Porozumienie płacowe w Deutsche Bahn: GDL i kolej uniknęły paraliżu komunikacyjnego

Niemiecki sektor transportu kolejowego odetchnął z ulgą po ogłoszeniu porozumienia między zarządem Deutsche Bahn (DB) a związkiem zawodowym maszynistów GDL. Kluczowym elementem nowej umowy jest podwyżka wynagrodzeń o 5 proc., która zostanie zrealizowana w dwóch etapach w ciągu najbliższych dwóch lat. Dodatkowo pracownicy otrzymają jednorazową premię, co ma zrekompensować skutki inflacji. Co najważniejsze dla pasażerów, obie strony zobowiązały się do zachowania pokoju społecznego, co wyklucza jakiekolwiek strajki ostrzegawcze do końca 2027 roku, a w praktyce zapewnia spokój aż do początku 2028 roku. Zmiana tonu w negocjacjach jest szeroko komentowana przez niemieckie media jako sukces nowego przewodniczącego GDL. Mario Reiß, który zastąpił na tym stanowisku kontrowersyjnego Clausa Weselsky’ego, zdołał wypracować kompromis bez uciekania się do paraliżowania kraju wielodniowymi protestami. Eksperci wskazują, że jest to sygnał odwilży w relacjach, które przez ostatnie lata były skrajnie napięte. Nowa taryfa płacowa wprowadza również nową strukturę szczebli wynagrodzeń, co ma zwiększyć atrakcyjność zawodu maszynisty w obliczu niedoborów kadrowych. W 2024 roku Niemcy doświadczyły serii rekordowo długich strajków kolejowych, które doprowadziły do miliardowych strat w gospodarce i wymusiły na rządzie federalnym rolę mediatora.Równolegle do sukcesu na kolei, porozumienie osiągnięto także w Autobahn GmbH, co stabilizuje sytuację w całym niemieckim sektorze infrastruktury transportowej. Tamtejszy kompromis również opiera się na stopniowych podwyżkach i gwarancji ciągłości pracy. Dla Deutsche Bahn, borykającego się z problemami punktualności i stanem technicznym taboru, brak konfliktów pracowniczych jest niezbędnym warunkiem do przeprowadzenia koniecznych modernizacji. „Dieser Abschluss zeigt, dass wir Verantwortung für Mitarbeiter und Fahrgäste gleichzeitig übernehmen können.” (To porozumienie pokazuje, że potrafimy brać odpowiedzialność za pracowników i pasażerów jednocześnie.) — Mario Reiß Zarząd kolei podkreślił, że choć wzrost kosztów płacowych jest wyzwaniem dla budżetu spółki, to stabilność operacyjna jest wartością nadrzędną. Porozumienie zawiera klauzule dotyczące elastyczności czasu pracy, co było jednym z najtrudniejszych punktów spornych w poprzednich latach. Dzięki temu DB może sprawniej planować grafiki w okresach szczytowego zapotrzebowania, co powinno przełożyć się na lepszą jakość usług dla podróżnych.