburant, reflétant la destruction de l'autre côté de la frontière.