
Fernando Alonso évalue son avenir chez Aston Martin alors que Verstappen prolonge son contrat avec Red Bull
Fernando Alonso a confirmé qu'il restera chez Aston Martin, que ce soit en tant que pilote ou conseiller, après les prolongations de contrat de Max Verstappen, Carlos Sainz et Alexander Albon.
Alonso évalue son rôle chez Aston Martin
À l'approche du Grand Prix des Pays-Bas à Zandvoort, alors qu'il ne lui reste qu'un peu plus de quatre mois de contrat avec Aston Martin, Fernando Alonso, 45 ans, a évoqué son avenir en course. Le double champion a déclaré qu'il restera lié à l'organisation de Silverstone à long terme, même si son rôle exact reste ouvert. Alonso a expliqué qu'il prévoit de rencontrer le propriétaire de l'équipe, Lawrence Stroll, et le directeur technique, Adrian Newey, pour déterminer si l'équipe a besoin de lui au volant ou à un autre poste. Il a noté que les discussions auront lieu pendant le week-end de course aux Pays-Bas, à Monza, ou à l'usine de Silverstone tout en se préparant sur le simulateur pour Madrid. Alonso a réaffirmé que l'âge n'est pas un obstacle, citant sa condition physique et son endurance mentale lors d'épreuves exigeantes.
S'exprimant dans le paddock de Zandvoort, Alonso a expliqué son engagement à long terme envers l'équipe et le sport automobile.
La Formule 1 est, a été et sera toujours ma vie, et mon cœur est ici. Je resterai dans cette équipe à long terme, que ce soit dans un rôle ou un autre.
Ambitions de titre et objectifs de course alternatifs
Alonso a souligné que sa motivation compétitive reste centrée sur la conquête d'un troisième titre mondial de Formule 1, qu'il a qualifié de rêve ultime. Il a reconnu ne pas savoir combien de temps Aston Martin mettra pour atteindre le niveau de performance de tête, notant que ce niveau pourrait arriver alors qu'il ne sera plus au volant. Au-delà de la Formule 1, l'Espagnol a confirmé ses ambitions de relever d'autres défis de course, notamment la victoire au Rallye Dakar et une nouvelle tentative aux 500 miles d'Indianapolis. Alonso a fait remarquer que si les nouvelles réglementations et voitures ne sont pas les plus divertissantes, la conduite et l'adrénaline restent essentielles à sa carrière. Il a réitéré que sa décision finale prendra forme dans les semaines ou mois à venir après des consultations avec la direction de l'équipe.
Résolutions rapides sur le marché des pilotes
Le statut ouvert d'Alonso est survenu lors d'une séquence rapide de confirmations sur le marché des pilotes sur la grille de Formule 1 avant Zandvoort. Alexander Albon a confirmé son siège mardi, suivi de Carlos Sainz mercredi. Jeudi, Red Bull et Max Verstappen ont annoncé une prolongation de contrat jusqu'en 2030, mettant fin aux spéculations sur le siège à long terme du champion en titre. Verstappen a indiqué à Zandvoort qu'il était plus proche de la retraite que d'un changement d'équipe, ajoutant que l'accord laisse des options ouvertes pour d'éventuels changements de réglementation moteur en 2030. Ailleurs sur la grille, Ferrari anticipe que Lewis Hamilton confirmera son option de contrat à Monza aux côtés de Charles Leclerc, tandis que McLaren et Mercedes conservent leurs équipages de pilotes.
- Alexander Albon confirme son siège actuel
- Carlos Sainz confirme son siège actuel
- Max Verstappen annonce une prolongation de contrat avec Red Bull jusqu'en 2030
- Fernando Alonso évoque son avenir chez Aston Martin et les options de rôle à long terme
Amélioration technique grâce à la mise à jour du moteur Honda
Aston Martin aborde également le week-end du Grand Prix des Pays-Bas avec un développement de performance de son partenaire moteur Honda. Le constructeur japonais a introduit une unité de puissance mise à jour dans le cadre du cadre Additional Development Opportunities pour améliorer la fiabilité et la puissance. Cette évolution moteur fait suite à la mise à jour aérodynamique de l'équipe en Hongrie, qui a réduit les temps au tour d'environ deux secondes avant la pause estivale. Le responsable piste et ingénieur en chef de Honda, Shintaro Orihara, a déclaré que l'équipe espère gagner entre 50 et 100 millisecondes par tour grâce à cette modification, sans encourir de pénalités sur la grille à Zandvoort. Orihara a confirmé qu'il s'agit du seul ensemble moteur significatif de Honda pour la saison en cours, la prochaine refonte majeure de l'unité de puissance étant prévue pour 2027.


