Un audit environnemental allemand révèle une baisse de la part des véhicules 100 % électriques dans les flottes des responsables politiques

La part des voitures officielles électriques en baisse

L'organisation environnementale Deutsche Umwelthilfe (DUH) a évalué 249 véhicules officiels utilisés par les hauts responsables politiques fédéraux et régionaux entre janvier et juin 2026. Les résultats montrent que seulement 90 des véhicules examinés étaient entièrement électriques, ce qui représente une baisse de la part des voitures 100 % électriques par rapport à l'année précédente. La plupart des flottes officielles continuent de dépendre de véhicules hybrides rechargeables ou à moteur thermique. Pour les calculs des hybrides rechargeables, l'organisation a supposé une part de conduite électrique de 11 % pour estimer les émissions de CO2, en sélectionnant le véhicule avec les émissions les plus élevées lorsque les responsables politiques avaient accès à plusieurs voitures. Barbara Metz, directrice générale de DUH, a critiqué ces choix d'approvisionnement.

Les responsables politiques des gouvernements fédéral et régionaux échouent massivement dans leur fonction d'exemple.

Résultats pour la flotte du gouvernement fédéral

Au sein du cabinet fédéral, la ministre du Développement Reem Alabali-Radovan a enregistré les émissions les plus faibles, avec son véhicule officiel émettant 64 grammes de CO2 par kilomètre. À l'autre extrémité du classement fédéral, la ministre de la Justice Stefanie Hubig et la ministre de l'Éducation et de la Famille Karin Prien ont enregistré les émissions les plus élevées parmi les membres du cabinet évalués, avec chacune 196 grammes de CO2 par kilomètre. Dans l'ensemble des flottes ministérielles, y compris les secrétaires d'État, le ministère de l'Environnement est arrivé premier, suivi par les ministères de l'Intérieur et du Développement ex æquo à la deuxième place, devant le ministère du Travail. Les véhicules utilisés par le chancelier Friedrich Merz et plusieurs autres ministres fédéraux ont été exclus de l'évaluation en raison de leur blindage lourd.

Évaluations des gouvernements régionaux et cartons environnementaux

L'évaluation a attribué des notes par couleur aux flottes des gouvernements régionaux : cartons verts pour les moyennes jusqu'à 93,6 grammes de CO2 par kilomètre, cartons jaunes pour 93,6 à 112,3 grammes, et cartons rouges pour les émissions dépassant 112,3 grammes. Aucun gouvernement régional n'a obtenu de carton vert. Berlin a mené le classement des Länder avec une moyenne de 99 grammes par kilomètre, suivie par le Bade-Wurtemberg à 109 grammes et le Schleswig-Holstein à 112 grammes, tous recevant des cartons jaunes. Hambourg s'est classé quatrième avec une moyenne de 117 grammes, recevant un carton rouge, bien que la sénatrice de Hambourg au Développement urbain, Karen Pein, ait réduit les émissions de son véhicule de 134 à 50 grammes en passant à une voiture électrique. La Saxe-Anhalt s'est classée 15e avec 178 grammes, avec quatre de ses neuf ministres en véhicules diesel, tandis que le Mecklembourg-Poméranie-Occidentale a terminé dernier avec 181 grammes. Ces deux Länder ne disposaient d'aucun véhicule électrique à batterie dans leurs flottes ministérielles. À Brême, la sénatrice de l'Environnement des Verts, Henrike Müller, a été félicitée pour avoir utilisé un vélo officiel.

Émissions chez les ministres-présidents

Parmi les ministres-présidents des Länder, le ministre-président du Bade-Wurtemberg, Cem Özdemir, a enregistré les émissions les plus faibles, à 66 grammes de CO2 par kilomètre. Le ministre-président du Schleswig-Holstein, Daniel Günther, a suivi en deuxième position avec 67 grammes grâce à un véhicule entièrement électrique. En bas du classement des ministres-présidents, le ministre-président de Rhénanie-du-Nord-Westphalie, Hendrik Wüst, la ministre-présidente du Mecklembourg-Poméranie-Occidentale, Manuela Schwesig, et le bourgmestre-gouverneur de Berlin, Kai Wegner, ont partagé les émissions les plus élevées, avec 262 grammes de CO2 par kilomètre chacun. L'année précédente, ces trois ministres-présidents se classaient devant le ministre-président de Bavière, Markus Söder. La Rhénanie-du-Nord-Westphalie a occupé la neuvième place du classement général des Länder, répétant sa position de l'année précédente après avoir terminé dernière en 2023. Les émissions plus élevées de Wüst et de plusieurs autres responsables proviennent en partie des exigences de protection spéciale et du poids des véhicules blindés.