Kara więzienia za fałszowanie części do silników Boeingów i Airbusów

Sąd koronny Southwark w Londynie skazał w poniedziałek Jose Alejandro Zamorę Yralę na cztery lata i osiem miesięcy więzienia. Były dyrektor firmy AOG Technics przyznał się wcześniej do oszustwa klientów. Jego działalność, prowadzona w latach 2019–2023, polegała na sprzedaży około 60 tysięcy podrobionych części do silników lotniczych. Komponenty te, opatrzone sfałszowanymi certyfikatami i dokumentami pochodzenia, trafiły do maszyn Boeing i Airbus obsługiwanych przez linie lotnicze na całym świecie. Problemy z podrabianymi częściami zamiennymi w lotnictwie są znane od dziesięcioleci, jednak ich skala znacząco wzrosła wraz z rozwojem globalnych łańcuchów dostaw i rynku wtórnego. Po katastrofie lotu Atlantic Southeast Airlines 529 w 1995 roku, spowodowanej awarią podrobionego elementu śmigła, zaostrzono przepisy, lecz tzw. rynek szary wciąż istnieje. W 2019 roku amerykańska Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) ostrzegała przed wzrostem liczby niezatwierdzonych części w obiegu. Skandal ujawnił poważne luki w systemie kontroli jakości międzynarodowego przemysłu lotniczego. Sfałszowane części, sprzedane za blisko 7 milionów funtów, zmusiły przewoźników do uziemienia setek samolotów w celu przeprowadzenia kosztownych przeglądów i demontażu silników. Łączne straty dla branży, obejmujące koszty przestojów, napraw i wymiany podzespołów, oszacowano na co najmniej 40 milionów funtów. Wśród poszkodowanych wymieniane są giganty branży: amerykańskie linie American Airlines, francuski koncern Safran oraz amerykański GE Aerospace, który produkuje silniki w ramach joint venture z Safranem. Sprawa toczyła się przed sądem w Southwark, a Zamora Yrala, mieszkaniec ekskluzywnej miejscowości Virginia Water w hrabstwie Surrey, przyznał się do zarzutów. Prokuratura podkreślała, że jego działania narażały bezpieczeństwo pasażerów i załóg oraz podważały zaufanie do krytycznego dla światowej gospodarki sektora transportu. 60 tysięcy — podrobionych części sprzedanych klientom Szacowane straty spowodowane przez oszustwo AOG Technics: Według Bloomberg: 40, Według BBC: 7Warto zauważyć, że źródła różnią się w ocenie skali finansowej strat. Agencja Bloomberg podaje kwotę 40 milionów funtów, podczas gdy BBC mówi o 7 milionach funtów wartości sprzedanych części. Różnica może wynikać z odmiennej metodologii kalkulacji – pierwsza kwota obejmuje prawdopodobnie całkowite konsekwencje ekonomiczne dla linii lotniczych, druga zaś wartość samej nielegalnej sprzedaży. Niezależnie od dokładnej liczby, skala oszustwa jest bezprecedensowa w ostatnich latach w brytyjskim sektorze lotniczym. Wyrok ma charakter ostrzegawczy dla całej branży, która po pandemii COVID-19 boryka się z problemami w łańcuchach dostaw i wzmożonym popytem na części zamienne.