Les États-Unis et l'Iran signent un accord-cadre pour mettre fin à la guerre, mais Israël continue de combattre au Liban et le trafic maritime dans le détroit d'Ormuz reste gelé

Le pacte et ses termes

Les États-Unis et l'Iran ont signé un protocole d'accord pour mettre fin à leur guerre, a confirmé le Premier ministre pakistanais Shehbaz Sharif, qui faisait office de médiateur. Un texte non classifié, lu par un haut responsable américain et publié par la Maison-Blanche, énonce six paragraphes : une cessation immédiate et permanente des activités militaires sur tous les fronts, y compris le Liban (paragraphe 1) ; le respect mutuel de la souveraineté et la non-ingérence (2) ; l'engagement de négocier un accord final dans un délai de 60 jours, prolongeable par consentement mutuel (3) ; l'obligation pour les États-Unis de commencer à lever le blocus naval des ports iraniens immédiatement et de l'achever dans les 30 jours, tandis que l'Iran rétablit le trafic maritime dans le détroit d'Ormuz « en proportion du trafic d'avant-guerre » (4) ; l'engagement de l'Iran à garantir un passage sûr et à s'abstenir de toute perturbation du trafic dans le détroit d'Ormuz (5) ; et un accord pour établir un mécanisme de vérification conjoint et inviter l'AIEA à participer aux discussions techniques sur la mise en œuvre (6).

Téhéran rouvrira immédiatement le détroit d'Ormuz, et les États-Unis lèveront immédiatement le blocus naval des ports iraniens.

La mise en œuvre commence, mais sur l'eau, peu de changements

Malgré le paragraphe 4, le détroit est resté calme. L'Association des armateurs allemands (VDR) a déclaré ne pas constater d'augmentation significative du trafic, les transits confirmés se situant toujours dans une fourchette de « un à deux chiffres », contre une moyenne normale en temps de paix de plus de 100 passages par jour. La société de données maritimes Kpler a compté quatre traversées jeudi en début d'après-midi, six mercredi et 14 mardi ; l'Organisation maritime internationale des Nations unies estimait 15 passages mardi. Windward a signalé sept cargos en route à travers le détroit en milieu de matinée, avec des navires supplémentaires se déplaçant du golfe Persique vers le point de passage.

Hapag-Lloyd, la plus grande compagnie de transport par conteneurs d'Allemagne, a déclaré à dpa qu'elle préparait ses quatre navires affrétés dans le golfe Persique pour un transit par le détroit d'Ormuz, mais « nous ne naviguerons que lorsque ce sera sûr ». L'entreprise n'a donné aucun calendrier. Le VDR a mis en garde : même après la réouverture de la voie maritime, la normalisation prendra du temps car les assureurs doivent se réadapter et les installations de production du Golfe ont été endommagées. Environ 45 navires de propriété allemande restent bloqués dans la région.

Israël fait pression sur la clause libanaise

Quelques heures seulement après la signature du protocole d'accord, un homme a été tué et un autre grièvement blessé par une frappe de drone israélienne sur une voiture à Kfar Tebnit, dans le sud du Liban, selon l'agence de presse d'État NNA. L'armée israélienne a confirmé que ses forces opèrent toujours à l'intérieur d'une zone de sécurité d'environ dix kilomètres de profondeur au sud du fleuve Litani, affirmant que ce déploiement est justifié par des « besoins opérationnels ».

Les troupes restent stationnées dans leur zone d'opérations assignée.

Deux responsables israéliens, dont l'un décrit comme un proche conseiller du Premier ministre Benjamin Netanyahu, ont déclaré à Reuters qu'Israël mène des « négociations difficiles » avec Washington pour maintenir ses soldats au sud du Litani et ne cédera pas. L'issue, selon une source, dépend de la question de savoir si le président Donald Trump menace de conséquences si Israël ignore l'exigence du pacte de garantir l'intégrité territoriale et la souveraineté du Liban.

Diplomatie et inspections

Le directeur général de l'AIEA, Rafael Grossi, a déclaré à Genève que l'agence participera aux négociations pour un accord final et doit désormais clarifier quelles installations iraniennes ses inspecteurs doivent examiner. Les discussions techniques sur la mise en œuvre concrète sont sur le point de commencer.

Nous devons maintenant clarifier, entre autres, quelles installations iraniennes doivent être inspectées par les inspecteurs de l'agence.

Pékin a salué le protocole d'accord comme ayant « une signification positive pour la désescalade de la situation et la consolidation du cessez-le-feu » et a exhorté toutes les parties à aborder les négociations de la deuxième phase avec une « attitude rationnelle et pragmatique ». La Chine a déclaré qu'elle continuerait à jouer un rôle actif et constructif.

Réactions et la question de la reconstruction

Le président Trump a attaqué les critiques de l'accord sur Truth Social, les qualifiant de « jaloux, malhonnêtes ou stupides » et pointant du doigt la hausse des marchés boursiers et la baisse des prix du pétrole. Certains médias américains l'avaient auparavant accusé d'avoir fait des concessions excessives à Téhéran, notamment concernant le programme nucléaire.

L'expert en sécurité Frank Umbach a déclaré à n-tv que la portée de l'accord est encore floue et que la direction iranienne « laissera des portes ouvertes ». L'argent de la reconstruction qui afflue en Iran, a-t-il prévenu, se traduirait par un réarmement militaire du pays. Le ministre allemand de la Défense a déclaré que la marine est prête pour une mission dans le détroit d'Ormuz si nécessaire, tandis que le ministère suisse des Affaires étrangères a confirmé qu'il maintiendrait toujours sa réunion prévue vendredi sur le Bürgenstock.

Beaucoup de choses restent floues et la direction iranienne laissera des portes ouvertes.