Rosyjski tankowiec „Grinch” zwolniony z portu Marseille-Fos po uiszczeniu wielomilionowej kary

Francuski wymiar sprawiedliwości oraz resort dyplomacji ogłosiły zakończenie procedury unieruchomienia tankowca „Grinch”. Jednostka została pierwotnie przejęta 22 stycznia na wodach międzynarodowych Morza Alborańskiego, a następnie odstawiona do terminalu naftowego w porcie Marseille-Fos. Decyzja o zwolnieniu statku zapadła po tym, jak firma będąca właścicielem jednostki przystąpiła do procedury dobrowolnego poddania się karze przed sądem w Marsylii. Choć oficjalne komunikaty prokuratury nie podają precyzyjnej kwoty, szef francuskiego MSZ, Jean-Noël Barrot, poinformował, że sankcja opiewa na kilka milionów euro. Minister podkreślił przy tym, iż omijanie sankcji europejskich wiąże się z wysokimi kosztami, a Rosja nie będzie mogła bezkarnie finansować działań wojennych poprzez tajną flotę. Pojęcie „floty widmo” (ang. shadow fleet) odnosi się do kilkuset jednostek transportowych o niejasnej strukturze własnościowej, które po inwazji na Ukrainę w 2022 roku służą Rosji do eksportu ropy powyżej pułapu cenowego narzuconego przez państwa G7 i Unię Europejską. Działania francuskich organów ścigania były koordynowane przez Prefekturę Morską Morza Śródziemnego oraz lokalne władze departamentu Bouches-du-Rhône. Zatrzymanie „Grincha” było sygnałem dla armatorów współpracujących z rosyjskim przemysłem naftowym, że europejskie służby morskie aktywnie monitorują próby omijania restrykcji. Według doniesień medialnych, statek ma natychmiast opuścić basen Morza Śródziemnego po dopełnieniu ostatnich formalności administracyjnych. Ten przypadek stanowi jeden z nielicznych tak spektakularnych sukcesów w egzekwowaniu sankcji morskich wobec rosyjskich podmiotów eksploatujących przestarzałe lub nieubezpieczone tankowce. „Omijanie europejskich sankcji ma swoją cenę. Rosja nie będzie już mogła bezkarnie finansować swojej wojny poprzez flotę widmo.” — Jean-Noël Barrot Warto zauważyć, że unieruchomienie jednostki wywołało szeroką dyskusję nad bezpieczeństwem ekologicznym, gdyż statki należące do floty widmo często nie spełniają rygorystycznych wymogów technicznych. Francuska prokuratura w Marsylii zastosowała w tym przypadku specyficzny tryb prawny, który pozwolił na szybkie zakończenie sporu poprzez konfiskatę środków finansowych zamiast wieloletniego procesu o sankcje. Kilka mln euro — wyniosła kara za zwolnienie rosyjskiego statku Przebieg sprawy tankowca Grinch: 22 stycznia — Przejęcie statku; 25 stycznia — Unieruchomienie w Marsylii; 17 lutego, 11:00 — Ogłoszenie zwolnienia; 17 lutego, 13:00 — Wyjście w morze Media o profilu liberalnym podkreślają skuteczność unijnych sankcji i triumf praworządności w walce z nielegalnym finansowaniem rosyjskiej machiny wojennej. | Prasa konserwatywna zwraca uwagę na konieczność jeszcze ostrzejszych kontroli, by uniknąć zagrożeń ekologicznych stwarzanych przez stare tankowce.