Polska i Niemcy podpisały porozumienie o budowie kolei dużych prędkości

W poniedziałek, 16 lutego 2026 roku, doszło do przełomowego spotkania w Warszawie, podczas którego minister infrastruktury Dariusz Klimczak oraz niemiecki minister transportu Patrick Schnieder sygnowali dokument o strategicznym znaczeniu dla obu państw. Porozumienie to otwiera drogę do realizacji ambitnego projektu budowy kolei dużych prędkości (KDP). Głównym celem inwestycji jest radykalne skrócenie czasu podróży między stolicami – z Warszawy do Berlina pasażerowie mają dotrzeć w zaledwie 3 godziny. Historia połączeń kolejowych między Polską a Niemcami sięga połowy XIX wieku, kiedy to otwarto Kolej Warszawsko-Bydgoską, łączącą zabór rosyjski z Prusami, co zapoczątkowało epokę masowych podróży transgranicznych. Współpraca nie ograniczy się jedynie do budowy nowych torowisk. Ministrowie zadeklarowali modernizację istniejących szlaków, w tym popularnych tras łączących Kraków, Wrocław i Zieloną Górę z terytorium Niemiec. Istotnym aspektem umowy jest rozwój infrastruktury dual use, co ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo regionalne w ramach wschodniej flanki TEN-T. Nowoczesna sieć ma stać się impulsem dla gospodarki, zwiększając przepustowość transportu towarowego i mobilność obywateli obu krajów. „Podpisane porozumienie zawiera historyczny zapis. Po raz pierwszy rozmawiamy wspólnie o rozwoju kolei dużych prędkości.” — Dariusz Klimczak Strona niemiecka podkreśliła, że inwestycja ta wpisuje się w szerszy kontekst spójności terytorialnej Unii Europejskiej. Minister Patrick Schnieder zaznaczył, że projekt będzie przykładem nowoczesnych rozwiązań technologicznych na skalę światową. Realizacja planów zakłada ścisłą koordynację działań na szczeblu unijnym, co ułatwi pozyskiwanie funduszy na modernizację taboru oraz budowę nowych systemów sterowania ruchem, zapewniając najwyższe standardy bezpieczeństwa. 3 godziny — planowany czas przejazdu między Warszawą a Berlinem Docelowe parametry połączenia Warszawa-Berlin: Czas przejazdu: ok. 5-6 godzin → 3 godziny; Rodzaj sieci: tradycyjna → KDP; Charakter współpracy: lokalna → strategiczny/dual-use

Media o profilu liberalnym akcentują korzyści dla ekologii, integracji europejskiej oraz szansę na nowoczesny skok cywilizacyjny Polski. | Media konserwatywne zwracają uwagę na konieczność zabezpieczenia suwerenności infrastruktury i wojskowe aspekty współpracy dual-use.