La coalition de Hambourg demande une interdiction fédérale des bruits de moteur artificiels pour les véhicules électriques
La coalition SPD-Verts de Hambourg a proposé une motion parlementaire visant à interdire les bruits de moteur artificiels à haute vitesse dans les voitures électriques dans toute l'Allemagne, tout en conservant les alertes sonores obligatoires pour les piétons à basse vitesse.
Initiative de la coalition contre le bruit artificiel du moteur
La coalition rouge-verte au pouvoir à Hambourg, formée par le Parti social-démocrate (SPD) et les Verts, cherche à interdire les bruits de moteur générés artificiellement dans les véhicules électriques roulant à des vitesses élevées. Les partenaires de la coalition ont rédigé une motion parlementaire demandant au Sénat de Hambourg de faire pression pour une législation nationale dans toute l'Allemagne. Alors que les transmissions électriques fonctionnent silencieusement par conception, des constructeurs automobiles comme Volkswagen et Porsche installent des générateurs de son optionnels qui imitent le caractère acoustique des voitures de sport à combustion lors de l'accélération et à grande vitesse. Ole Thorben Buschhüter, porte-parole du SPD pour les transports au parlement, a déclaré que l'innovation technologique devrait réduire le bruit du trafic dans les centres urbains plutôt que de recréer artificiellement les bruits de combustion.
Le progrès technique devrait réduire le bruit du trafic et non le ramener artificiellement.
Distinguer les sons de sécurité des effets sportifs
L'initiative législative établit une frontière stricte entre les systèmes de divertissement acoustique optionnels et les alertes de sécurité obligatoires à basse vitesse. Depuis 2021, les règles exigent que toutes les nouvelles voitures électriques émettent des sons artificiels à basse vitesse afin que les piétons et les cyclistes puissent détecter les véhicules qui approchent. Les représentants de la coalition de Hambourg ont réitéré que ces systèmes d'avertissement acoustique protecteurs sont essentiels pour la sécurité routière dans les quartiers urbains denses et ne seront pas du tout affectés par la nouvelle proposition. Buschhüter a déclaré que la coalition cherche à interdire uniquement les systèmes sonores décoratifs qui imitent les moteurs à combustion interne à des vitesses élevées.
Les sons d'avertissement nécessaires à basse vitesse servent la sécurité et ne sont pas négociables.
Exposition au bruit urbain et pression fédérale
Rosa Domm, porte-parole des Verts pour la mobilité, a noté que les bruits sportifs synthétiques contrecarrent les principaux avantages environnementaux et de santé publique de la transition vers les véhicules électriques. À Hambourg, les chiffres officiels de l'autorité environnementale montrent que plus de 140 000 résidents souffrent de perturbations graves ou d'interruptions de sommeil dues au bruit du trafic routier. Réduire le stress acoustique urbain reste un objectif déclaré des autorités municipales, mais les administrations des Länder ne peuvent pas restreindre unilatéralement les constructeurs automobiles qui intègrent des profils de bruit de moteur optionnels dans les modèles de production. En portant l'initiative au niveau fédéral, la coalition de Hambourg vise à établir des normes nationales contraignantes qui interdisent aux fabricants d'installer des générateurs de bruit supplémentaires.
- Sons d'avertissement artificiels à basse vitesse obligatoires pour les nouveaux véhicules électriques afin de protéger les piétons.
- La coalition de Hambourg annonce une motion pour interdire le bruit artificiel du moteur des VE à haute vitesse.
- Le Bürgerschaft de Hambourg vote pour demander une action fédérale et soutenir l'initiative de Brême sur l'autoposing.
Mesures contre l'autoposing et prochaines étapes
Au-delà des générateurs audio des véhicules électriques, la motion de la coalition demande des pouvoirs fédéraux plus forts pour lutter contre le bruit délibéré causé par la conduite sportive et les voitures modifiées. Hambourg dispose actuellement d'une unité de police spécialisée dédiée à l'inspection des véhicules techniquement manipulés et à la pénalisation des comportements de conduite agressifs communément appelés autoposing. Pour renforcer les outils d'application locaux, Hambourg prévoit de soutenir une motion de résolution du Bundesrat initiée par le Land de Brême pour établir des réglementations nationales plus strictes en matière de circulation. Domm a déclaré que le bruit intentionnel du moteur et les modifications des véhicules n'ont aucun rôle légitime dans les environnements de circulation urbaine.
En outre, nous voulons prendre des mesures encore plus strictes contre ce que l'on appelle l'autoposing : les véhicules techniquement manipulés, la conduite agressive et la génération délibérée de bruit de moteur n'ont pas leur place dans les rues de Hambourg.
Le Bürgerschaft de Hambourg doit voter sur la motion conjointe du SPD et des Verts lors de sa séance plénière le mercredi 16 septembre 2026.
